[實用新型]橋殼自定心夾緊裝置

有效

• 申請號: 201320042122.8
• 申請日: 2013-01-25
• 公開（公告）號: CN203171279U
• 公開（公告）日: 2013-09-04
• 發明（設計）人: 劉傳華
• 申請（專利權）人: 山東美馳車橋有限公司
• 主分類號: B23Q3/00
• 分類號: B23Q3/00
• 代理公司: 濟南泉城專利商標事務所 37218
• 代理人: 張貴賓

（一）????????技術領域?

????本實用新型涉及一種橋殼自定心夾緊裝置，特別涉及一種中橋殼貫通軸孔加工時的橋殼自定心夾緊裝置。

（二）????????背景技術?

????中橋貫通軸孔相對大盤孔位置尺寸要求嚴格，采用加工中心第四軸翻轉工裝，兩端法蘭定位，需考慮橋殼軸線與翻轉軸線的偏移及大盤孔相對橋殼軸線的偏移，如此就會因多重誤差累積造成貫通軸孔加工位置尺寸超差。

（三）????????發明內容?

????本實用新型為了彌補現有技術的不足，提供了一種直接采用大盤孔為定位基準、精度高、操作方便的橋殼自定心夾緊裝置。

本實用新型是通過如下技術方案實現的：?

一種橋殼自定心夾緊裝置，包括底座，其特征是：所述底座上方連接設置有承托定位裝置和若干定位桿，承托定位裝置上安裝有油缸，油缸上方設置有斜錐體，斜錐體外側均勻設置有若干頂桿。

所述斜錐體與頂桿之間分別設置有彈簧。?

所述承托定位裝置頂部安裝有主體座，承托定位裝置外側連接設置有墊塊。?

所述定位桿、頂桿和彈簧分別為四個。?

所述底座上均勻安裝有液壓夾緊裝置，液壓夾緊裝置為四個。?

本實用新型的有益效果是：采用此裝置對橋殼進行定位，不會因多重誤差累積而造成貫通軸孔加工位置尺寸超差，精度高、操作方便，為中橋殼貫通軸孔的加工提供了便利。?

（四）????????附圖說明?

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。

附圖1為本實用新型的主視結構示意圖；?

附圖2為本實用新型的俯視結構示意圖；

圖中，1底座，2承托定位裝置，3定位桿，4油缸，5斜錐體，6頂桿，7彈簧，8主體座，9墊塊，10液壓夾緊裝置。

（五）????????具體實施方式?

附圖為本實用新型的一種具體實施例。該實施例包括底座1，底座1上方連接設置有承托定位裝置2和若干定位桿3，承托定位裝置2上安裝有油缸4，油缸4上方設置有斜錐體5，斜錐體5外側均勻設置有若干頂桿6。斜錐體5與頂桿6之間分別設置有彈簧7。承托定位裝置2頂部安裝有主體座8，承托定位裝置2外側連接設置有墊塊9。定位桿3、頂桿6和彈簧7分別為四個。底座1上均勻安裝有液壓夾緊裝置10，液壓夾緊裝置10為四個。

采用本實用新型的橋殼自定心夾緊裝置，在非工作狀態時，油缸4的活塞桿退回，帶動斜錐體5下行，此時頂桿6在壓縮彈簧7作用下回縮，可裝卸工件，且四個頂桿6在壓縮彈簧7的作用下處于最小的位置，即四個頂桿6的最外端小于此處殼體定位孔孔徑，以避免裝工件時磕碰及安放困難。將橋殼放到承托定位裝置2上后，橋殼大盤面與承托定位裝置2的承托定位面相結合，完成第一次平面定位；裝好工件，四個墊塊9對橋殼大盤孔端面定位，四個墊塊9同時磨削加工，裝配后等高，保證貫通軸孔端面與大盤面平行度要求；定位桿3與橋殼法蘭外側精車外圓配合，限制橋殼的旋轉。啟動液壓油缸4，油缸4的活塞桿伸出，推動斜錐體5上行，四個頂桿6內端與錐面配合，在斜錐體5作用下同時向外伸出，將橋殼大孔頂緊，完成橋殼的中心定位，同時完成橋殼的軸面定位，實現自定心定位。每個液壓夾緊裝置10主要有一個液壓油缸、支撐座、塊座、連接板（2個）、壓條組成。非夾緊狀態時，液壓油缸的活塞桿在最低位置，壓條處于豎立狀態，此時壓條的最外端尺寸不超出支撐座的外形尺寸，方便橋殼的裝卸。當橋殼放在定位裝置上并完成定位后，啟動液壓油缸，活塞桿外伸，帶動壓條的轉動，使壓條從豎立狀態轉動到水平狀態（工作狀態），壓緊橋殼，四個液壓夾緊裝置10同時動作，完成一次裝夾。?