[實用新型]雙梁橋式抓斗起重機的稱量裝置

有效

• 申請號: 201320048955.5
• 申請日: 2013-01-29
• 公開（公告）號: CN203112357U
• 公開（公告）日: 2013-08-07
• 發明（設計）人: 王躍鳳;戴云;任文田;桂志海
• 申請（專利權）人: 馬鋼（集團）控股有限公司;馬鞍山鋼鐵股份有限公司
• 主分類號: B66C13/16
• 分類號: B66C13/16
• 代理公司: 馬鞍山市金橋專利代理有限公司 34111
• 代理人: 阮愛農

技術領域

本新型屬于機械設備計量技術領域，尤其涉及雙梁橋式抓斗起重機的稱量系統裝置，也適用其他雙梁橋式起重機稱量（計量精度在≥5%）。

背景技術

目前我公司鐵精粉對外運輸主要采用內燃機車牽引車箱的運輸方式，將料倉里的鐵精粉裝運到車箱里的主要設備是雙梁橋式抓斗起重機；而內燃機車牽引的車箱都采用自翻式，因此其裝運的鐵精粉重量是有限制的，超重會造成車箱卸載鐵精粉時不能自卸或容易造成翻車，而輕載會使運輸成本上升、費用增大。公司曾經安裝過電子軌道衡用于稱量，其工作原理：把雙梁橋式抓斗起重機小車原軌道更換成兩側中間安裝壓力傳感器的小車軌道，當抓斗抓起重物時在中間部位靜止，以便稱重，儀表盤顯示計量才能有效。但這需要雙梁橋式抓斗起重機運行到特定的位置才能顯示重量，與實際操作不符。所以目前該類設備均無稱量裝置，全靠操作者經驗裝卸，很容易造成裝量過重或過輕。

發明內容

本實用新型所要解決的問題是提供一種稱量裝置，它可以及時地對雙梁橋式抓斗起重機起吊的物料進行稱量，使裝入車箱物料的重量的誤差控制在其正常承載重量的5%以內。

本實用新型雙梁橋式抓斗起重機的稱量裝置，其特征是：它由傳感器、信號放大器、單片機、稱重顯示器組成；傳感器安裝在起重機滾筒的非傳遞動力的一端，和軸承座為一體；傳感器、信號放大器、單片機、稱重顯示器通過電線依次相連。

本實用新型稱量裝置的工作原理是：當抓斗起重機抓取重物起吊轉為運輸過程中，抱閘屬于抱緊狀態，這時提升卷筒兩端均承受起吊重物重量的1/2，起吊的載荷由電阻應變式稱重傳感器檢測（此傳感器可以將重量信號轉變成與之相匹配的電壓信號），傳感器受壓產生與載荷成比例的電壓信號經過信號放大器放大后，輸送到稱重顯示器轉化為數字來顯示起吊重量，從而在裝運過程中將抓斗起吊重量的誤差控制在5%范圍內。

本新型稱重裝置提高了內燃機車車廂裝運物體重量的準確性，避免了輕載或超重產生的不良后果，同時與電子軌道衡改造費用20多萬相比較，成本大大降低。

附圖說明

圖1為本新型稱重裝置的原理框圖；

圖2為傳感器的安裝示意圖。

具體實施方式

本實用新型雙梁橋式抓斗起重機的稱量裝置，它由傳感器1、信號放大器、單片機、稱重顯示器組成；傳感器安裝在起重機滾筒2的非傳遞動力的一端的軸承座3上；傳感器、信號放大器、單片機、稱重顯示器通過電線依次相連。這里使用的電線為屏蔽線。

本稱量裝置中的傳感器優選擇為電阻應變式稱重傳感器。

本實用新型稱量裝置的工作原理是：當抓斗起重機抓取重物起吊轉為運輸過程中，抱閘屬于抱緊狀態，這時提升卷筒兩端均承受起吊重物重量的1/2，起吊的載荷由電阻應變式稱重傳感器檢測（此傳感器可以將重量信號轉變成與之相匹配的電壓信號），傳感器受壓產生與載荷成比例的電壓信號經過信號放大器放大后，輸送到稱重顯示器轉化為數字來顯示起吊重量，從而在裝運過程中將抓斗起吊重量的誤差控制在5%范圍內，提高了車廂裝運的準確性。本稱重裝置既節省投資，又能消除抓斗操作時，裝卸物料的誤差太大，大大降低物料運輸成本，是配合精確計量的一種最佳方式。