[實(shí)用新型]彈力式自行車前驅(qū)裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201320047725.7 | 申請(qǐng)日: | 2013-01-29 |
| 公開(公告)號(hào): | CN203142955U | 公開(公告)日: | 2013-08-21 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 畢競(jìng)超;畢君成;曹露 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 畢競(jìng)超 |
| 主分類號(hào): | B62M1/16 | 分類號(hào): | B62M1/16 |
| 代理公司: | 濟(jì)南泉城專利商標(biāo)事務(wù)所 37218 | 代理人: | 紀(jì)艷艷 |
| 地址: | 250013 山東省濟(jì)南市*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 彈力 自行車 前驅(qū) 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
????本實(shí)用新型涉及一種自行車驅(qū)動(dòng)裝置,具體涉及一種彈力式自行車前驅(qū)裝置,屬于人力自行車領(lǐng)域。?
背景技術(shù)
自行車是深受人們喜愛的交通工具和健身器械,尤其是在我國,更是用戶眾多,是世界公認(rèn)的“自行車王國”。隨著近年來人們對(duì)健康的重視和環(huán)保意識(shí)的不斷提高,自行車作為健身運(yùn)動(dòng)器械的比重在迅速提高,數(shù)量在不斷攀升。目前,自行車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)大部分是鏈?zhǔn)津?qū)動(dòng),主要由鏈條和鏈輪組成。驅(qū)動(dòng)方式大多是后輪驅(qū)動(dòng)。現(xiàn)在使用的自行車存在著以下問題和不足:作為交通工具時(shí),由于僅靠后輪驅(qū)動(dòng),驅(qū)動(dòng)力不足,尤其是在爬坡時(shí),更為明顯;作為健身器械時(shí),主要活動(dòng)下肢,對(duì)上肢和全身的活動(dòng)量十分有限,影響了鍛煉效果。?
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種彈力式自行車前驅(qū)裝置,能夠提供自行車的驅(qū)動(dòng)力和健身效果。?
為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:?
一種彈力式自行車前驅(qū)裝置,包括兩組,且分別設(shè)置在前輪左右兩側(cè),每組包括棘輪、導(dǎo)向輪、彈性帶和推動(dòng)桿,棘輪設(shè)置在前輪輪軸上,推動(dòng)桿上端安裝把手,彈性帶一端與推動(dòng)桿下端相連,另一端經(jīng)導(dǎo)向輪與棘輪相連。
本實(shí)用新型實(shí)施例中,推動(dòng)桿包括推拉桿和鉸接在推拉桿末端的動(dòng)力桿。?
本實(shí)用新型實(shí)施例中,其還包括用于調(diào)整導(dǎo)向輪位置的可調(diào)整單元,導(dǎo)向輪經(jīng)導(dǎo)向輪支架與動(dòng)力桿相連,前輪連接在前輪支架一端,前輪支架另一端與推動(dòng)桿相連,可調(diào)整單元包括設(shè)置在前輪支架上的滑套、設(shè)置在滑套上的掛鉤和位于動(dòng)力桿與導(dǎo)向輪支架的之間的回位彈簧,掛鉤與導(dǎo)向輪支架末端能夠扣合在一起。?
本實(shí)用新型實(shí)施例中,還包括設(shè)置滑套上并與掛鉤鉸接為一體的啟動(dòng)件。?
本實(shí)用新型實(shí)施例中,彈性帶為卷曲的彈性鋼帶。?
本實(shí)用新型的工作原理:?
通過安裝在自行車前把手位置的兩個(gè)推拉桿裝置,在按壓或拉拽把手時(shí),利用杠桿原理通過彈性帶動(dòng)棘輪轉(zhuǎn)動(dòng),從而驅(qū)動(dòng)前輪轉(zhuǎn)動(dòng)。
本實(shí)用新型有益效果:?
1、能夠有效增加驅(qū)動(dòng)力,提高騎行效果,尤其是在爬坡和泥濘等難行地段,動(dòng)力改善的效果更為明顯。
2、只需在現(xiàn)有自行車上增加兩個(gè)棘輪、兩個(gè)推拉桿和兩條彈性帶,兩個(gè)滑輪及支架等零部件,制造容易,安裝簡單,成本較低。?
3、能夠使上下肢、腰部等人體更多的部位得到活動(dòng)和鍛煉,顯著加強(qiáng)鍛煉效果,從而提高人民群眾的身體素質(zhì)和健康水平,其社會(huì)效益十分顯著。?
附圖說明
????圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。?
圖中1、推拉桿,2、滑套,3、啟動(dòng)件,4、前輪支架,5、棘輪,6、前輪,7、掛鉤,8、導(dǎo)向輪支架,9、回位彈簧,10、動(dòng)力桿,11、導(dǎo)向輪,12、把手,13、彈性帶。?
具體實(shí)施方式
為了便于本領(lǐng)域人員理解,下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。?
參考附圖1,一種彈力式自行車前驅(qū)裝置,包括兩組,且分別設(shè)置在前輪6左右兩側(cè),每組包括棘輪5、導(dǎo)向輪11、導(dǎo)向輪支架8、彈性帶13和推動(dòng)桿,棘輪5設(shè)置在前輪6輪軸上,推動(dòng)桿包括推拉桿1和鉸接在推拉桿1末端的動(dòng)力桿10,推拉桿1上端為把手12,彈性帶13一端與動(dòng)力桿10下端相連,另一端經(jīng)導(dǎo)向輪11與棘輪5相連,導(dǎo)向輪11經(jīng)導(dǎo)向輪支架8與動(dòng)力桿10相連,前輪6連接在前輪支架4一端,前輪支架4另一端與推動(dòng)桿中動(dòng)力桿10相連。?
本實(shí)施例中,還包括用于調(diào)整導(dǎo)向輪11位置的可調(diào)整單元,可調(diào)整單元包括設(shè)置在前輪支架4上的滑套2、設(shè)置在滑套2上的掛鉤7和位于動(dòng)力桿10與導(dǎo)向輪支架8的之間的回位彈簧9,掛鉤7與導(dǎo)向輪支架8末端能夠扣合在一起。?
本實(shí)施例中,還包括設(shè)置滑套2上并與掛鉤7鉸接為一體的啟動(dòng)件3。?
本實(shí)施例中,彈性帶13為卷曲的彈性鋼帶,能夠控制棘輪5返位。?
本實(shí)用新型工作過程如下:?
在按壓或拉拽把手12時(shí),推動(dòng)桿動(dòng)作,通過彈性帶13帶動(dòng)棘輪5轉(zhuǎn)動(dòng),從而驅(qū)動(dòng)前輪6轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)驅(qū)動(dòng)把手運(yùn)動(dòng)到極限位置時(shí),由彈性帶13的彈力使棘輪5和推動(dòng)桿返回到初始位置,以便于再次推拉。當(dāng)導(dǎo)向輪11轉(zhuǎn)動(dòng)到上限位置時(shí),推動(dòng)桿變成了推桿,騎行者可以通過推壓動(dòng)作實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)前輪;當(dāng)導(dǎo)向輪11處于下限位置時(shí),推動(dòng)桿變成了拉桿,騎行者可以通過拉拽動(dòng)作實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)前輪6。
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B62M 乘騎者驅(qū)動(dòng)的輪式車輛或滑橇;動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的滑橇或自行車;專門適用于這些交通工具的傳動(dòng)裝置
B62M1-00 乘騎者驅(qū)動(dòng)的輪式車輛
B62M1-02 . 有轉(zhuǎn)動(dòng)曲柄的,例如有踏板曲柄的
B62M1-04 . 有往復(fù)桿的,例如腳桿
B62M1-06 . 驅(qū)動(dòng)連接于驅(qū)動(dòng)軸的旋轉(zhuǎn)曲軸而不用連桿
B62M1-10 .含有可以在必要時(shí)儲(chǔ)存或釋放機(jī)械能量的裝置,例如飛輪的配置
B62M1-12 . 可兼用手和腳操作的





