[實用新型]電動雙撐腳及其電動車或摩托車

有效

• 申請號: 201320039183.9
• 申請日: 2013-01-24
• 公開（公告）號: CN203078636U
• 公開（公告）日: 2013-07-24
• 發明（設計）人: 劉云鶴;蔡華勇;孫云鵬;孫道清
• 申請（專利權）人: 常州市愛多動力科技有限公司
• 主分類號: B62H1/04
• 分類號: B62H1/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種電動雙撐腳，其特征在于包括：與撐腳電機（2）傳動配合的、適于上下同步位移的一對撐桿（4），分別與該對撐桿（4）的底端鉸接的一對底腳桿（6）；

鄰近各底腳桿（6）頂端的外側面設有向外延伸的延伸部，該延伸部的頂端構成嚙合齒（6-1），或該延伸部的頂端設有滑輪；

鄰近各延伸部的上方固定設有嚙合座（5）；

各撐桿（4）向上位移時，所述嚙合座（5）與嚙合齒（6-1）適于彼此嚙合，或嚙合座（5）與滑輪滑動配合，并適于使所述的一對撐桿（4）向內側擺動；

各撐桿（4）向下位移時，所述嚙合座（5）與嚙合齒（6-1）彼此分離，所述的一對底腳桿（6）適于下擺并呈八字形。

2.根據權利要求1所述的電動雙撐腳，其特征在于：所述撐桿（4）的底端為U形叉頭；

所述底腳桿（6）的頂端通過一銷軸（7）鉸接在所述U形叉頭上；

在所述銷軸（7）上套設有扭簧（8），該扭簧（8）的彈力適于驅使相應的底腳桿（6）下擺。

3.根據權利要求1所述的電動雙撐腳，其特征在于：所述撐腳電機（2）的輸出軸通過一蝸輪蝸桿機構與一橫軸（1）傳動連接；該橫軸（1）的兩端固定有錐齒輪（1-1），各錐齒輪（1-1）通過一齒輪組（3）與相應側的撐桿（4）傳動配合；

所述撐桿（4）的內側分布有與齒輪組（3）嚙合的齒面。

4.根據權利要求1-3之一所述的電動雙撐腳，其特征在于：所述撐桿（4）的底端為U形叉頭；所述底腳桿（6）的頂端通過一銷軸（7）鉸接在所述U形叉頭上，撐桿（4）內設有采用電磁驅動的適于軸向位移的銜鐵；

所述底腳桿（6）的頂面上設有自鎖槽（6-2）；

當所述的一對底腳桿（6）下擺呈八字形時，所述銜鐵適于從所述的U形叉頭中伸出并進入所述自鎖槽（6-2）；

當所述的一對撐桿（4）向上位移時，所述銜鐵適于離開所述自鎖槽（6-2）。

5.根據權利要求1-3之一所述的電動雙撐腳，其特征在于：各撐桿（4）設于罩殼（10）內，所述嚙合座（5）固定在該罩殼（10）上；所述的各撐桿（4）的底端延伸出所述罩殼（10）的底板（1-1）上的通孔；所述罩殼（10）中設有活動套設于所述撐桿（4）上的軸套（9）。

6.根據權利要求5所述的電動雙撐腳，其特征在于：所述罩殼（10）內設有用于檢測各撐桿（4）的位移位置的行程開關；該行程開關串接在所述撐腳電機（2）的電源回路中。

7.應用上述權利要求1-3之一所述的電動雙撐腳的電動車或摩托車，其特征在于：所述的電動雙撐腳設于電動車或摩托車的后平叉中前部的底部。

8.應用上述權利要求1-3之一所述的電動雙撐腳的電動車，其特征在于：該電動車包括：電源鑰匙開關，該電源鑰匙開關包括：適于切斷所述撐腳電機與電動車主電機的電源的空擋，適于僅接通所述電動車主電機電源的行車擋，適于僅接通所述撐腳電機電源的停車擋。

9.如權利要求7所述的電動雙撐腳的電動車，其特征在于該電動車還包括：用于檢測所述電動車主電機所在的車輪是否在轉動的傳感器，該傳感器與該電動車的控制器相連；在該控制器通過所述傳感器測得所述車輪停止、且所述電源鑰匙開關處于停車擋位時，才接通所述撐腳電機電源。

10.如權利要求9所述的電動雙撐腳的電動車，其特征在于所述傳感器為所述電動車主電機中的霍爾傳感器；或，所述傳感器包括：均勻分布在所述電動車主電機所在的車輪輪轂上的多個永磁體，設于車架上的、與該輪轂相鄰的磁感應元件；磁感應元件與該電動車的控制器相連。