[實用新型]一種地鐵安全門檢測裝置的安裝盒

有效

• 申請號: 201320046106.6
• 申請日: 2013-01-29
• 公開（公告）號: CN203078519U
• 公開（公告）日: 2013-07-24
• 發明（設計）人: 熊東平;劉升華
• 申請（專利權）人: 深圳市方大自動化系統有限公司
• 主分類號: B61B1/02
• 分類號: B61B1/02
• 代理公司: 深圳市康弘知識產權代理有限公司 44247
• 代理人: 胡朝陽;孫潔敏

技術領域

本實用新型涉及一種地鐵安全門檢測裝置的安裝盒。

背景技術

目前，地鐵安全門是一種地鐵安全保護裝置，設置在地鐵站臺上，主要是將旅客與列車隔開以保證旅客安全。

自07年7月15日上海地鐵一號線發生乘客掉入列車和屏蔽門間隙被夾死事件后，全國地鐵公司都在不斷提高地鐵安全系數，今年來，新建的地鐵項目大都要求在屏蔽門與列車之間加裝激光（或紅外線）探測機構，以降低意外事故的發生率,特別是地鐵站中的曲線站。而全國地鐵在加裝激光（或紅外線）探測機構時只單純地從功能上滿足要求，而忽視了加裝之后的裝飾效果和保護要求。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對上述現有技術存在的缺陷，提供一種地鐵安全門檢測裝置的安裝盒。

本實用新型采用的技術方案是，設計一種地鐵安全門檢測裝置的安裝盒，包括：一L形后座和與后座配合的前蓋，所述L形后座和前蓋相互連接形成一個容置空間，所述后座底部設有一垂直的隔板，其上下分別設有一對用于安裝檢測裝置的安裝座，所述前蓋兩側設有觀測檢測裝置的槽口。

在一實施例中，所述的L形后座頂部設有一向前伸出的L形連接裝置，該裝置的垂直側邊設有一對安裝用腰型孔。

所述的后座兩側設有螺孔，通過螺釘與前蓋對接。

所述的安裝座通過螺釘固定在所述的隔板上，隔板下部的螺孔為腰型孔。

所述的L形后座的后座底部上設有安裝用腰型孔和線孔。

所述的槽口安裝有玻璃或塑料透明材料。

與現有技術相比，本實用新型將地鐵安全門的檢測裝置安裝在其內部，全面對檢測裝置進行保護，防止檢測裝置被外力破壞，而且結構簡單，安裝方便，安裝后美觀大方，值得推廣運用。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對實用新型進行詳細的說明。

如圖1所示，本實用新型提出的地鐵安全門檢測裝置的安裝盒，包括：?L形后座1和前蓋2，后座1兩側設有螺孔，通過螺釘對接前蓋2，?L形后座1和前蓋2相互連接形成一個容置空間；L形后座1的后座底部3設有一垂直的隔板4，其上下分別設有一對用于安裝檢測裝置的安裝座5，安裝座5通過螺釘固定在隔板4上，隔板4下部的螺孔為腰型孔；前蓋2兩側設有觀測檢測裝置的槽口6，槽口6內安裝玻璃或塑料透明材料。

L形后座1頂部設有一向前伸出的L形連接裝置8，該裝置的垂直側邊設有一對安裝用腰型孔，L形后座的底部3上設有安裝用腰型孔和線孔。

安裝時，首先，配合后座底部3上預留檢測裝置的線孔，將檢測裝置對應上下安裝座5在安裝在隔板上，隔板兩邊各安裝一個，隔板上采用腰型孔方便安裝時調節位置然后配合螺釘扣合L形后座1和前蓋2。?

在本實用新型中，安裝盒通過后座底部3的腰型孔與地面配合安裝，根據實際需要，還可以通過L形連接裝置配合安裝，根據實際需要。

上述實施例僅用于說明本實用新型的具體實施方式。應當指出的是，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干變形和變化，這些變形和變化都應屬于本實用新型的保護范圍。