[實用新型]摩托車減震器套筒

有效

• 申請號: 201320047150.9
• 申請日: 2013-01-25
• 公開（公告）號: CN203094334U
• 公開（公告）日: 2013-07-31
• 發明（設計）人: 石孟成
• 申請（專利權）人: 浙江恒通機械有限公司
• 主分類號: B62K25/08
• 分類號: B62K25/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬于車輛減震器領域，尤其與摩托車減震器套筒有關。

碟剎式摩托車剎車裝置主要包括碟剎、鋼絲和手柄，前輪剎車一般安裝在減震器套筒上。傳統摩托車減震器套筒上設置有兩個與套筒筒體連為一體的碟剎安裝塊，兩個碟剎安裝塊之間相互獨立，碟剎通過緊固件固定安裝在碟剎安裝塊上，摩托車在行駛過程中會遇到緊急剎車情況，緊急剎車過程沖擊力大，容易造成獨立形式的碟剎安裝塊斷裂脫落，安全隱患大。

本實用新型的目的旨在解決現有摩托車減震器套筒存在的碟剎安裝塊容易斷裂脫落的缺陷，提供一種碟剎安裝塊牢固性好的摩托車減震器套筒。

為此，本實用新型采用以下技術方案：摩托車減震器套筒，包括套筒筒體，套筒筒體下端設置有軸孔，軸孔中心線與筒體軸線垂直，套筒筒體側壁上設置有與套筒筒體連為一體的兩個碟剎安裝塊，碟剎安裝塊上設置有碟剎安裝孔，其特征是：所述的兩個碟剎安裝塊之間設置有加強筋，將兩個碟剎安裝塊連為一體，有效加強了碟剎安裝塊的強度，該加強筋在鑄造減震器套筒時一次成型。

使用本實用新型可以達到以下有益效果：通過在兩個碟剎安裝塊之間設置加強筋，有效加強了碟剎安裝塊的牢固性，提高摩托車行駛安全性。

圖1是本實用新型的主視圖。

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式進行詳細描述。?

如圖1所示，本實用新型包括套筒筒體1，套筒筒體1下端設置有軸孔4，軸孔中心線與筒體軸線垂直，套筒筒體1側壁上設置有與套筒筒體1連為一體的兩個碟剎安裝塊2，碟剎安裝塊2上設置有碟剎安裝孔，兩個碟剎安裝塊2之間設置有加強筋3，將兩個碟剎安裝塊2連為一體。