[實用新型]一種車載電源機柜的大功率逆變器

有效

• 申請號: 201320046286.8
• 申請日: 2013-01-29
• 公開（公告）號: CN203180798U
• 公開（公告）日: 2013-09-04
• 發明（設計）人: 劉揚;柳超;龔偉;朱鵬濤;景有泉
• 申請（專利權）人: 中國人民解放軍重慶通信學院
• 主分類號: H02M7/42
• 分類號: H02M7/42;H02M3/335;H02M7/5387;H02M1/32;H02M1/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于車載通信設備領域，特別是一種車載電源機柜的大功率逆變器。

背景技術

當前地空導彈武器系統的集成度和信息化程度越來越高，特別是指揮控制分系統表現得更加突出。一方面，指控系統通信車等地面裝備上安裝的獨立電子設備較多，部分設備按照要求需要220V（50HZ）交流電。另一方面，現代戰爭對武器裝備在核放射性和生化污染環境中的生存能力提出了更高要求，各裝備都配備有“三防”裝置，“三防”設備為交流供電，其工作的特點是起動時間短、起動電流大，在外供交流電異常時，電源機柜由逆變器為各種設備提供交流電。因此，對逆變器的元器件、逆變效率、逆變主電路工作狀態控制及反應速度、逆變器穩態和動態保護設計、通風散熱、可靠性設計等都提出了很高的要求。

在現有技術中，逆變器的帶載能力差，逆變輸出不穩定，可靠性差，變換效率低，使得車載電源機柜的逆變器達不到實際技術要求。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種能提高逆變器帶載能力，改善逆變輸出穩定性和可靠性的車載電源機柜的大功率逆變器。?

為了解決上述技術問題，本實用新型提供如下技術方案:?一種車載電源機柜的大功率逆變器，包括升壓電路、校正電路、逆變電路、輸出濾波電路，所述升壓電路由多個完全相同的功率變換模塊以及變壓器構成，所述各功率模塊與變壓器的初級線圈連接，所述變壓器的初級線圈之間并聯，次級線圈之間串聯，校正電路串聯在升壓電路和逆變電路之間，校正電路的輸入端與升壓電路的次級線圈連接，逆變電路的的輸出信號為輸出濾波電路的輸入信號，所述校正電路為零電壓軟開關補償電路。

本實用新型的有益效果在于：通過這種升壓電路采用多變換模塊功率疊加模式、每一模塊對應的變壓器初級獨立工作、次級直接串聯，校正電路串聯在升壓電路和逆變電路之間，校正電路為零電壓軟開關補償電路，根據檢測到的負載性質動態調節輸出電壓的結構，以及綜合運用軟開關技術和智能控制技術，改善了大功率逆變器的帶載能力和輸出穩定性，提高了大功率逆變器適應各種性質負載的能力，提升了大功率逆變器的變換效率。?

附圖說明

下面結合附圖和實例對本實用新型技術方案進一步說明：

圖1本實用新型車載電源機柜的大功率逆變器結構框圖；

圖2本實用新型車載電源機柜的大功率逆變器的升壓電路的結構示意圖；

圖3本實用新型車載電源機柜的大功率逆變器的升壓電路中變換模塊的結構示意圖；

圖4本實用新型車載電源機柜的大功率逆變器的校正電路原理圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型一種車載電源機柜的大功率逆變器，由升壓電路、校正電路、逆變電路以及輸出濾波電路構成，升壓電路和校正電路為串聯結構，升壓電路將24V直流電升壓為300V直流，校正電路將300V直流變換為能穩定適應各種負載的390V直流，以滿足逆變電路輸出帶各種性質負載的要求，校正電路輸出的390V電壓作為逆變電路的輸入，通過逆變電路轉換成220V的交流電，逆變電路的輸出又作為輸出濾波電路的輸入，經濾波電路后僅保留220V正弦交流電壓，為車載通信設備供電。

?如圖2所示，為本實用新型升壓電路的結構圖，所述升壓電路由6個完全相同的功率變換模塊（變換模塊1—變換模塊6）、6個完全相同的變壓器（B1—B6），四個整流二極管（D1—D4），輸出濾波電容C、輸出檢測電路、主控制電路和顯示告警電路組成。6個功率變換模塊輸入并聯連接，使得每個模塊均得到24V的低壓直流輸入，每個變換模塊的輸出接在變壓器初級上，對應的變壓器次級端為串聯結構，這樣只要每個變換模塊次級輸出端達到50V的直流電壓即可達到要求的升壓電路300V的輸出電壓。主控制電路主要由數字信號處理器（DSP）和A/D轉換電路組成，它通過實時檢測輸出電壓的高低，自動調節PWM信號的脈沖寬度以實現300V輸出電壓的穩定；實時檢測輸出電流的大小，當輸出過載時立即封鎖驅動脈沖，以保護功率變換模塊并通過顯示告警電路進行聲光提示。主控制電路還實時檢測每個功率變換模塊的電流，當某個功率變換模塊過流時，立即封鎖該模塊驅動脈沖，使這個功率變換模塊不工作，在輸出不過載的情況下，自動調節PWM脈沖寬度，使另外五個模塊輸出電壓升高，保證輸出仍穩定在300V，同時，通過顯示告警電路進行提示，以提醒工作人員及時進行檢修。