[實用新型]雙曲面換擋定位凸輪及其變速機構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320040397.8
• 申請日: 2013-01-24
• 公開（公告）號: CN203162046U
• 公開（公告）日: 2013-08-28
• 發(fā)明（設計）人: 王鑫;王惠忠;湯海川;鮑為祖;楊志峰;吳曉冬;王偉
• 申請（專利權）人: 上海汽車變速器有限公司;上海汽車齒輪一廠
• 主分類號: F16H53/00
• 分類號: F16H53/00;F16H59/04
• 代理公司: 上海交達專利事務所 31201
• 代理人: 王毓理;王錫麟

技術領域

本實用新型涉及的是一種汽車變速器技術領域的裝置，具體是一種具有集成提高換擋手感功能和選檔回位功能的雙曲面換擋定位凸輪及其變速機構。?

背景技術

隨著國內(nèi)汽車的普及以及手動變速器水平的日益成熟，廣大汽車用戶對手動變速器的要求已經(jīng)不僅僅停留在能夠?qū)崿F(xiàn)基本功能上了，對變速器的操控性，包括選、換擋手感、換擋吸入感、退檔吸入感等要求越來越高，而雙曲面換擋定位凸輪的設計水平直接影響到這些因素。傳統(tǒng)換擋定位凸輪都是單曲面，而且換擋操控性不是很理想，而且選檔回位需要另外回位彈簧、限位板等一系列機構來實現(xiàn)，在變速器輕量化及經(jīng)濟燃油性要求日益增高的今天，已經(jīng)無法滿足要求。?

經(jīng)過對現(xiàn)有技術的檢索發(fā)現(xiàn)，中國專利文獻號CN202349183U，公開日20120725，記載了一種選換擋套筒，該技術包括套筒本體、換擋滑槽、撥塊和裝配用孔，所述套筒本體上設置有凸臺，所述換擋滑槽設置在凸臺內(nèi)。并且在套筒本體上設置凸臺，將換擋滑槽設置在凸臺上，使得其在選換擋過程中換擋滑槽不易損壞。但該技術的缺點在于：選檔功能和提高換擋手感的功能需要在兩個不同的曲面上實現(xiàn)，空間結構不能有效的優(yōu)化，輕量化貢獻度不夠。?

中國專利文獻號CN201636307U，公開日20101117，記載了一種變速箱換擋結構，該技術包括換擋指、定位座、殼體、換擋軸、凸臺，其特征在于：與所述的換擋指上與定位座接觸的端面為V形內(nèi)凹的斜面；定位座的座頭與斜面的底部接觸，由于采用上述結構，該裝置具有以下優(yōu)點：1、避免通過彈簧回位裝置實現(xiàn)空擋定位和選檔回位的功能。但該技術的缺點在于：原設計在換擋手感及選檔回位精確化設計程度不高，本專利針對每個檔位的不同受力情況，進行全新設計，滿足高檔轎車客戶的需求。?

實用新型內(nèi)容

本實用新型針對現(xiàn)有技術存在的上述不足，提出一種雙曲面換擋定位凸輪及其變速機構，通過一體化設計同時實現(xiàn)提高換擋手感和選檔回位，使得變速器總成得以進一步輕量化。?

本實用新型是通過以下技術方案實現(xiàn)的：?

本實用新型涉及一種雙曲面換擋定位凸輪，該定位凸輪為筒形結構，包括：設置于筒形結構外表面的選換擋槽和與選換擋定位套筒相接觸的定位座，其中：定位座與選換擋槽之間夾角為90°。?

所述的定位座整體為馬鞍形結構，由前后兩部分組成且其剖面均為M形曲面，其中：定位座前部的M曲面切向軸線與選換擋軸的軸線夾角α為8.5°～14.3°，優(yōu)選為12.5°；定位座后部的M曲面切向軸線與選換擋軸的軸線夾角β為1.4°～4.5°，優(yōu)選為2.5°。所述的M形曲面包括：位于兩側(cè)且互呈角度的平面和位于中部的馬鞍形曲面，其中：兩側(cè)的平面夾角為93.97～126.79°，進一步優(yōu)選為：定位座前部的M曲面的兩側(cè)面夾角為93.97°～111.54°；定位座后部的M曲面的兩側(cè)面夾角為121.42°-126.79°。?

所述的馬鞍形曲面根據(jù)選換擋定位套筒的彈簧受力曲線、剛度以及操縱機構受力情況，針對每個檔位進行受力分析，優(yōu)化選擇α、β角度，實現(xiàn)選檔回位。?

當帶有彈簧的選換擋定位套筒在第一曲面左右滑動時，可實現(xiàn)換擋和退擋；當其在第二曲面上下滑動時，可實現(xiàn)選檔回位功能。?

本實用新型涉及一種具有雙曲面換擋定位凸輪的變速機構，包括：上述雙曲面換擋定位凸輪、換擋搖臂、選檔搖臂、操縱蓋、選換擋定位套筒和選換擋軸，其中：選檔搖臂和換擋搖臂固定設置于選換擋軸上，操縱蓋套接于雙曲面換擋定位凸輪外部，雙曲面換擋定位凸輪套接于選換擋軸上并與穿過操縱蓋的選換擋定位套筒垂直接觸。?

當選檔搖臂旋轉(zhuǎn)時，帶動選換擋軸上下移動，從而帶動雙曲面換擋定位凸輪在選換擋定位套筒上下移動，實現(xiàn)選檔；當換擋搖臂旋轉(zhuǎn)時，帶動選換擋軸左右旋轉(zhuǎn)，從而帶動雙曲面換擋定位凸輪在選換擋定位套筒左右旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)換擋，通過雙曲面換擋定位凸輪的第一曲面設計提高換擋吸入感；當換擋搖臂回到初始位置時，整個操縱系統(tǒng)利用雙曲面換擋定位凸輪的第二曲面設計實現(xiàn)選檔回位功能。?

附圖說明

圖1為本實用新型具有雙曲面換擋定位凸輪的變速機構示意圖；?

圖2為雙曲面換擋定位凸輪立體示意圖；?

圖3為雙曲面換擋定位凸輪正視圖；?

圖4為雙曲面換擋定位凸輪側(cè)視圖；?

圖5為定位座的軸向剖視圖。?

具體實施方式