[實用新型]一種班車優化運行裝置

有效

• 申請號: 201320048526.8
• 申請日: 2013-01-23
• 公開（公告）號: CN203118216U
• 公開（公告）日: 2013-08-07
• 發明（設計）人: 孫衛紅;高選幸;林劍鋒;伊鑫;王冬健
• 申請（專利權）人: 中國計量學院
• 主分類號: G08G1/00
• 分類號: G08G1/00;G08G1/123
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本發明涉及一種班車的優化運行裝置，特別是在班車上安裝短信接收發送裝置和調度端的短信平臺來實現班車和乘客之間的信息交流的裝置。

背景技術：

隨著我國城市化的快速發展，很多企業、單位都從主城區搬遷到郊區，形成了人員的住宿區遠離工作區域的情況，企業、單位的往返班車在接送員工中起著至關重要的作用。

現有的班車與乘客信息交流，主要是用在智能公交方面，通過GPS等方式把車輛位置信息或者距離信息傳遞給候車乘客。在采集乘客信息是，主要依靠的是安裝在車輛上的感應裝置來收集乘客信息，如專利GN200910103786.9所示。

對這種區域性車輛和乘客協調的研究近年來也出現很多，現有的主要方法主要是對乘客等待站點和乘客分布的線路的優化算法，從而提高班車的運行效率，方便乘客的上下班。

但對這種區域性班車運行效率提高裝置的研究還比較少，尤其是利用手機短信系統平臺的方法運用到外遷單位的接送班車上。

發明內容：

本發明的目的是針對以上不足，提出一種班車的優化運行裝置，能夠使班車司機了解各個站點的乘客人數信息，根據短信代碼，繞過沒人站點，選擇最優路線；乘客也可以通過收發短信，了解車輛的座位數和車輛位置信息；調度人員可以通過服務器，根據收到的班車和乘客信息作出快速的響應，對班車運行作出調整。解決外遷單位班車運行效率低的問題，同時方便了乘客。

本發明的技術方案如下：

本發明包含了調度端短信接收發送裝置、服務器、班車、控制板，其特征在于：班車前部安裝有控制板，調度端短信接收發送裝置連接服務器，控制板至少包含電源接口、USB接口模塊、仿真器接口、電源開關、初始化按鍵、信息存儲模塊、觸摸屏模塊、控制板面板、控制內核芯片、天線、短信接收發送模塊、SIM卡模塊，控制板特征在于電源接口、USB接口模塊、仿真器接口、初始化按鍵、信息存儲模塊、觸摸屏模塊、短信接收發送模塊分別與控制內核芯片相連，天線、SIM卡模塊分別與短信接收發送模塊連接，電源接口與電源開關相連。

控制板和短信接收發送模塊中的控制內核芯片為ARM處理器，觸摸屏模塊使用的是TFT顯示屏，短信接收和發送模塊用的是SIM900A芯片。

短信接收發送模塊利用SIM卡來接收發送短信，最后把接收到的信息處理后顯示在觸摸屏上，為司機選擇線路做參考。該控制板由班車電源供電。裝置的作用分為兩個方面，一個是上班過程，一個是下班過程。

該裝置可以通過設定不同線路的代碼，可以運用到多種線路的班車運行優化中，實現服務器對多個班車的調度控制。隨時了解每輛班車的位置信息，并且通過服務器對乘客信息的處理，可以最早發現那條線路的人數過多，一趟班車不能載完所有乘客，可以做出快速響應，調度空閑的班車去指定的站點接余下的人，這樣可以極大的減少乘客候車時間

本發明具有的有益效果是：

基于上述的技術方案，本發明從整個的外遷單位車輛運行優化出發，結合班車運行問題實例，開發一種基于短信定位技術的班車優化運行裝置，該裝置可以通過收集手機短信內容來判斷待上車人員的位置信息，統計班車各個站點的上下車人數，司機則可以繞過無人上下車的站點，調整行車線路；調度人員可以通過服務器，根據收到的班車和乘客信息作出快速的響應，對班車運行作出調整，從而大大節省行車時間和資源，方便了乘客的上下班，同時提高了外遷單位車輛的運行效率。

附圖說明：

圖1是上班過程示意圖。

圖2是控制板功能模塊示意圖。

圖3是下班時班車控制板的顯示屏圖。

圖4是班車上班運行程序流程圖。

1、調度端短信接收發送裝置，2、服務器，3、班車，4、控制板，5、電源接口，6、FSB接口模塊，7、仿真器接口，8、電源開關，9、初始化按鍵，10、信息存儲模塊，11、觸摸屏模塊，12、控制板面板，13、控制內核芯片，14、天線，15、短信接收發送模塊，16、SIM卡模塊，17、終點站，18、站點六，19、站點五，20、站點四，21、站點三，22、站點二，23、站點一，24、起始站，25、可載人數，26、實載人數，27、增加一人，28、減少一人。

具體實施方式：

下面結合附圖和實施例來對本發明進一步說明。