[實用新型]用于大型履帶吊車的路基箱

有效

• 申請號: 201320048931.X
• 申請日: 2013-01-29
• 公開（公告）號: CN203128972U
• 公開（公告）日: 2013-08-14
• 發明（設計）人: 魯小軍;邱國志
• 申請（專利權）人: 中國核工業中原建設有限公司
• 主分類號: E01C9/08
• 分類號: E01C9/08
• 代理公司: 上海交達專利事務所 31201
• 代理人: 王毓理;王錫麟

技術領域

本實用新型涉及的是核工業機械化施工技術領域，具體是一種用于最大起重量3200噸履帶吊車的路基箱。?

背景技術

我國第三代核電自主化核電站項目采用國際上最先進的壓水堆技術AP1000，采用模塊化建造技術，建造及設備安裝過程中有大量重件吊裝工作，需要采用大型履帶式吊車（最大起重量3200噸），此類大型吊車運行時，履帶如果直接與地面接觸對地基的要求很高,為了降低對地基承載力的要求，需要使用路基箱進行載荷分配。?

經過對現有技術的檢索發現，中國專利文獻號CN20181796U，公開日2011-04-20，記載了一種大型履帶工程車輛的路基箱，包括密閉空腔箱體，箱體的邊框采用型鋼制成，上表面和下表面采用鋼板構成；所述的箱體由邊框、上表面、下表面，包圍構成空腔內設置有由型鋼制成的加強筋。所述的加強筋兩端與邊框固定連接。上下表面分別與箱體的上表面和下表面固定連接。但是該路基箱采用基本實心的結構，自身重量重，在使用過程中搬運不便，而且制造時鋼材使用多。?

實用新型內容

本實用新型針對現有技術存在的上述不足，提出一種用于大型履帶吊車的路基箱，能夠解決傳統路基箱重量重、搬運不便、制造時耗鋼材多的問題。?

本實用新型是通過以下技術方案實現，本實用新型包括：框架、斜向立板、蓋板和底板，?

其中：斜向立板位于框架中，蓋板和底板分別位于框架的上下位置并與框架相連。?

所述的框架包括：通長立板和橫向立板，其中：通長立板與橫向立板互相垂直交叉連接。?

所述的通長立板上設有間隔的凸緣，該凸緣具體位于通長立板的下邊緣。?

所述的斜向立板位于兩側通長立板之間直線距離的1/3至2/3處。?

所述的底板上設有與通長立板的凸緣相對應的凹槽。?

所述的蓋板上固定設有四個吊耳，所述四個吊耳以前后對稱各兩個方式設置。?

所述的吊耳位于設置于蓋板上的凹口內，且吊耳的外沿與橫向立板的外沿位于同一平面。?

有益效果?

與現有技術相比，本實用新型布置方式新穎合理，受力性能好；通長立板設有間隔凸緣，?底板上開有凹槽，凸緣插入底板的凹槽內，該連接方法可以有效減小路基箱的變形，蓋板的凹口內設有四個吊耳，方便起吊運輸。?

附圖說明

圖1為本實用新型路基箱的結構平面圖；?

圖2為本實用新型路基箱的結構縱向剖面圖；?

圖3為本實用新型路基箱的通長立板結構示意圖；?

圖4為本實用新型路基箱的底板的結構示意圖；?

圖5為本實用新型路基箱的蓋板結構示意圖。?

具體實施方式

下面對本實用新型的實施例作詳細說明，本實施例在以本實用新型技術方案為前提下進行實施，給出了詳細的實施方式和具體的操作過程，但本實用新型的保護范圍不限于下述的實施例。?

實施例1?

如圖1、2所示，本實施例包括，框架1、斜向立板2、蓋板3和底板4，其中：斜向立板2位于框架中，蓋板3位于框架的上方與其相連，底板4位于框架的下方與其相連。?

所述的框架1包括：通長立板5和橫向立板6，其中：通長立板5與橫向立板6互相垂直交叉連接。?

如圖3所示，所述的通長立板5設有間隔的凸緣7。?

如圖4所示，所述的底板4設有與通長立板的凸緣7相對應的凹槽。?

所述的凸緣7位于通長立板的下邊緣，并與底板的凹槽相連接。連接后，將凹槽內的焊縫填滿焊接，最后將底板4表面打磨平整。?

如圖1所示，所述的斜向立板2位于框架1中，具體位于兩側通長立板之間直線距離的1/3至2/3處。?

如圖1所示，所述的框架1上固定設有四個吊耳8，所述四個吊耳8以前后對稱各兩個方式設置。?

所述的吊耳8位于設置于框架1的凹口9內，且吊耳8的外沿與橫向立板6的外沿位于同一平面。?

所述的通長立板5、橫向立板6、斜向立板2、蓋板3和底板4均采用建筑用Q345B鋼材。?

本實用新型的構件尺寸、材料選擇、工藝設計可針對具體應用確定，可根據吊車起重量調整路基箱輪廓尺寸、鋼板厚度和蓋板開槽焊接位置及尺寸。?

例如，大型履帶吊車起重量3200噸時，路基箱與吊車履帶接觸的面上承受的荷載約為2.4Mpa，設計大小為：通長立板（厚25mm），橫向立板（厚20mm），斜向立板（厚20mm），蓋板（厚25mm），底板（厚25mm）。每個路基箱重約13噸，平面尺寸（外輪廓）為3m×6m，高度0.35m。?