[實用新型]二甲醚車用增壓泵

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320044161.1
• 申請日: 2013-01-25
• 公開（公告）號: CN203114551U
• 公開（公告）日: 2013-08-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周繼光;鄒曉明
• 申請（專利權(quán)）人: 周繼光;鄒曉明
• 主分類號: F04B15/08
• 分類號: F04B15/08;F04B53/00;F04B17/03
• 代理公司: 云南派特律師事務(wù)所 53110
• 代理人: 張怡

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種增壓設(shè)備，尤其涉及一種二甲醚車用的增壓泵。

背景技術(shù)

二甲醚具有沸點低、體積熱值低和粘度低的特點，在高壓縮比下壓燃燃燒，具有與柴油機等效的熱效率，同時二甲醚分子式中不含c-c鍵，可以實現(xiàn)無煙燃燒，因此，二甲醚作為壓燃式發(fā)動機的燃料可以實現(xiàn)清潔燃燒，是一種優(yōu)異的綠色能源。

在二甲醚-天燃氣混搭發(fā)動機的應(yīng)用中，固二甲醚的氣化壓力會隨溫度的升高而升高，因此需安裝增壓泵，這樣高壓泵入口處的壓力就不會降至二甲醚的飽和蒸氣壓之下，從而避免氣化現(xiàn)象，保證向高壓泵有效供給二甲醚燃料，使發(fā)動機正常工作。上述方法對于使用二甲醚增壓的增壓泵的技術(shù)要求高，所以增壓泵的制造難度大，價格高，阻礙了這個方法的實際應(yīng)用。再者，由于二甲醚粘度低、對橡膠有腐蝕性、自身帶壓力、壓力高時為液體、壓力低時為氣體、液體飽和壓力隨溫度的變化而變化的特性，即使?jié)M足了增壓的要求，密封也是一個問題，因此一般的增壓泵無法滿足對它的增壓要求。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于，提出一種二甲醚車用增壓泵，其采用單柱塞模式，利用機油密封，既滿足了增壓要求，且克服了二甲醚有腐蝕性密封難的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種二甲醚車用增壓泵，其包括：泵體，所述泵體的內(nèi)腔中設(shè)有一柱塞及密封有機油的油室，該泵體上方設(shè)有一帶動柱塞運動的電機，該泵體側(cè)壁上從上向下依次設(shè)有二甲醚氣相回管、二甲醚出口及二甲醚液相進口；所述柱塞末端與二甲醚出口對應(yīng)設(shè)置。

在本實用新型具體實施例中，所述電機設(shè)于泵體上方，該電機與泵體之間留有通風(fēng)間隙。

本實用新型中，所述電機通過一旋轉(zhuǎn)體與油室內(nèi)側(cè)底部固定連接，該旋轉(zhuǎn)體將油室分割為兩個腔體。

進一步地，所述旋轉(zhuǎn)體外側(cè)與泵體之間設(shè)有數(shù)個軸承，該靠近油室底部的軸承上側(cè)設(shè)有一密封圈。

再者，所述二甲醚氣相回管及二甲醚液相進口均與一二甲醚儲罐連通設(shè)置，該二甲醚儲罐內(nèi)包括有氣相空間及液相空間，二甲醚氣相回管與該氣相空間連通設(shè)置，二甲醚液相進口與該液相空間連通設(shè)置。

在本實用新型具體應(yīng)用中，所述二甲醚儲罐的底部在水平位置上須高于二甲醚氣相回管設(shè)置。

此外，所述二甲醚出口處設(shè)有一出口閥。

本實用新型的二甲醚車用增壓泵，其結(jié)構(gòu)簡單、制造難度較低，因此成本較低有利于工業(yè)化推廣；同時，其采用單柱塞模式，通過機油填充油室的縫隙，以對二甲醚進行密封，既滿足了增壓的要求，且克服了二甲醚有腐蝕性密封難的問題。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型二甲醚車用增壓泵一種具體實施例在使用時的連接結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1所示，本實用新型提供一種二甲醚車用增壓泵，其包括：泵體10，所述泵體10的內(nèi)腔中設(shè)有一柱塞11和油室12，該泵體10上方設(shè)有一帶動柱塞11運動的電機20，該泵體10側(cè)壁上從上向下依次設(shè)有二甲醚氣相回管13、二甲醚出口14及二甲醚液相進口15；所述柱塞11末端與二甲醚出口14對應(yīng)設(shè)置，所述油室12內(nèi)密封有機油，該機油以圖中A部分的陰影所表示。本實用新型的二甲醚車用增壓泵，其尤其適用于二甲醚-天燃氣混搭發(fā)動機的應(yīng)用中，其不僅結(jié)構(gòu)簡單，制造難度較低，且能同時滿足增壓與密封的要求。

其中，所述電機20用于為柱塞11提供動力，以帶動柱塞11運動。在本實用新型具體實施例中，該電機20設(shè)于泵體10上方，該電機20與泵體10之間留有通風(fēng)間隙。現(xiàn)有市面上的增壓泵一般均為兩個柱塞的設(shè)計，這種兩個柱塞式的增壓泵對二甲醚不能起到增壓作用，而本實用新型采用單個柱塞11與二甲醚出口14對應(yīng)設(shè)置的方式，通過電機20帶動柱塞11往復(fù)運動，可以很好的解決對二甲醚增壓的問題。