[實用新型]壓面機齒輪傳動結構

有效

• 申請號: 201320046818.8
• 申請日: 2013-01-29
• 公開（公告）號: CN203189621U
• 公開（公告）日: 2013-09-11
• 發明（設計）人: 王大衛
• 申請（專利權）人: 成都索拉泰克精密機械有限公司
• 主分類號: F16H1/22
• 分類號: F16H1/22;A21C3/02
• 代理公司: 泰和泰律師事務所 51219
• 代理人: 楊兵;黎照西

技術領域

本實用新型涉及一種傳動結構，特別涉及一種用于壓面機的齒輪傳動結構，屬于機械領域。

背景技術

在食品工業領域中，壓面機是一種替代傳統手工制作面食的常用食品機械。壓面機工作時，需要將面帶在壓面機的工作母機中碾壓均勻，工作母機的運動由電機和減速器來帶動。現有壓面機用工作母機的減速系統采用一對齒輪組成的一級減速傳動結構，由于面帶具有一定的粘性，要求減速器具有較大的傳動比和扭矩，才能提高面帶的碾壓效果，但是現有的一級減速傳動結構往往達不到該要求，工作母機的碾壓效果不好。同時一級減速傳動結構中齒輪開齒為直齒，并且齒槽較深，相互嚙合轉動需要軸提供較大的轉動力，對電機要求高，并且承載能力弱，噪聲大。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于提供一種壓面機齒輪傳動結構，該結構對電機功率要求低，減速器能夠達到碾壓面帶要求的傳動比和扭矩，傳動工作平穩，承載能力強，噪聲小。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是這樣的：

一種壓面機齒輪傳動結構，其特征在于：包括輸入軸、中間軸和輸出軸，壓面機一級齒輪套設在輸入軸上，壓面機二級齒輪套設在輸出軸上，中間軸兩端套設有壓面大齒輪和壓面小齒輪，所述壓面機一級齒輪、壓面機二級齒輪、壓面大齒輪和壓面小齒輪的輥面上開有斜齒，壓面機一級齒輪與壓面大齒輪斜齒嚙合，壓面小齒輪與壓面機二級齒輪斜齒嚙合。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：本實用新型將現有技術中由一對齒輪組成的一級減速傳動結構設計為由兩對齒輪組成的二級減速傳動結構，在齒輪徑向尺寸一致的情況下，二級減速傳動比一級減速傳動的減速效果好，二級減速傳動能夠得到更大的傳動比和扭矩，使之符合壓面機用工作母機碾壓面帶的要求，使面帶能夠得到均勻的碾壓，提高壓面機的壓面質量。并且本實用新型將齒輪直齒嚙合改為齒輪斜齒嚙合，斜齒齒輪較直齒齒輪的輥面上開的齒槽較淺，相互嚙合轉動時不需要軸提供較大的轉動力，對電機功率要求低，同時斜齒嚙合時斜齒的齒廓是逐漸進入、脫離嚙合的，當其齒廓前端面脫離嚙合時，齒廓的后端面仍在嚙合中，載荷在齒寬方向上不是突然加上及卸下，其嚙合過程比直齒齒輪長，同時嚙合的齒輪對數也比直齒齒輪多，即其重合度較大，因此斜齒嚙合傳動工作較平穩、承載能力強、噪聲小。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型用于壓面機的使用結構示意圖。

圖例說明：1、輸入軸；2、中間軸；3、輸出軸；4、壓面機一級齒輪；5、壓面機二級齒輪；6、壓面大齒輪；7、壓面小齒輪。

具體實施方式

為了更加清楚地理解本實用新型的目的、技術方案及有益效果，下面結合附圖對本實用新型做進一步的說明，但并不將本實用新型的保護范圍限定在以下實施例中。

參見圖1、圖2，本實用新型一種壓面機齒輪傳動結構，包括輸入軸1、中間軸2和輸出軸3，壓面機一級齒輪4套設在輸入軸1上，壓面機二級齒輪5套設在輸出軸3上，中間軸2兩端套設有壓面大齒輪6和壓面小齒輪7，壓面機一級齒輪4、壓面機二級齒輪5、壓面大齒輪6和壓面小齒輪7的輥面上開有斜齒，壓面機一級齒輪4與壓面大齒輪6斜齒嚙合，壓面小齒輪7與壓面機二級齒輪5斜齒嚙合，輸入軸1與電機相連。

壓面機用工作母機要碾壓面帶時，啟動電機，電機帶動輸入軸1旋轉從而使壓面機一級齒輪4旋轉，與壓面機一級齒輪4嚙合的壓面大齒輪6旋轉帶動中間軸2旋轉，從而使壓面小齒輪7旋轉，與壓面小齒輪7嚙合的壓面機二級齒輪5旋轉帶動輸出軸3旋轉，從而使與輸出軸3連接的工作母機開始碾壓動作。

本實用新型將現有的工作母機一級減速傳動結構改為由兩對齒輪組成的二級減速傳動結構，在齒輪徑向尺寸一致的情況下，二級減速傳動比一級減速傳動的減速效果好，二級減速傳動能夠得到更大的傳動比和扭矩，使之符合壓面機用工作母機碾壓面粉的要求，使面粉能夠得到均勻的碾壓，提高壓面機的壓面質量。同時將齒輪直齒嚙合改為齒輪斜齒嚙合，傳動工作較平穩、承載能力強、噪聲小。