[實用新型]輪轂電機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320047334.5
• 申請日: 2013-01-29
• 公開（公告）號: CN203071730U
• 公開（公告）日: 2013-07-17
• 發(fā)明（設計）人: 何亮
• 申請（專利權）人: 深圳市森浦精機科技有限公司
• 主分類號: H02K7/116
• 分類號: H02K7/116
• 代理公司: 深圳市精英專利事務所 44242
• 代理人: 李新林

技術領域

本實用新型涉及一種電動機，尤其涉及一種電機直接帶動輪轂傳動的輪轂電機。

背景技術

由電機帶動輪轂傳動的電機（輪轂電機）廣泛用于電動車及其它轉動機構，該電機與普通電機不同在于該電機的軸上安裝了卡式飛輪基座，傳統(tǒng)輪轂電機的設計方案如圖1所示，為輪轂電機現(xiàn)有設計的局部結構示意圖，把輪轂6與固定軸8之間的軸承101安裝在卡式飛輪基座7的左面，這樣便占用了較大的電機內部空間，導致電機內部空間不足，使電機性能下降，如消除此問題，需增大輪轂的體積，這樣，在性能未提高的情況下，輪轂電機的體積變大，增加了生產成本。

實用新型內容

本實用新型的目的在于為克服現(xiàn)有技術的缺陷，而提供一種輪轂電機。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術方案：一種輪轂電機，包括設有繞組的定子、轉子、太陽輪、行星齒輪、內齒圈、輪轂、第一軸承、第二軸承、卡式飛輪基座、固定軸和引出線軸，所述定子、固定軸和引出線軸固定連接；所述卡式飛輪基座能轉動的套于固定軸上，并和輪轂、內齒圈固定連接；所述輪轂通過第一軸承固定在固定軸和引出線軸上；所述太陽輪與轉子固定連接，與轉子一起轉動；所述行星齒輪圍繞著太陽輪轉動，并帶動內齒圈與輪轂一起轉動，所述的固定軸與輪轂連接端設圓盤部，圓盤部外緣設軸承安裝座，所述第一軸承安裝在軸承安裝座上；所述輪轂安裝固定軸端的通孔內側設有凸臺，所述凸臺設有內腔；所述凸臺延伸進入軸承安裝座下方，所述卡式飛輪基座與輪轂的卡接端端頭部延伸進入所述凸臺的內腔。

所述的固定軸、圓盤部及軸承安裝座在固定軸沿軸向剖面所形成的截面近似于E形。

所述輪轂安裝固定軸端的通孔內側凸臺延伸進入固定軸、圓盤部及軸承安裝座所形成的近似于E形的內腔。

本實用新型與現(xiàn)有技術相比的有益效果是：固定軸、圓盤部及軸承安裝座在固定軸沿軸向剖面所形成的截面近似于E形的設計，減少了與輪轂、卡式飛輪基座的配合占用的空間，節(jié)省了輪轂電機的內部空間的占用，在不增大電機體積的前提下，提高了電機的性能。

附圖說明

圖1為輪轂電機現(xiàn)有設計的局部結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例的剖面結構示意圖。

具體實施方式

為了更充分理解本實用新型的技術內容，下面結合具體實施例對本實用新型的技術方案進一步介紹和說明。

如圖2所示，為本實用新型實施例的剖面結構示意圖，包括設有繞組的定子1、轉子2、太陽輪4、行星齒輪3、內齒圈5、輪轂6、第一軸承101、第二軸承102、卡式飛輪基座7、固定軸8和引出線軸9，所述定子1、固定軸8和引出線軸9固定連接；所述卡式飛輪基座7能轉動的套于固定軸8上，并和輪轂6、內齒圈5固定連接；所述輪轂6通過第一軸承101、第二軸承102固定在固定軸8和引出線軸9上；所述太陽輪4與轉子2固定連接，與轉子2一起轉動；所述行星齒輪3圍繞著太陽輪4轉動，并帶動內齒圈5與輪轂6一起轉動，所述的固定軸8與輪轂6連接端設圓盤部81，圓盤部81外緣設軸承安裝座811，所述第一軸承101安裝在軸承安裝座811上，所述輪轂6安裝固定軸端的通孔內側設有凸臺61，所述凸臺61設有內腔611；所述凸臺61延伸進入軸承安裝座811下方，所述卡式飛輪基座7與輪轂6的卡接端端頭部71延伸進入所述凸臺61的內腔611。

具體的，所述的固定軸8、圓盤部81及軸承安裝座811在固定軸8沿軸向剖面所形成的截面近似于E形。

具體的，所述輪轂6安裝固定軸端的通孔內側凸臺61延伸進入固定軸8、圓盤部81及軸承安裝座811所形成的近似于E形的內腔。

以上所述僅以實施例來進一步說明本實用新型的技術內容，以便于讀者更容易理解，但不代表本實用新型的實施方式僅限于此，任何依本實用新型所做的技術延伸或再創(chuàng)造，均受本實用新型的保護。