[實用新型]平衡式旋轉停車場

有效

• 申請號: 201320049131.X
• 申請日: 2013-01-30
• 公開（公告）號: CN203160773U
• 公開（公告）日: 2013-08-28
• 發明（設計）人: 柳明智
• 申請（專利權）人: 柳明智
• 主分類號: E04H6/16
• 分類號: E04H6/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型主要涉及到城市小型車輛停車場，特指一種平衡式旋轉停車場。

背景技術

隨著國家的富強，汽車業的發展，人們生活水平的提高，大中城市小型車輛的增多，停車場修建跟不上車輛增多的需求，主要受到土地資源的制約和原樓堂館所設計時所留下的缺陷，給停車造成了緊張，現不少地方開辟了地下停車場，仍滿足不了小型車輛增多的需求，而原有老的樓堂館所則無法可施，也有一些生活小區無人管理，車輛隨意停靠，常造成進出不便，由于車輛的增多，樓堂館所也車滿為泛，故新建的樓堂館所則不惜浪費大量的土地來作為停車使用，多數則不惜花昂貴的代價修建地下停車場，就地下停車場也有如下不足之處；1、地下停車場造價昂貴，而在原有樓堂館所的基礎上再修建地下停車場，受條件的限制更難。2、地下停車場每臺車所使用的地面積比地面停車場還要多不合算也不經濟。3、地下停車場需輔助設備，如照明和通風設施等，并且廢氣難以排盡，空氣質量差。4、車輛進入地下停車場來回耗時又耗油，并且視線不好易造成車輛相互刮傷，產生不必要的糾紛。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題就在于：針對現有停車場的問題，本實用新型提出一種結構簡單、成本低、施工方便、安全可靠、低炭環保、停車效率高、容量大可節約土地的平衡式旋轉停車場。

為解決上述停車場的問題，本實用新型提出的技術方案為：一種平衡式旋轉停車場，其特征在于：它包括基座、主體圓、平衡車房、平衡托板、支架和驅動機構，基座設在地下，所述主體圓中心設有一主軸，主軸兩端固定在支架上，主體圓上半部露在地面上，下半部坐落在基座內的兩個承載輪上，主齒輪固定在主體圓上，驅動機構固定在基坐上一端。

所述平衡車房挨個排例在主體圓內，每個平衡車房內設有一平衡托板，平衡托板兩側固定有兩個或兩個以上的平衡輪，平衡輪在重力的作用下行走在平衡車房的走槽內。

所述的驅動機構包括驅動電機和驅動齒輪，驅動齒輪與固定在主體圓上的主齒輪嚙合。

與現有地面停車場和地下停車場相比，本實用新型的優點在于：

1、本實用新型的平衡式旋轉停車場，占地面積少，容量大，可節省大量土地資源。

2、本實用新型的平衡式旋轉停車場，采用施轉方式將各平衡車房與地面呈水平態，車輛可直接開進開出，減少了停車用時，節約了油耗，最大可能實現了低炭環保。

3、本實用新型的平衡式旋轉停車場，結構筒單、制造容易、成本低、維修方便、經濟性能好、易于在大中域城市大量推廣。

附圖說明

圖1、是本實用新型的結構示意圖。

圖2、是本實用新型的平衡車房示意圖。

圖3、是本實用新型的平衡托板示意圖。

具體實施方式

以下將結合附圖對本實用新型做進一步祥細說明。

如圖1和圖3所示，本實用新型一種平衡式旋轉停車場的實施例，它包括基座13、主體圓2、平衡車房7、平衡托板3、承載輪和驅動機構，平衡車房7挨個固定在主體圓2內，所述的平衡車房7內設有平衡托板3，平衡托板3兩側固定有兩個或兩個以上的平衡輪4，平衡輪4行走在平衡車房7的走槽5內，所述主體圓2的主軸8兩端固定在支架9上，支架9固定在基座上，主體圓上半部露在地面上，下半部坐落在基座13內的兩個承載輪12上，所述驅動機構的驅動電機10固定在基座13上的一端，固定在驅動電機10上的驅動齒輪11與固定在主體圓2外圓上的主齒輪1嚙合。

工作原理：本實用新型的工作過程是當車輛要求泊車時，由專業泊車員將車輛開進已與地面平行空的平衡車房7的平衡托板3上，平衡托板3在重力的作用下，平衡輪4沿圓型平衡車房7內作圓弧行走。泊車員出來將該房號牌交給車主，完成泊車任務。為準備迎接下一車輛的停泊，泊車員啟動驅動電機10，固定在驅動電機10上的驅動齒輪11，嚙合固定在主體圓2上的主齒輪1，驅動電機10工作帶動主體圓2旋轉，直至一沒停放車輛的平衡車房7與地面平行，等待下一輛車的停泊。當車主取車時，將房號牌交給泊車員，泊車員啟動驅動電機10帶動主體圓2旋轉，當該房號的平衡車房7與地面平行時，驅動電機10停止工作，泊車員將車輛開出，完成取車任務。