[實用新型]一種重型汽車緩速器開關裝置

有效

• 申請號: 201320038754.7
• 申請日: 2013-01-24
• 公開（公告）號: CN203055749U
• 公開（公告）日: 2013-07-10
• 發明（設計）人: 張玲華;趙玉超;張嵐;張洪云;盧江麗;張研威;韓慧;張榮華;時運亭;韓大偉;蘇科;王婷萍;談政
• 申請（專利權）人: 中國重汽集團濟南動力有限公司
• 主分類號: H01H19/54
• 分類號: H01H19/54;H01H19/14
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 閆曉燕

技術領域

本實用新型涉及的是一種用于重型汽車的緩速器開關裝置。?

背景技術

在現有技術中，公知的技術是隨著國內重型汽車數量的增多，作為重型的重要組成部分的緩速器使用也逐漸增多，但是現在使用的緩速器的開關各式各樣，沒有統一的標準，給使用者帶來了諸多的不便，這是現有技術所存在的不足之處。?

發明內容

本實用新型的目的，就是針對現有技術所存在的不足，而提供一種重型汽車緩速器開關裝置技術方案，該方案裝置，結構簡單，易于操作，便于推廣，并且具有多個檔位有利于使用者調節。

本方案是通過如下技術措施來實現的：一種重型汽車緩速器開關裝置，包括殼體，與殼體電連接的緩速器控制器，所述的殼體上設置有可以調節檔位的旋鈕，所述的殼體內設置有多個電阻，所述的電阻分別與相應的檔位觸頭串聯后與緩速器控制器連接。所述的檔位為5個，相鄰兩個檔位之間的旋轉角度為22.5°。

本方案的有益效果可根據對上述方案的敘述得知，由于在該方案中有旋鈕開關，旋轉旋鈕開關就可以達到不同的檔位；檔位為五個，實現了不同的制動扭矩。由此可見，本實用新型與現有技術相比，具有實質性特點和進步，其實施的有益效果也是顯而易見的。

附圖說明

圖1為本實用新型具體實施方式的結構示意圖。

圖2為本實用新型具體實施方式的的電氣框圖。

圖中，1為殼體，2為旋鈕，3為緩速器控制器，4為檔位觸頭，5為電阻。

具體實施方式

為能清楚說明本方案的技術特點，下面通過一個具體實施方式，并結合其附圖，對本方案進行闡述。

通過附圖可以看出，本方案的重型汽車緩速器開關裝置，包括殼體1，與殼體1電連接的緩速器控制器3，所述的殼體1上設置有可以調節檔位的旋鈕2，所述的殼體1內設置有多個電阻5，所述的電阻5分別與相應的檔位觸頭4串聯后與緩速器控制器3連接。所述的檔位為5個，相鄰兩個檔位之間的旋轉角度為22.5°。

當旋鈕2撥到1檔時，第一路導通，緩速器控制器3接收到這路輸入后，就會動態調整輸出扭矩來保證車速維持恒定；當旋鈕2撥到2檔時，第二路導通，緩速器控制器3接收到這路輸入后，就會動態調整輸出25%的制動扭矩；當旋鈕2撥到3檔時，第三路導通，緩速器控制器3接收到這路輸入后，就會動態調整輸出50%的制動扭矩；當旋鈕2撥到4檔時，第四路導通，緩速器控制器3接收到這路輸入后，就會動態調整輸出50%的制動扭矩；當開關撥到5檔時，第五路導通，緩速器控制器3接收到這路輸入后，就會動態調整輸出100%的制動扭矩。?