[實(shí)用新型]按壓式開啟手柄及具有該按壓式開啟手柄的車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320045540.2
• 申請(qǐng)日: 2013-01-28
• 公開（公告）號(hào): CN203145611U
• 公開（公告）日: 2013-08-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 韓麗;林鑫海;楊帥
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): E05B53/00
• 分類號(hào): E05B53/00;E05B65/12
• 代理公司: 北京銀龍知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種按壓式開啟手柄及具有該按壓式開啟手柄的車輛。

背景技術(shù)

國(guó)家規(guī)定發(fā)動(dòng)機(jī)蓋鎖及加油口蓋鎖均應(yīng)分為兩道鎖，其中現(xiàn)階段主鎖的開啟方式絕大部分為拉線與手柄配合的方式開啟。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋鎖及加油口蓋鎖的開啟手柄目前均為外拉式開啟，由于外拉式開啟方式需有一定的開啟空間，在設(shè)計(jì)過(guò)程中就需留出手運(yùn)動(dòng)所需的空間，這樣就制約了發(fā)動(dòng)機(jī)蓋鎖及加油口蓋鎖的開啟手柄的布置位置。

現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)蓋鎖及加油口蓋鎖的開啟手柄均為外拉式，如圖1所示，儀表板1位于駕駛員的左前方，而發(fā)動(dòng)機(jī)蓋及加油口蓋的外拉式開啟手柄2布置于儀表板1左側(cè)最下側(cè)或左側(cè)圍A柱下側(cè)，這樣設(shè)置最主要的原因就是為了遮蔽為手運(yùn)動(dòng)預(yù)留的空間，避免影響外拉式開啟手柄2的開啟。但是由于發(fā)動(dòng)機(jī)蓋鎖及加油口蓋鎖的外拉式開啟手柄2由于布置的位置過(guò)低，駕駛員操作非常的不方便性，且駕駛員的安全受到一定的威脅。

因此，針對(duì)以上不足，本實(shí)用新型提供了一種按壓式開啟手柄及具有該按壓式開啟手柄的車輛。

實(shí)用新型內(nèi)容

（一）要解決的技術(shù)問(wèn)題

本實(shí)用新型的目的是解決外拉式開啟手柄需要為手運(yùn)動(dòng)預(yù)留空間，布置的位置過(guò)低，駕駛員操作不便，且威脅駕駛員安全的問(wèn)題。

（二）技術(shù)方案

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種按壓式開啟手柄，包括按壓板、底座和旋轉(zhuǎn)軸，所述按壓板通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸與底座轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述按壓板的一端用于與車輛拉線連接，另一端為按壓處。

上述手柄中，還包括彈性元件，用于實(shí)現(xiàn)所述按壓板在按壓之后進(jìn)行復(fù)位。

上述手柄中，所述彈性元件的一端與底座連接，另一端與按壓板連接。

上述手柄中，所述彈性元件為扭簧，所述扭簧套裝于所述旋轉(zhuǎn)軸上，扭簧的一延伸端與底座固定連接，另一延伸端與按壓板接觸連接。

上述手柄中，所述扭簧的材質(zhì)為65Mn。

上述手柄中，所述旋轉(zhuǎn)軸為開口銷。

本實(shí)用新型還提供了一種車輛，包括所述按壓式開啟手柄，還包括拉線和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，所述按壓式開啟手柄的按壓板通過(guò)拉線與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋相連接。

上述車輛中，所述車輛還包括儀表板，所述按壓式開啟手柄位于儀表板附近，且二者之間存在間隙，間隙的尺寸范圍為1-100mm。

本實(shí)用新型還提供了第二種車輛，包括所述的按壓式開啟手柄，還包括拉線和加油口蓋，所述按壓式開啟手柄的按壓板通過(guò)拉線與加油口蓋相連接。

上述車輛中，所述車輛還包括儀表板，所述按壓式開啟手柄位于儀表板附近，且二者之間存在間隙，間隙的尺寸范圍為1-100mm。

（三）有益效果

本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案具有如下優(yōu)點(diǎn)：按壓式開啟手柄的按壓板通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸與底座轉(zhuǎn)動(dòng)連接，這樣通過(guò)按壓式開啟，無(wú)需給手預(yù)留運(yùn)動(dòng)空間，不僅節(jié)約了空間，還方便了駕駛員的操作。

附圖說(shuō)明

圖1是現(xiàn)有外拉式開啟手柄與儀表板位置關(guān)系示意圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例按壓式開啟手柄與儀表板位置關(guān)系示意圖；

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例按壓式開啟手柄的立體示意圖；

圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例按壓式開啟手柄的主視圖；

圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例按壓式開啟手柄的俯視圖；

圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例按壓式開啟手柄的側(cè)視圖。

圖中：1：儀表板；2：外拉式開啟手柄；3：按壓式開啟手柄；4：按壓板；5：彈性元件；6：底座；7：旋轉(zhuǎn)軸。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說(shuō)明本實(shí)用新型，但不用來(lái)限制本實(shí)用新型的范圍。

如圖2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種按壓式開啟手柄，所述按壓式開啟手柄3位于儀表板1下方。

如圖3-6所示，按壓式開啟手柄3包括按壓板4、彈性元件5及底座6，所述按壓板4通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸7與底座6轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述彈性元件5的一端與底座6連接，另一端與按壓板4連接。所述彈性元件5用于將所述按壓板4回位，使按壓板4與底座6保持相對(duì)位置。通常的，所述按壓板4的中部通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸7與底座6轉(zhuǎn)動(dòng)連接，按壓板4的一端與車輛的拉線連接，另一端為按壓處。

將按壓式開啟手柄3設(shè)置于儀表板1的下方，按壓板4通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸7與底座6轉(zhuǎn)動(dòng)連接，這樣通過(guò)按壓式開啟，無(wú)需給手預(yù)留運(yùn)動(dòng)空間，不僅節(jié)約了空間，還方便了駕駛員的操作。