[實(shí)用新型]電動(dòng)汽車動(dòng)力電池組的主動(dòng)式均衡裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320047175.9
• 申請(qǐng)日: 2013-01-25
• 公開（公告）號(hào): CN203225531U
• 公開（公告）日: 2013-10-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱小平;張濤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號(hào): H02J7/00
• 分類號(hào): H02J7/00
• 代理公司: 杭州天正專利事務(wù)所有限公司 33201
• 代理人: 王兵;黃美娟

1.電動(dòng)汽車動(dòng)力電池組的主動(dòng)式均衡裝置，其特征在于：包括若干電池單元串聯(lián)形成的電源、若干個(gè)雙向DC-DC變換器、若干個(gè)均衡控制器、若干個(gè)連接開關(guān)選擇器，所述的DC-DC變換器的正相輸入端與所述的電源的正極相連、負(fù)相輸入端與所述的電源的負(fù)極相連，所述的DC-DC變換器的正相輸出端、負(fù)相輸出端均與所述的連接開關(guān)選擇器連接；?

所述的連接開關(guān)選擇器包括第一均衡母線、第二均衡母線和若干個(gè)雙向晶閘管，所述的雙向DC-DC變換器的正相輸出端通過一個(gè)雙向晶閘管連接在所述的第一均衡母線上、還通過另一個(gè)雙向晶閘管連接在第二極均衡母線上；所述的雙向DC-DC變換器的負(fù)相輸出端通過一個(gè)雙向晶閘管連接在所述的第一均衡母線上、還通過另一個(gè)雙向晶閘管連接在所述的第二均衡母線上；?

所述的均衡控制器的控制端分別與所述的雙向DC-DC變換器的工作控制端、所述的雙向晶閘管的工作控制端連接；?

每個(gè)所述串聯(lián)的電池單元的正極和負(fù)極依次通過雙向晶閘管連接在所述的第一均衡母線、第二均衡母線上，且相鄰的兩節(jié)電池單元接點(diǎn)共用同一個(gè)雙向晶閘管。?

2.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車動(dòng)力電池組的主動(dòng)式均衡裝置，其特征在于：所述的DC-DC變換器采用雙向BUCK型變換電路。?

3.如權(quán)利要求2所述的電動(dòng)汽車動(dòng)力電池組的主動(dòng)式均衡裝置，其特征在于：所述的均衡控制器為微型數(shù)字控制芯片。?