[實(shí)用新型]汽車(chē)儀表蓋模具的密封裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201320039020.0 | 申請(qǐng)日: | 2013-01-18 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN203077554U | 公開(kāi)(公告)日: | 2013-07-24 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 葛文枝 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 寧海縣現(xiàn)代模具有限公司 |
| 主分類號(hào): | B29C45/26 | 分類號(hào): | B29C45/26;F16J15/06 |
| 代理公司: | 寧波市鄞州甬致專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33228 | 代理人: | 李迎春 |
| 地址: | 315600 浙江省寧*** | 國(guó)省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 汽車(chē) 儀表 模具 密封 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及機(jī)械模具技術(shù)領(lǐng)域,具體講是一種汽車(chē)儀表蓋模具的密封裝置。?
背景技術(shù)
隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展,相關(guān)的汽車(chē)配件模具產(chǎn)業(yè)也隨之不斷進(jìn)步,其中汽車(chē)儀表蓋模具的開(kāi)發(fā),其要求也是越來(lái)越高。現(xiàn)有技術(shù)的汽車(chē)儀表蓋模具,包括定模板、動(dòng)模板、頂出機(jī)構(gòu)和導(dǎo)向機(jī)構(gòu),通常,定模板位于動(dòng)模板上方且兩者之間通過(guò)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)滑動(dòng)連接,動(dòng)模板與定模板合模后形成一個(gè)型腔,頂出機(jī)構(gòu)連接在動(dòng)模板內(nèi)并與型腔內(nèi)成型后的汽車(chē)儀表蓋相抵。但是,這種汽車(chē)儀表蓋模具存在以下的缺點(diǎn):由于汽車(chē)儀表蓋本身的特點(diǎn)是面積大、壁薄,模具合模后進(jìn)行注射成型的過(guò)程中,產(chǎn)品表面很容易產(chǎn)生氣泡等缺陷,因此,模具上會(huì)設(shè)置一個(gè)抽真空氣道。但是,當(dāng)動(dòng)模板與定模板合模后的密封性能達(dá)不到要求的話,型腔內(nèi)還會(huì)不斷跑進(jìn)空氣,因此,抽真空的氣道混入了空氣后,使生產(chǎn)出來(lái)的汽車(chē)儀表蓋出現(xiàn)飛邊及氣泡等缺陷的機(jī)率會(huì)增加,從而降低產(chǎn)品的生產(chǎn)合格率。?
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是,提供一種能使動(dòng)模板與定模板之間的密封性能更好,從而避免產(chǎn)生出現(xiàn)飛邊及氣泡等缺陷、提高產(chǎn)品的生產(chǎn)合格率的汽車(chē)儀表蓋模具的密封裝置。?
為解決上述技術(shù)問(wèn)題,本實(shí)用新型提供的汽車(chē)儀表蓋模具的密封裝置,包括滑動(dòng)連接的定模板和動(dòng)模板,所述的定模板為凹模,動(dòng)模板為凸模,合模后的動(dòng)模板與定模板之間形成型腔,所述的動(dòng)模板的外側(cè)壁沿周向嵌有環(huán)形密封條,該環(huán)形密封條與定模板的內(nèi)側(cè)壁密封接觸。?
采用以上結(jié)構(gòu)后,本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比,具有以下的優(yōu)點(diǎn):由于在動(dòng)模板與定模板的側(cè)壁接觸處通過(guò)密封條來(lái)密封連接,使外部的空氣不會(huì)跑進(jìn)抽真空氣道內(nèi),因此,能使動(dòng)模板與定模板之間的密封性能更好,從而避免產(chǎn)生出現(xiàn)飛邊及氣泡等缺陷、提高產(chǎn)品的生產(chǎn)合格率。?
作為改進(jìn),所述的環(huán)形密封條的數(shù)量為兩條,上下平行排列在動(dòng)模板的外側(cè)壁上。采用這種結(jié)構(gòu)后,使動(dòng)模板與定模板之間的密封性更好,更加保證產(chǎn)品的合格率。?
附圖說(shuō)明
附圖是本實(shí)用新型汽車(chē)儀表蓋模具的密封裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。?
其中,1、定模板;2、環(huán)形密封條;3、動(dòng)模板。?
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)地說(shuō)明。?
由附圖所示的本實(shí)用新型汽車(chē)儀表蓋模具的密封裝置的結(jié)構(gòu)示意圖可知,它包括滑動(dòng)連接的定模板1和動(dòng)模板3,所述的定模板1為凹模,動(dòng)模板3為凸模,合模后的動(dòng)模板3與定模板1之間形成型腔。所述的動(dòng)模板3的外側(cè)壁沿周向嵌有環(huán)形密封條2,該環(huán)形密封條2與定模板1的內(nèi)側(cè)壁密封接觸。本實(shí)施例中,所述的環(huán)形密封條2的數(shù)量為兩條,上下平行排列在動(dòng)模板3的外側(cè)壁上。?
本實(shí)用新型并不局限于以上所述的結(jié)構(gòu),其中,環(huán)形密封條的數(shù)量也可以是其他,如一條、三條,等等;這些變化均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。?
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