[實用新型]內定子水冷開關磁阻輪轂電機

有效

• 申請號: 201320045925.9
• 申請日: 2013-01-29
• 公開（公告）號: CN203056802U
• 公開（公告）日: 2013-07-10
• 發明（設計）人: 徐國華;劉偉
• 申請（專利權）人: 濟寧小松電氣科技有限公司
• 主分類號: H02K16/02
• 分類號: H02K16/02;H02K9/19
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及輪轂電機技術領域，具體的說是一種內定子水冷開關磁阻輪轂電機。

背景技術

隨著低碳時代的來臨，環境保護愈發重要，電動汽車為代表的新能源汽車將逐漸替換現有汽車，而將來的電動汽車必然會是輪轂電機時代，作為主體，外轉子電機制作已不是什么問題，但是由于使用內定子結構，散熱主要通過空氣來傳導散熱的，由于散熱效率低，導致電機的運行效率也同時降低，高熱可導致電機不工作，但是要想長時間的高效運行，散熱成為了問題，利用水冷給內定子進行散熱，并通過循環系統將熱帶出，必然會是將來的方向，基于此，現提供內定子水冷開關磁阻輪轂電機。

發明內容

本實用新型的技術任務是解決現有技術的不足，提供一種結構簡單、使用方便的內定子水冷開關磁阻輪轂電機。

本實用新型的技術方案是按以下方式實現的，該內定子水冷開關磁阻輪轂電機，其結構包括電機軸、套接在電機軸上的一個定子和兩個轉子，所述兩個轉子設置在定子相對兩側，在定子兩側均卷繞設置有繞組，所述電機軸內部中空，在定子、轉子之間設置有連通該電機軸內部的水冷機構。

作為優選，所述水冷機構包括冷卻水管，該冷卻水管的進水口、出水口均連通有電機軸內孔，所述冷卻水管呈蛇形排列且順序繞經定子所開設的定子槽，該定子槽均勻開設在定子的邊緣處。

進一步的，所述電機軸上還套接設置有位置傳感器。

本實用新型與現有技術相比所產生的有益效果是：

本實用新型的內定子水冷開關磁阻輪轂電機具有結構簡單、使用方便、構思巧妙等特點，通過水循環的方式，將熱帶走，以提高電機的運行效率，散熱效果理想，實用性強，因而具有很好的推廣使用價值。

附圖說明

附圖1是本實用新型的剖面結構示意圖。

附圖2是圖1的側面示意圖。

附圖中的標記分別表示：

1、繞組，2、定子，3、轉子，4、位置傳感器，5、電機軸，6、冷卻水管，7、定子槽。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的內定子水冷開關磁阻輪轂電機作以下詳細說明。

如附圖1、圖2所示，該內定子水冷開關磁阻輪轂電機，其結構包括電機軸5、套接在電機軸5上的一個定子2和兩個轉子3，該定子2直徑與轉子3直徑相同且與電機軸5實現無縫連接，這樣就能形成特有的兩個轉子3夾一個定子2的夾心結構，所述兩個轉子3設置在定子2相對兩側，在定子2兩側均卷繞設置有繞組1，所述電機軸5內部中空，在定子2、轉子3之間設置有連通該電機軸5內部的水冷機構。

所述水冷機構包括冷卻水管6，該冷卻水管6的進水口、出水口均連通有電機軸5內孔，所述冷卻水管6呈蛇形排列且順序繞經定子2所開設的定子槽7，該定子槽7均勻開設在定子2的邊緣處，這樣就能夠形成水回路，外接散熱鋁箱將熱散出后，進行再循環。

所述電機軸5上還套接設置有位置傳感器4。

所述輪轂電機整體呈軸向盤式結構，定子2由繞卷機繞成，固定孔在齒下面的軛部中央，固定用螺栓，螺栓之間相連，內中心為空腔，與定子2固定附架內鑲的散熱回路相連，外轉子3安裝與汽車輪轂相連進行旋轉，用泵進行循環以及散熱箱連接系統，同時連接電動汽車四輪。

除說明書所述的技術特征外，均為本專業技術人員的公知技術。