[實用新型]發(fā)動機的吸油機構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201320040991.7 | 申請日: | 2013-01-25 |
| 公開(公告)號: | CN203130190U | 公開(公告)日: | 2013-08-14 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 孔釗;郭寧;馮可亞 | 申請(專利權(quán))人: | 蘇州科瓴精密機械科技有限公司 |
| 主分類號: | F01M11/00 | 分類號: | F01M11/00;F01M11/02;F01M1/16 |
| 代理公司: | 蘇州慧通知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32239 | 代理人: | 丁秀華 |
| 地址: | 215000 江蘇省蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 發(fā)動機 油機 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種發(fā)動機的吸油機構(gòu)。
背景技術(shù)
目前,如同以草木為對象的手提式割草機(剪切機)和背負式作業(yè)機,作為驅(qū)動作業(yè)人員自己手提或者背負著進行作業(yè)的發(fā)動機已經(jīng)被廣泛使用。傳統(tǒng)的發(fā)動機為二沖程小型通用發(fā)動機,但由于對污染物排放的規(guī)定變的越來越嚴格,所以將驅(qū)動源從二沖程更換為四沖程發(fā)動機的需求日益提高。然而,由于四沖程發(fā)動機具有更復(fù)雜的潤滑系統(tǒng),這使得發(fā)動機在以傾斜角度運行時,潤滑系統(tǒng)不太起作用。所以,潤滑系統(tǒng)成為每個發(fā)動機廠商的主要設(shè)計問題。
現(xiàn)在,僅有本田公司按歐洲專利第EP835987號的專利技術(shù)用于批量生產(chǎn)可在各種傾斜角度下工作的四沖程發(fā)動機,該專利技術(shù)采用特殊油箱圍繞安裝在曲軸上的旋轉(zhuǎn)刀片以產(chǎn)生油霧,但是按此方式設(shè)計的發(fā)動機更寬,更重,成本更高;另外FUJI?ROBIN公司的美國專利第US6213079號揭示出了帶有較為復(fù)雜的吸油機構(gòu)的發(fā)動機,其在儲油箱內(nèi)設(shè)置配重件,配重件上有吸油口,當發(fā)動機傾斜或者倒置時,配重件會朝著傾斜或倒置方向滾動,因此配重件會向著潤滑油積聚的方向滾動,以此來保持吸油口在潤滑油液面下。但是此種設(shè)計存在以下不足:如果儲油箱內(nèi)有其他障礙物,例如凸出部,加強筋等結(jié)構(gòu)時,配重件可能被障礙物阻擋,導(dǎo)致其不能沒入潤滑油的液面下,由此導(dǎo)致無法汲取潤滑油,從而對發(fā)動機造成損害。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷,提供一種改進的發(fā)動機的吸油機構(gòu),其不論發(fā)動機處于何種工作位置,均能確保其不僅具有良好的潤滑性能,而且能調(diào)節(jié)潤滑油的流量。
為實現(xiàn)上述實用新型目的,本實用新型采用了如下技術(shù)方案:一種發(fā)動機的吸油機構(gòu),所述發(fā)動機包括用于儲存潤滑油的儲油箱并且所述儲油箱具有數(shù)個角落,所述吸油機構(gòu)安裝在所述儲油箱內(nèi),其特征在于:所述吸油機構(gòu)包括吸油管和安裝在所述吸油管內(nèi)的固定件,所述吸油管設(shè)有數(shù)個分別貼近于所述數(shù)個角落的吸油部。
此外,本實用新型還提出如下附屬技術(shù)方案:
所述吸油管沿著所述儲油箱的四周曲折延伸。
所述吸油管包括數(shù)個曲折部,所述數(shù)個吸油部分別設(shè)置在所述數(shù)個曲折部上。
所述吸油部為吸油孔。
所述固定件為鋼絲。
所述固定件的形狀與所述吸油管的形狀大致相同。
所述固定件安裝在吸油管內(nèi),固定件與吸油管之間具有間隙。
相比于現(xiàn)有技術(shù),本實用新型的優(yōu)點在于:本實用新型所提供的發(fā)動機的吸油機構(gòu)安裝在儲油箱內(nèi),并通過設(shè)置吸油管和安裝在所述吸油管內(nèi)的固定件,并且吸油管設(shè)有數(shù)個分別貼近于儲油箱內(nèi)的相應(yīng)角落的吸油部,從而使得不論發(fā)動機處于何種工作位置,并在儲油箱內(nèi)僅有少量潤滑油的情況下,該吸油部均能汲取儲油箱內(nèi)的潤滑油,從而確保了發(fā)動機的良好潤滑性能;而且固定件的設(shè)置能固定吸油管的形狀和調(diào)節(jié)吸油管內(nèi)潤滑油的流量。
附圖說明
圖1為對應(yīng)于本實用新型較佳實施例的發(fā)動機及其吸油機構(gòu)的部分立體視圖。
圖2是圖1中吸油機構(gòu)的立體示意圖。
圖3是圖2中吸油機構(gòu)的固定件的立體視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合較佳實施例及其附圖對本實用新型技術(shù)方案作進一步非限制性的詳細說明。
參照圖1,對應(yīng)于本實用新型較佳實施方式的發(fā)動機為四沖程式的,其包括曲軸箱1、位于曲軸箱1下方的儲油箱3、以及位于曲軸箱1上方的凸輪室5和搖臂室7,其中曲軸箱1與儲油箱3通過供油通道(圖未示)相連。儲油箱3用于儲存潤滑油(圖未示),潤滑油通過供油通道向發(fā)動機內(nèi)的零部件進行潤滑,并且該儲油箱3大致為立方體,故而其內(nèi)包括數(shù)個角落32。
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F01M 一般機器或發(fā)動機的潤滑;燃機潤滑;曲軸箱通風(fēng)
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F01M11-02 .潤滑劑導(dǎo)管裝置
F01M11-03 .關(guān)于機器或發(fā)動機的潤滑劑凈化裝置的安裝或連接;潤滑劑凈化裝置的零部件
F01M11-04 .向機器或發(fā)動機加入或排出潤滑劑
F01M11-06 .保持潤滑劑液位不變的裝置,或適應(yīng)機器或發(fā)動機的移動或位置的裝置
F01M11-08 .在進入汽缸之前將潤滑劑從空氣或燃料空氣的混合物中分離





