[實用新型]一種稱重測力傳感器壓力預載裝置

有效

• 申請號: 201320044049.8
• 申請日: 2013-01-27
• 公開（公告）號: CN203024853U
• 公開（公告）日: 2013-06-26
• 發明（設計）人: 趙峰;尹繼武;宋春明
• 申請（專利權）人: 陜西理工學院
• 主分類號: G01G23/01
• 分類號: G01G23/01
• 代理公司: 西安創知專利事務所 61213
• 代理人: 譚文琰

技術領域

本實用新型屬于智能檢測技術領域，尤其是涉及一種稱重測力傳感器壓力預載裝置。

背景技術

稱重測力傳感器是工業實踐中最為常用的一種傳感器，其廣泛應用于各種工業自控環境，涉及水利水電、鐵路交通、智能建筑、生產自控、航空航天、軍工、石化、油井、電力、船舶、機床、管道等眾多行業。

稱重測力傳感器在生產過程中需要進行多次不同的檢測，其中靜態性能試驗是關鍵的一個檢測環節，這個環節需要測試傳感器的性能指標有：零點輸出，滿量程輸出，非線性度，遲滯，重復性，精確度，靈敏度，零點漂移，超負荷等9項。靜態性能試驗需要將被測傳感器置于真實應用相同的力學條件下，這個試驗過程稱之為“傳感器預載過程”，提供測試條件的機構稱之為預載設備。

由于電測產品行業的特殊性，而且對測試條件較為苛刻，測試設備需要專門研發。目前，Vishay測量集團、HBM公司為代表的跨國公司，自主研發了相關自動測試設備，生產自動化程度較高，產品質量、技術一直處于世界領先。但在國內并沒有申請響應的專利保護。國內一些中低端產品生產廠家，利用機械化裝置，控制過程通過人工操作完成，依賴于低廉的勞動力成本換取市場的競爭力，靜態性能測試未能實現自動化，因此產品測試質量不穩定，測試效率低下

目前存在的主要技術問題：

（1）產品夾裝問題：現有的預載設備對產品裝夾、卸載過程依賴于手工操作，由于被測傳感器承受的壓力較大，且要求定位準確，穩定可靠，目前利用8個螺絲對待測產品進行固定，定位通過手工調整，精度根據工人經驗控制。因此，手工裝夾被測產品占用時間較長，測試效率低，勞動強度大。

（2）壓力加載問題：小量程傳感器的壓力預加載，利用手工操作千斤頂實現，加載速度慢，勞動強度大。大量程傳感器的壓力預加載通過液壓系統實現，工人手動控制液壓閥門，對某一確定壓力的控制需要經驗豐富的工人操作，人為的疏忽會造成過壓加載，導致產品損壞概率升高。此外，液壓設備容易出現漏油，污染工作臺。

（3）被測傳感器和標準傳感器的輸出數據，通過肉眼觀察壓力測量儀，然后用紙和筆對其進行記錄，而且僅記錄了需要測試“重復性”和“零點漂移”所需的數據，剩余7項指標的測試被忽略，這不利于對產品質量的監控，也不利于后續測試環節對該產品詳細性能的掌握和數據追溯。

（4）上述的存在特點，使得批量產品測試的工人勞動強度較大，據調查，每個工人平均每小時完成靜態性能測試的產品個數為6個，為了完成任務量，工人每天必須工作10小時以上。此外，根據廠方介紹，由于缺乏有效的監督，存在工人捏造測試數據而省略測試工序現象發生，從而導致產品的某些性能缺陷不能被發現，造成后續不必要的繼續加工和成本浪費。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于針對上述現有技術中的不足，提供一種稱重測力傳感器壓力預載裝置，其結構簡單，設計新穎合理，能夠降低勞動強度，提高稱重測力傳感器產品的測試質量，提高生產效率，實現成本低，實用性強，推廣應用價值高。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：一種稱重測力傳感器壓力預載裝置，其特征在于：包括機架、待測稱重測力傳感器運動機構和標準稱重測力傳感器運動機構，所述機架包括支腿、設置在支腿頂部的下底板、間隔設置在下底板上的第一導柱和第二導柱，以及設置在第一導柱和第二導柱頂部的上橫梁，所述第一導柱和第二導柱相互平行；所述待測稱重測力傳感器運動機構包括設置在下底板上的第一絲杠升降機和與第一絲杠升降機連接且用于帶動第一絲杠升降機動作的第一電機，所述第一絲杠升降機上連接有第一絲杠，所述第一絲杠的頂部設置有能夠在第一絲杠的帶動下沿第一導柱和第二導柱上下運動的活動工作臺，所述活動工作臺的兩側分別設置有與第一導柱相配合的第一導套和與第二導柱相配合的第二導套，所述活動工作臺的頂部設置有傳感器夾具，所述傳感器夾具的頂部開有用于安裝待測稱重測力傳感器的傳感器安裝槽；所述標準稱重測力傳感器運動機構包括設置在上橫梁上的第二絲杠升降機和與第二絲杠升降機連接且用于帶動第二絲杠升降機動作的第二電機，所述第二絲杠升降機上連接有第二絲杠，所述上橫梁上連接有向下伸出的固定柱，所述固定柱的底部固定連接有用于與所述傳感器夾具相配合夾緊固定所述待測稱重測力傳感器的固定板，所述第二絲杠的底部設置有傳感器接頭，所述傳感器接頭的底部連接有標準稱重測力傳感器。