[實用新型]雙缸頂車機

有效

• 申請號: 201320040411.4
• 申請日: 2013-01-24
• 公開（公告）號: CN203177643U
• 公開（公告）日: 2013-09-04
• 發明（設計）人: 李德華;馮曉東;楊冬明;周世斌
• 申請（專利權）人: 應縣優尊陶瓷有限責任公司
• 主分類號: F27B9/30
• 分類號: F27B9/30
• 代理公司: 山西五維專利事務所(有限公司) 14105
• 代理人: 郭海燕

技術領域

本實用新型屬于隧道窯技術領域，具體涉及一種隧道窯生產使用的雙缸頂車機。

背景技術

現在各種隧道窯使用的頂車機都是單向頂車方式，單向頂車機最大的痹病是頂車的時候窯車能夠正常運行，但退缸的時候窯車是靜止的，而陶瓷燒成制品在高溫區最忌諱長時間靜止燃燒，對產品質量有非常嚴重的影響，有的產品會燒過火、有的會燒變形；單缸頂車機在使用壽命上也非常有限，一直以來單缸頂車機的缺點都是困擾隧道窯燒成制品質量的一個難題。

發明內容

本實用新型的目的是克服現有技術存在的缺點，提供一種可以使窯車不間歇運行的雙缸頂車機。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：

一種雙缸頂車機，包括頂車機主體裝置、兩臺液壓油缸和兩臺頂車行走裝置，所述頂車機主體裝置包括缸體前橫向固定板、缸體后橫向固定板、兩條缸體行走軌道和缸體行走雙軌道，缸體行走雙軌道設在兩條缸體行走軌道中間，缸體前橫向固定板設在缸體行走軌道和缸體行走雙軌道前部并固定連接，缸體后橫向固定板設在缸體行走軌道和缸體行走雙軌道后部并固定連接，所述兩臺液壓油缸包括左油缸體、右油缸體和兩個活塞桿，兩個活塞桿設在左油缸體和右油缸體內，左油缸體和右油缸體設在兩條缸體行走軌道和缸體行走雙軌道中間，所述兩臺頂車行走裝置包括頂缸運行固定架、軸套、滑輪、頂杠、四號定位開關、三號定位開關、一號定位開關和二號定位開關，軸套、滑輪和頂杠設在頂缸運行固定架上，頂缸運行固定架設在缸體行走軌道和缸體行走雙軌道中間，并與活塞桿連接，四號定位開關和三號定位開關設在右側的缸體行走軌道上，一號定位開關和二號定位開關設在左側的缸體行走軌道上。

本實用新型可以實現雙向不間斷運行，也就是在窯車行走時，一個頂缸在進車的時候，另一個頂缸就在退，如此來回循環運行，使窯車始終勻速不間歇運行，保證燒成制品在高溫區受熱均勻，可保障產品質量穩定，本實用新型結構簡單，制造方便，實用可靠。

附圖說明

圖1是雙缸頂車機結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型做進一步的詳細描述：

實施例1

如圖1所示，本實施例的雙缸頂車機，包括頂車機主體裝置、兩臺液壓油缸和兩臺頂車行走裝置，所述頂車機主體裝置包括缸體前橫向固定板1、缸體后橫向固定板13、兩條缸體行走軌道5和缸體行走雙軌道4，缸體行走雙軌道4設在兩條缸體行走軌道5中間，缸體前橫向固定板1設在缸體行走軌道5和缸體行走雙軌道4前部并固定連接，缸體后橫向固定板13設在缸體行走軌道5和缸體行走雙軌道4后部并固定連接，所述兩臺液壓油缸包括左油缸體11、右油缸體10和兩個活塞桿3，兩個活塞桿3設在左油缸體11和右油缸體10內，左油缸體11和右油缸體10設在兩條缸體行走軌道5和缸體行走雙軌道4中間，所述兩臺頂車行走裝置包括頂缸運行固定架2、軸套7、滑輪8、頂杠9、四號定位開關6、三號定位開關12、一號定位開關14和二號定位開關15，軸套7、滑輪8和頂杠9設在頂缸運行固定架2上，頂缸運行固定架2設在缸體行走軌道5和缸體行走雙軌道4中間，并與活塞桿3連接，四號定位開關6和三號定位開關12設在右側的缸體行走軌道5上，一號定位開關14和二號定位開關15設在左側的缸體行走軌道5上。

本實施例由單獨的兩臺液壓站自動形成一進一退頂車功能，首先啟動A油缸主體11，A頂車行走裝置就會往前行走，當A頂車行走裝置行走至二號定位開關15時，15接收到信號后油缸主體11就會往相反方向行走同時把信號傳遞給三號定位開關12，三號定位開關12接收到信號后就啟動B油缸主體10，B頂車行走裝置就會往前行走，同時A頂車行走裝置在往回行走，當B頂車行走裝置行走至四號定位開關6時，四號定位開關6就把信號傳遞給一號定位開關14，一號定位開關14接收到信號后就啟動A頂車行走裝置，由此來回自動循環，完成本實用新型所述的不間斷自動頂車整個運行流程。