[實用新型]前后兩驅運動自行車

有效

• 申請號: 201320038739.2
• 申請日: 2013-01-24
• 公開（公告）號: CN203094348U
• 公開（公告）日: 2013-07-31
• 發明（設計）人: 陶大永
• 申請（專利權）人: 陶大永
• 主分類號: B62M1/12
• 分類號: B62M1/12
• 代理公司: 濟南泉城專利商標事務所 37218
• 代理人: 張貴賓

（一）????????技術領域

????本實用新型涉及一種自行車，特別涉及一種前后兩驅運動自行車。

（二）????????背景技術

????自行車是最普通、最經濟、最方便和最環保的代步工具，還可作鍛煉身體的用具。在我國自行車很普及，每個家庭中幾乎都有一輛以上的自行車，是自行車王國。隨著經濟的發展和社會的不斷進步，人們的環境保護和增強體質意識日益提高，自行車仍是值得提倡的交通工具和健身用具。然而，目前技術下的運動自行車存在諸多缺陷：能鍛煉下肢，無法鍛煉上肢，不能滿足所有人的鍛煉需求；只有后輪驅動，導致行駛速度受限；行駛過程中，只能使用下肢力量，而上身靜止不動，會使全身產生疲勞感，不適應長途騎行，一些運動自行車平衡性差，不易控制。

（三）????????發明內容

????本實用新型為了彌補現有技術的不足，提供了一種制造簡單、適用范圍廣、提高行駛速度、安全平穩、易操作的前后兩驅運動自行車。

本實用新型是通過如下技術方案實現的：?

一種前后兩驅運動自行車，包括車架，車架兩端分別安裝有前輪和后輪，車架前端上方連接設置有前叉，車架中間位置安裝有主軸，主軸與后輪通過鏈條相連接，其特征是：所述前叉上連接設置有主動鏈輪和被動鏈輪，主動鏈輪與被動鏈輪以及被動鏈輪與前輪之間分別通過傳動鏈條相連接，主動鏈輪上連接設置有搖把。

所述前叉上連接設置有用以支撐主動鏈輪與被動鏈輪之間傳動鏈條的穩定裝置。

所述搖把的高度是可調的。

所述前輪和后輪與車架之間分別設置有前剎車塊和后剎車塊。

所述前輪和后輪與車架之間分別設置有前剎車塊和后剎車塊。

所述前輪和后輪上分別連接設置有前內變速器和后內變速器。

所述鏈條上連接設置有制動裝置。

本實用新型的有益效果是：可上下肢同時驅動，也可交替驅動，緩解了騎行者的身體疲勞；適合各種身材、各種體能的騎行者；提高了行駛速度；安全平穩、易操作，會騎自行車者均能熟練掌握。?

（四）????????附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。

附圖1為本實用新型的主視結構示意圖；

附圖2為本實用新型的左視結構示意圖；

附圖3為本實用新型的俯視結構示意圖；

圖中，1車架，2前輪，3后輪，4前叉，5主軸，6鏈條，7主動鏈輪，8被動鏈輪，9傳動鏈條，10搖把，11穩定裝置，12前剎車塊，13后剎車塊，14前內變速器，15后內變速器，16制動裝置。

（五）????????具體實施方式

附圖為本實用新型的一種具體實施例。該實施例包括車架1，車架1兩端分別安裝有前輪2和后輪3，車架1前端上方連接設置有前叉4，車架1中間位置安裝有主軸5，主軸5與后輪3通過鏈條6相連接，前叉4上連接設置有主動鏈輪7和被動鏈輪8，主動鏈輪7與被動鏈輪8以及被動鏈輪8與前輪2之間分別通過傳動鏈條9相連接，主動鏈輪7上連接設置有搖把10。前叉4上連接設置有用以支撐主動鏈輪7與被動鏈輪8之間傳動鏈條9的穩定裝置11。搖把10的高度是可調的。前輪2和后輪3與車架1之間分別設置有前剎車塊12和后剎車塊13。前輪2和后輪3上分別連接設置有前內變速器14和后內變速器15。鏈條6上連接設置有制動裝置16。

采用本實用新型的前后兩驅運動自行車，騎行時，可通過腳蹬帶動主軸5旋轉從而通過鏈條6帶動后輪3旋轉驅動自行車行駛；還可通過兩手轉動搖把10帶動主動鏈輪7旋轉通過傳動鏈條9依次帶動被動鏈輪8和前輪2旋轉驅動，搖把10的高度可調，即可以調整搖把10的力矩，便于滿足不同人的不同需求；也可手腳并用同時驅動前輪2和后輪3。穩定裝置11可實現動力搖把10與方向把之間的瞬間轉換，從而保證其運行的的平穩性。前剎車塊12和后剎車塊13可分別對前輪2和后輪3制動，保證了安全。前內變速器14和后內變速器15分別對驅動的前輪2和后輪3進行變速，更加平穩。制動裝置16為一倒蹬制動裝置，通過鏈條6可及時減速剎車，會騎自行車者均能熟練掌握。本實用新型的自行車，主要零部件均采用自行車標準件，少數連接件專門加工，制造簡單。