[實用新型]一種用于按摩器限位檢測裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320045303.6
• 申請日: 2013-01-28
• 公開（公告）號: CN203089771U
• 公開（公告）日: 2013-07-31
• 發(fā)明（設計）人: 林新強
• 申請（專利權）人: 廈門凱浦瑞電子科技有限公司
• 主分類號: A61H1/00
• 分類號: A61H1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種按摩器，特別涉及一種用于按摩器限位檢測裝置。

如圖1所示，現(xiàn)有按摩機芯到位檢測方法是：按摩機芯1’上固定一個機構21’（如磁鐵），在行走導軌架3’上允許機芯到達的界限位置上分別固定與之能感應或者匹配的機構，通常為上行程檢測板22’和下行程檢測板23’，使得按摩機芯1’在設定的范圍內(nèi)活動。其缺點是：

1、由于制造誤差的存在，按摩機芯1’上固定的機構21’常常感應或者接觸不到與之能感應或者匹配的機構（如上行程檢測板22’和下行程檢測板23’），出現(xiàn)按摩機芯沖出設定的范圍，導致按摩機芯失控；

2、導軌上電源線繁多，生產(chǎn)布線復雜。

3、實際制造過程中，既要保證機芯的制造精度，又要保證導軌鐵架的制造精度，還要保證兩者的配合精度，導致生產(chǎn)成本升高。

本實用新型要解決的技術問題，在于提供一種用于按摩器限位檢測裝置，采用一組齒輪減速機構來感應確定機芯的位置，導軌鐵架制造誤差對于機芯的到位有效控制就沒有太大影響，可大大降低生產(chǎn)制造的精度和布線的復雜度。

本實用新型要解決的技術問題是這樣實現(xiàn)的：一種用于按摩器限位檢測裝置，其特征在于：包括第一齒輪、第二齒輪、傳動減速齒輪以及感應光耦PCB板，所述第一齒輪固定在機芯行走齒輪軸上，并通過傳動減速齒輪帶動第二齒輪旋轉(zhuǎn)，感應光耦PCB板上設兩個光耦，第二齒輪有兩個光耦孔，當機芯在導軌架上走一個行程到達一端界限時，第二齒輪的其中一個光耦孔剛好能感應到一個光耦完成機芯位置的確定，當機芯反向走到導軌架的另一個界限位置時，第二齒輪反向轉(zhuǎn)動一預定角度，其另外一個光耦孔剛好感應另外一個光耦，完成機芯位置的確定。

所述感應光耦PCB板上的兩個光耦并排等高布置，所述兩光耦孔與第二齒輪的旋轉(zhuǎn)中心的連線具有一夾角。

所述夾角為銳角時較佳。

所述夾角為銳角時較佳。

本實用新型的優(yōu)點在于：采用一組齒輪減速機構，第一齒輪固定在機芯行走齒輪軸上，通過傳動減速之后，保證機芯在導軌架上走一個行程，第二齒輪進行正向或反抽轉(zhuǎn)動一定角度，第二齒輪上的兩個光耦孔來感應到光耦即可確定機芯的位置，如此，導軌鐵架制造誤差對于機芯的到位有效控制就沒有太大影響，只要保證機芯和本實用新型的按摩器限位檢測裝置的制造精度，就不會導致機芯失控，可大大降低生產(chǎn)制造的精度和布線的復雜度，從而降低生產(chǎn)成本。

下面參照附圖結合實施例對本實用新型作進一步的說明。

圖1是現(xiàn)有技術按摩器限位檢測裝置的使用原理結構示意圖。

圖2是使用本實用新型按摩器限位檢測裝置的機芯結構示意圖。

圖3是本實用新型按摩器限位檢測裝置的外部結構示意圖。

圖4是本實用新型按摩器限位檢測裝置在一檢測位置時的內(nèi)部結構示意圖。

圖5是本實用新型按摩器限位檢測裝置在另一檢測位置的內(nèi)部結構示意圖。

請參閱圖2至圖5所示，本實用新型的用于按摩器限位檢測裝置1，包括第一齒輪11、第二齒輪12、傳動減速齒輪13以及感應光耦PCB板14，所述第一齒輪11固定在機芯2的行走齒輪軸21上，并通過傳動減速齒輪13帶動第二齒輪12轉(zhuǎn)動，感應光耦PCB板14上設兩個光耦141、142，第二齒輪12有兩個光耦孔121、122，當機芯2在導軌架（未圖示）上走一個行程到達一端界限時，第二齒輪12的其中一個光耦孔121剛好能感應到一個光耦141完成機芯2位置的確定，當機芯2反向走到導軌架的另一個界限位置時，第二齒輪12反向轉(zhuǎn)動一預定角度，其另外一個光耦孔122剛好感應另外一個光耦142完成機芯2位置的確定。

具體設置時，可將所述感應光耦PCB板上的兩光耦孔并排等高布置，所述兩個光耦孔與第二齒輪12的旋轉(zhuǎn)中心的連線具有一夾角，因為第二齒輪在旋轉(zhuǎn)時，兩個光耦孔121、122最先接觸到光耦141、142的是兩側(cè)邊緣，因此該夾角具體是指兩個光耦孔121、122對應邊緣（即同一側(cè)邊緣）與第二齒輪12的旋轉(zhuǎn)中心的連線所具有的夾角，所述夾角為銳角，為使整個機構的體積較小，該銳角的取值盡量小，這樣當機芯2反向走到導軌架的另一個界限位置時，第二齒輪12反向轉(zhuǎn)動就接近一圈，其另外一個光耦孔122剛好感應另外一個光耦142完成機芯2位置的確定。

綜上所述，本實用新型采用一組齒輪減速機構，第一齒輪固定在機芯行走齒輪軸上，通過傳動減速之后，保證機芯在導軌架上走一個行程，第二齒輪轉(zhuǎn)動一圈，第二齒輪上的兩個光耦孔來感應到光耦即可確定機芯的位置，如此，導軌鐵架制造誤差對于機芯的到位有效控制就沒有太大影響，只要保證機芯和本發(fā)明機構的制造精度，就不會導致機芯失控，可大大降低生產(chǎn)制造的精度和布線的復雜度，從而降低生產(chǎn)成本。