[實用新型]應用于閥門控制的電液一體式控制裝置有效
| 申請號: | 201320045016.5 | 申請日: | 2013-01-28 |
| 公開(公告)號: | CN203051915U | 公開(公告)日: | 2013-07-10 |
| 發明(設計)人: | 曾靜;楊華 | 申請(專利權)人: | 成都賽來科技有限公司 |
| 主分類號: | F16K31/12 | 分類號: | F16K31/12 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 610000 四川省成都市高新*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 應用于 閥門 控制 電液一 體式 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及閥門控制領域,具體的說,是應用于閥門控制的電液一體式控制裝置。
背景技術
對于閥門控制而言,執行機構可用于把閥門控制在全開或全關中的任一位置,在其應用過程中,可使用液壓油、氣體、電力或其它能源通過電機、油缸或其它裝置將其轉化成驅動作用,精確的使閥門走到任何位置。在現有的閥門控制領域,已有產品是將控制附件(如:比例閥、伺服閥等)集成在閥門執行機構上的,以液控伺服閥為例,如圖1所示:
(1)當控制管路存在振動的時候,會導致安裝在閥門執行機構上的液控伺服閥內部接線松動,當然,各電子元器件在高頻振動下甚至會造成損壞,以液控防喘振閥為例,在其工作過程中,由于閥門的振動較大,對于集成在執行機構上控制附件的損壞也較大,嚴重影響其使用壽命。
(2)在實際應用過程中,液控伺服閥對液壓油的清潔度要求非常高,現有技術常因為液壓油內部的雜質造成液控伺服閥的卡死,不能正常工作,因此,現場提供的清潔度還需滿足相應的液壓油污染等級(即:NAS1638?class?7)或者油液顆粒度標準(即:ISO4406?class?-/16/13的9-10Mpa)的液壓油源。
(3)針對現有的控制附件如:液壓件而言,均需采用外界提供的壓力油源,造成了設備結構的復雜化,操作步驟繁瑣,同時,壓力油源的大小也不易控制及調節,更為執行結構的控制造成不便。
(4)現有技術沒有手控裝置,不便于閥門的安裝,以及故障時閥門位置的手動調整。
實用新型內容
本實用新型的目的在于提供應用于閥門控制的電液一體式控制裝置,采用柜式結構使控制組件與執行機構分離設置,克服了現有控制組件抗振性能差、易損壞等弊端,有效的延長了控制組件的使用壽命,具有維護和保養簡易、維修方便等優點,可應用于任何線行程及角行程運動裝置的調節控制及開關控制,適用范圍廣。
本實用新型通過下述技術方案實現:應用于閥門控制的電液一體式控制裝置,包括與閥門相連并對其閥位進行調節的執行機構,本實用新型在所述的執行機構上連接有控制執行機構工作的控制組件,所述的控制組件為封裝于柜體結構內的液壓控制機構,在所述的控制組件上設有連接執行機構的管道,克服了現有控制組件抗振性能差、易損壞等弊端,應用范圍廣,可適用于任何線行程及角行程運動裝置的調節控制及開關控制。
為更好的實現本實用新型,所述的控制組件主要由依次相連的油箱、動力單元以及油路控制單元組成,所述的油路控制單元為設有控制閥的油路調節組件,控制閥為伺服閥或比例閥;而所述的執行機構則由與閥門相連并調節閥位的執行器以及控制執行器工作的液壓缸組成;所述管道的一端連接在液壓缸上,另一端則與油路控制單元相連接。
所述的油路控制單元包括相互連通的過濾器以及第一油路塊,所述的控制閥設于第一油路塊上;所述的管道包括進油管以及回油管,所述的進油管依次通過第一油路塊、過濾器連接在動力單元上,而所述的回油管則通過第一油路塊與油箱相連接,使用時,油箱內的液壓油通過動力單元形成高壓油,依次經過濾器、第一油路塊、進油管輸送至液壓缸內,以實現執行器的工作,在此過程中,控制閥可對第一油路塊內液壓油的壓力進行精確的調控,同時,流入液壓缸內的液壓油再通過回油管、第一油路塊輸送至油箱內,形成油路的循環。
本實用新型采用了雙過濾器的設計,其結構如下:所述過濾器的數量為兩個,且相互并聯,在所述的兩個過濾器上還設有切換過濾器的手動換向閥,不僅可有效的清潔液壓油,還可實現過濾器的在線更換,提高設備的工作效率。
為更好的實現本實用新型,所述的動力單元為向油路控制單元提供壓力油源的液壓機構,主要由設有電機的油泵組成,所述的進油管依次通過第一油路塊、過濾器、手動換向閥、油泵連接在油箱上,原理十分簡單。?
所述的動力單元還包括與油泵相連的第二油路塊,所述的油泵通過第二油路塊與手動換向閥相連,在所述的第二油路塊上還設有與油箱連通的手動泵以及控制電機工作的壓力開關,在上述結構中,手動泵能為高壓油的建立提供手動控制;壓力開關則能感應第二油路塊上的油壓(即:輸送至油路控制單元的油壓),并對電機進行控制。
在所述的第二油路塊上還設有穩定出口壓力的穩壓閥以及蓄能裝置,穩壓閥通過第二油路塊與油箱相連通;在所述的蓄能裝置與第二油路塊之間設有安全閥,所述的安全閥與油箱相連通,在實際使用時,蓄能裝置可用于維持第二油路塊的出口油壓,以避免電機在持續工作時因發熱而出現的不良影響等,可用于維護該設備上各密封件及電控元件的正常工作。?
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