[實用新型]一種寬視野叉車門架

有效

• 申請號: 201320045640.5
• 申請日: 2013-01-25
• 公開（公告）號: CN203173757U
• 公開（公告）日: 2013-09-04
• 發明（設計）人: 谷達臣;許巍巍;王永龍
• 申請（專利權）人: 寧波海邁克動力科技有限公司
• 主分類號: B66F9/08
• 分類號: B66F9/08
• 代理公司: 寧波奧圣專利代理事務所(普通合伙) 33226
• 代理人: 蔡菡華

技術領域

?本實用新型涉及一種叉車，尤其是涉及一種寬視野叉車門架。

背景技術

叉車門架是叉車取物裝置的主要承重結構。常見的普通叉車多采用兩級門架，兩級門架由內門架和外門架組成，內門架設置在外門架的內側并與外門架上下滑動配合，內門架的內側沿豎直方向開設有兩個位置相對應的C型滑槽，C型滑槽內設置有與其相適配的滾輪，叉車門架的貨叉通過滾輪帶動在C型滑槽內上下滑動，從而帶動貨物起升或下降。但這些叉車在使用過程中存在視野不夠寬闊的問題，不利于駕駛者觀察與操作。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種有利于駕駛者觀察與操作的寬視野叉車門架。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種寬視野叉車門架，包括外門架與內門架，所述的內門架設置在所述的外門架的內側，所述的內門架的內側一體設置有C型滑槽，所述的內門架包括一體連接的腹板、前翼板和后翼板，所述的后翼板的端面到所述的腹板的端面的距離大于所述的前翼板的端面到所述的腹板的端面的距離，所述的C型滑槽的底面與所述的腹板的端面之間形成5~30度的夾角。

所述的C型滑槽的底面與所述的腹板的端面之間形成15度的夾角。

所述的內門架連接有擋貨架，所述的擋貨架包括沿水平方向設置的連接板，所述的連接板與水平面之間形成30~60度的夾角。

所述的連接板與水平面之間形成45度的夾角。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于由于后翼板的端面到腹板的端面的距離大于前翼板的端面到腹板的端面的距離，C型滑槽的底面與腹板的端面之間形成5~30度的夾角，在不改變內門架寬度的前提下，縮短了前翼板的寬度，從而增加了駕駛者前方的視野寬度；又由于連接板與水平面之間呈30~60度的夾角設置，減少了連接板對駕駛者的視線阻礙，增加了駕駛者在叉貨時的視野，有利于駕駛者觀察與操作。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；

圖2為圖1的局部俯視圖；

圖3為本實用新型中內門架的結構俯視圖；

圖4為本實用新型中擋貨架的結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。

如圖所示，一種寬視野叉車門架，包括外門架1與內門架，內門架設置在外門架1的內側，內門架的內側一體設置有C型滑槽21，內門架包括一體連接的腹板22、前翼板23和后翼板24，后翼板24的端面到腹板22的端面的距離L2大于前翼板23的端面到腹板22的端面的距離L1，C型滑槽21的底面與腹板22的端面之間形成15°的夾角，增加了駕駛者前方的視野寬度θ，內門架連接有擋貨架3，擋貨架3包括沿水平方向設置的連接板31，連接板31與水平面之間形成45°的夾角，減少了連接板31對駕駛者的視線阻礙，有利于駕駛者觀察與操作。

其中，C型滑槽21的底面與腹板22的端面之間形成的夾角也可以根據實際需求設置為5度或30度或其他值，連接板31與水平面之間形成的夾角也可以根據實際需求設置為30度或60度或其他值。