[實用新型]一種輪胎成垛搬運車

有效

• 申請號: 201320049162.5
• 申請日: 2013-01-29
• 公開（公告）號: CN203211339U
• 公開（公告）日: 2013-09-25
• 發明（設計）人: 羅春龍;吳本堅;章信開;王宏偉
• 申請（專利權）人: 廣州風神物流有限公司
• 主分類號: B62B3/00
• 分類號: B62B3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種現代物流、機械制造上的搬運車，更具體地說，涉及一種輪胎成垛搬運車。

背景技術

在使用輪胎的場所，為了提高輪胎存儲效率，通常將5-8個輪胎堆成一垛放在托盤或其他存儲器具上。當需要將這一垛輪胎從一個器具轉移到另一個器具上，存在如下問題：1)由于形狀和重量的限制，機械和人力都難以同時抓取一整垛輪胎；2)由于形狀的特殊性，成垛的輪胎重心不穩定，在轉運過程中極易倒塌；3)因汽車制造企業的需要，輪胎外表不能有任何刮痕和壓痕，因此搬運設備必須能夠不傷害輪胎的任何外觀質量。因此，通常只能采取人力逐個搬運的方式，既費時又費力。如果使用自動化抓取機器人，則帶來過高的設備投入。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種造價低廉、節省時間和人力的輪胎成垛搬運車，該車在不投入大量資金的前提下，通過使用簡單人力工具，即可實現一整垛輪胎的整體搬運并提高搬運的效率。

為實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種輪胎成垛搬運車，其包括由一對豎立的立柱和一對水平的貨叉連接形成一搬運車主體，在所述貨叉的底側均安裝有一個前萬向腳輪，在所述立柱后側安裝有腳踏板結構并且在該腳踏板結構上安裝有一對后萬向腳輪，在所述立柱底部后側還安裝有一對定向腳輪并且所述定向腳輪位于所述前萬向腳輪、后萬向腳輪之間。

在所述立柱上還安裝有把手。

在采用上述結構后，本實用新型具有如下有益效果：

本實用新型是把裝、運、卸三功能結為一體的輕量化輪胎搬運車，其通過配合可使輪胎底部局部懸空的存儲器具，可實現2-8個堆成一垛的輪胎整體搬運，避免了逐個搬運的過程，節省了時間和人力。本實用新型的搬運車的貨叉可以在不接觸輪胎的情況下叉入輪胎下部，避免劃傷輪胎表面，保證了輪胎的品質。本實用新型的搬運車能夠保證輪胎搬運過程中穩定性，不會發生傾覆。本實用新型的搬運車結構簡單，造價低廉，減少了自動化設備的資金投入，整車重量輕，減少了勞動者的勞動強度。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的描述。

參見圖1，一種輪胎成垛搬運車，其包括由一對豎立的立柱2和一對水平的貨叉1連接形成一搬運車主體，在所述貨叉1的底側均安裝有一個前萬向腳輪4，在所述立柱2后側安裝有腳踏板結構7并且在該腳踏板結構7上安裝有一對后萬向腳輪5，在所述立柱2底部后側還安裝有一對定向腳輪6并且所述定向腳輪6位于所述前萬向腳輪4、后萬向腳輪5之間。在所述立柱2上還安裝有把手3。

本實用新型的輪胎成垛搬運車在閑置時，后萬向腳輪5和定向腳輪6接觸地面，可以使本實用新型的搬運車平穩放置。

當裝載輪胎時，在四周沒有物體的空地，手持把手3向斜上方用力，將本實用新型的搬運車豎起來，使后萬向腳輪5脫離地面，前萬向腳輪4接觸地面。此時用手推把手3，可以向前推動本實用新型的搬運車，對準輪胎懸空的位置，使前端的貨叉1插入輪胎底部。繼續向前推動本實用新型的搬運車，當輪胎邊緣接觸立柱2時，停止向前推動。然后一只腳踏在腳踏板結構7上，向前用力；同時手拉把手3，向后用力，使得本實用新型的搬運車和輪胎一起向后傾倒，最終使前萬向腳輪4脫離地面，后萬向腳輪5接觸地面，完成輪胎裝載過程。

人在前方背對本實用新型的搬運車，手拉把手3，可以向前拖動本實用新型的搬運車，完成短距離搬運過程。由于整垛輪胎都接觸到立柱2，有較好的定位，不會產生晃動，保證了搬運過程中的平穩性。

到達目的地之后，人面對本實用新型的搬運車，手持把手3，將本實用新型的搬運車原地旋轉180度。左右微調本實用新型的搬運車位置，使其對準卸車點的器具的懸空處。手持把手3向前推動本實用新型的搬運車，到達卸車點。此時，一只腳踏在腳踏板結構7上，向前輕微用力；雙手持立柱2的上端向前上方慢慢用力，使本實用新型的搬運車豎立起來，輪胎接觸器具。向后拖動把手3，將輪胎留在原地，本實用新型的搬運車抽離出來，完成卸車過程。

上述實施方式為本實用新型較佳的實施方式，但本實用新型的實施方式并不受上述實施方式的限制，而其他的任何未背離本實用新型的精神實質與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡化，均應為等效的置換方式，都包含在本實用新型的保護范圍之內。