[實用新型]單邊固定到建筑立樁上的兩層停車設施

有效

• 申請號: 201320039644.2
• 申請日: 2013-01-25
• 公開（公告）號: CN203050194U
• 公開（公告）日: 2013-07-10
• 發明（設計）人: 毛君;謝苗;盧進南;宋希亮;謝春雪
• 申請（專利權）人: 阜新工大科技發展有限公司
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18
• 代理公司: 沈陽科威專利代理有限責任公司 21101
• 代理人: 王勇

技術領域

本實用新型涉及一種智能立體停車設備，特別涉及一種安裝在地下停車場的單邊固定到建筑立樁上的兩層停車設施（停車位）。

背景技術

目前許多建筑物都設有地下停車場，每層地下停車場為平面停車場，停車容量一定。目前市場上或公開文獻上公開了多種立體停車設施，其中兩層停車設施具有結構簡單、成本低廉、安裝簡單的優勢，其主框架是一個斷面呈拱形的車庫框架，車庫框架在地面軌道上行走，該兩層停車設施最寬的部位在車庫框架上。如果將這種兩層停車設施安裝到地下停車場，可將增加停車容量。但由于許多地下停車場在設計時并未考慮安裝上述兩層停車設施，致使很多地下停車場的建筑立柱間距大都在7.8米左右，個別間距甚至是7.6米。在這樣的兩個建筑立柱之間可以停放三輛小汽車，但若將上述兩層停車設施安裝到地下停車場，在兩個建筑立柱之間只能安裝兩臺兩層停車設施，這樣即使使用兩層停車設施，在兩個建筑立柱之間也只能停四輛小汽車，不能實現停車容量增加一倍的目標，從而影響上述兩層停車設施的普遍應用。

發明內容

為了實現停車容量增加一倍的目標，本實用新型的目的在于提供一種單邊固定到建筑立樁上的兩層停車設施。

本實用新型的技術方案是：它有主框架，其特征是：所說的主框架由立柱框架和平臺構成，平臺里端面固定在立柱框架的高度以一輛小汽車能進入平臺下部的空間為限，平臺外端面的下部設置平臺行走輪組，平臺行走輪組落在空中軌道上，空中軌道固定在建筑立柱上；立柱框架的下端安裝立柱行走輪組，立柱行走輪組落在地面軌道上，其中至少一個立柱行走輪為主動行走輪，驅動主動行走輪的液壓馬達設置在立柱框架上；

它還有升降回轉（指往復旋轉）裝置，安裝在立柱框架上，升降回轉裝置包括，回轉立柱安裝在上、下回轉支撐之間，上、下回轉支撐分別固定在立柱框架的上、下橫梁上，在其中一個回轉支撐上安裝驅動回轉立柱回轉的液壓回轉驅動裝置；由液壓缸驅動的升降滑套套在回轉立柱上，升降滑套的下端固定載車臺板，液壓缸固定在回轉立柱上。

驅動升降與回轉的液壓裝置位于車庫形框架的一邊，形成單邊驅動。

存車時，液壓馬達驅動行走輪沿軌道，將本實用新型拖動到指定位置。液壓缸驅動升降滑套沿著回轉立柱下行，將空載的載車臺板帶到地面。小汽車開到載車臺板上。液壓缸驅動升降滑套沿著回轉立柱上行，將載車臺板帶到略高于平臺的高度處停止。液壓回轉驅動裝置啟動，驅動回轉立柱正轉90°，升降滑套和載車臺板隨之正轉90°（繞建筑立柱旋轉），使載車臺板與平臺同向，即平臺位于載車臺板的正下方。液壓缸啟動下行，將載車臺板落到平臺上，存車過程結束。此時載車臺板后半部分落在平臺，前半部分懸空。

取車時，液壓馬達驅動行走輪沿軌道，將本實用新型拖動到指定位置。液壓缸驅動升降滑套沿著回轉立柱上行，將滿載的載車臺板帶到略高于平臺的高度處停止，使載車臺板與平臺在高度方向上脫離，液壓回轉驅動裝置啟動，驅動回轉立柱反轉90°，升降滑套和載車臺板隨之反轉90°，使載車臺板與平臺不干涉，即載車臺板的下方懸空（無平臺）。液壓缸驅動升降滑套沿著回轉立柱下行，將載車臺板帶到地面，汽車駛離載車臺板。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：它利用了建筑立柱作為本實用新型的一側立柱，使得本實用新型的寬度變窄，為在兩個建筑立柱之間安裝三臺兩層停車設施提供了可能，從而實現了停車容量增加一倍的目標。

附圖說明

圖1是三個兩層停車設施安裝在兩個建筑立柱之間的結構示意圖，其中位于左端的停車設施為本實用新型。

圖2是圖1的A向視圖。

圖3是圖2的右視圖（略去平臺行走輪組3、空中軌道4和建筑立柱5）。

具體實施方式

參見圖2，本實用新型的主框架由立柱框架8和平臺2構成，平臺里端面固定在立柱框架的高度以一輛小汽車能進入平臺下部的空間為限，平臺外端面的下部設置平臺行走輪組3，平臺行走輪組落在空中軌道4上，空中軌道固定在建筑立柱5上；立柱框架的下端安裝立柱行走輪組7，立柱行走輪組落在地面軌道6上，其中至少一個立柱行走輪為主動行走輪，驅動主動行走輪的液壓馬達10設置在立柱框架上；