[實用新型]CRTSⅢ型板式無砟軌道自密實混凝土模板工裝有效
| 申請號: | 201320038592.7 | 申請日: | 2013-01-24 |
| 公開(公告)號: | CN203113173U | 公開(公告)日: | 2013-08-07 |
| 發明(設計)人: | 李榮飛;徐中義;廖宇峰;胡貴松;楊炳元;付啟剛;陽慶;陳凌;吳維洲;何志勇;李開龍;冉龍華;范晨;章健華;肖霞林;熊維;潘自立;田春香;李糧余;李保友 | 申請(專利權)人: | 中鐵五局(集團)有限公司;成綿樂鐵路客運專線有限責任公司;中鐵二院工程集團有限責任公司 |
| 主分類號: | E01B29/00 | 分類號: | E01B29/00 |
| 代理公司: | 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214 | 代理人: | 劉凱 |
| 地址: | 550003 貴*** | 國省代碼: | 貴州;52 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | crts 板式 軌道 密實 混凝土 模板 工裝 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種CRTSⅢ型板式無砟軌道自密實混凝土模板工裝。
背景技術
自密實混凝土層作為CRTSⅢ型板式無砟軌道結構的重要結構組成部分起著承上啟下,傳遞來自上部軌道結構縱、橫、垂向荷載的關鍵作用,其施作質量決定著CRTSⅢ型板式無砟軌道結構的成敗。作為本結構層的關鍵材料自密實混凝土由于需在軌道板精調完成后進行灌注,無法進行振搗,同時該層作為軌道板與底座間的中間傳力層又要求與軌道板和底座能夠緊密結合,因此自密實混凝土層的施工隊材料、配比要求高,對工裝和灌注工藝技術要求也相當嚴格。自密實混凝土是在自身重力作用下,能夠流動、自密實,即使存在致密鋼筋也能完全填充模板,同時獲得很好均質性,并且不需要附加振搗的混凝土。由于自密實混凝土在灌注時不需要振搗,因此混凝土澆筑需要的時間大幅度縮短,工人勞動強度大幅度降低,需要工人數量減少。故自密實混凝土已經逐步應用到板式無砟軌道的鋪設中。
在現有自密實混凝土施工工藝中,自密實混凝土層設置在軌道板與底座之間,在灌注成型過程中需要對自密實混凝土填充層周邊進行限位封邊,也要保證自密實混凝土中空氣的排出,同時還需要在軌道板上方對自密實混凝土填充層施加向下的壓力,防止在灌注自密實混凝土時軌道板上浮和偏移或者精調后因為人為踩踏的原因造成軌道板位置變動,而現有的施工工藝中,要么沒有設置上述相應裝置,要么相應的裝置結構復雜,不利于施工工藝的操作。
實用新型內容
本實用新型的發明目的在于:針對上述存在的問題,提供一種結構簡單,能有效降低施工難度,同時提高施工質量的CRTSⅢ型板式無砟軌道自密實混凝土模板工裝。
本實用新型的技術方案是這樣實現的:CRTSⅢ型板式無砟軌道自密實混凝土模板工裝,其特征在于:包括設置在底座上的封邊模板、軌道板扣壓裝置和模板門式固定裝置,所述軌道板扣壓裝置包括預埋在底座上的銷子、設置在軌道板上的扣壓架以及用于連接銷子和扣壓架的花籃螺栓,所述模板門式固定裝置包括模板固定架以及設置在模板固定架上、位于所述封邊模板外側的頂桿,所述頂桿端部頂壓在對應封邊模板外側面,在所述封邊模板上、軌道板四角對應處設置有排氣槽裝置,所述底座、封邊模板以及軌道板形成相對密閉的自密實混凝土填充層。
本實用新型所述的CRTSⅢ型板式無砟軌道自密實混凝土模板工裝,其所述封邊模板由側模和端模組成,所述模板門式固定裝置的頂桿頂壓在對應側模的外側面,所述端模采用木楔配合可活動的X型加固件加固。
本實用新型所述的CRTSⅢ型板式無砟軌道自密實混凝土模板工裝,其所述軌道板周邊與自密實混凝土填充層周邊齊平,所述封邊模板抵靠在軌道板和自密實混凝土填充層周邊,在所述側模上、軌道板四角對應處設置有用于排氣和觀測自密實混凝土灌注情況的排氣槽裝置。
本實用新型所述的CRTSⅢ型板式無砟軌道自密實混凝土模板工裝,其所述排氣槽裝置包括設置在側模上的排氣口以及與排氣口配合的插銷。
本實用新型所述的CRTSⅢ型板式無砟軌道自密實混凝土模板工裝,其在所述封邊模板與自密實混凝土填充層周邊之間設置有模板布。
本實用新型所述的CRTSⅢ型板式無砟軌道自密實混凝土模板工裝,其所述頂桿頂壓在側模外側面的端部為橡膠頭。
本實用新型所述的CRTSⅢ型板式無砟軌道自密實混凝土模板工裝,其在一塊軌道板上設置有至少三組軌道板扣壓裝置以及至少五組模板門式固定裝置。
本實用新型所述的CRTSⅢ型板式無砟軌道自密實混凝土模板工裝,其所述至少三組軌道板扣壓裝置以及至少五組模板門式固定裝置分別均勻分布在對應塊軌道板上。
本實用新型通過軌道板扣壓裝置和模板門式固定裝置的設置,由軌道板扣壓裝置對軌道板施加向下壓力,從而使軌道板對自密實混凝土填充層形成向下擠壓力,并通過精調爪的固定,保證軌道板的位置和標高達到設計要求,同時由模板門式固定裝置對封邊模板外側面形成頂壓支撐的作用,防止自密實混凝土填充層由于上方受壓而向周邊膨脹擴張的趨勢,使自密實混凝土在底座、封邊模板以及軌道板形成的相對密閉空間內填充成型。本實用新型結構簡單,能有效降低施工難度,同時提高施工的質量。
附圖說明
圖1是本實用新型的結構示意圖。
圖2是本實用新型中封邊模板的結構示意圖。
圖3是本實用新型中軌道板扣壓裝置的斷面圖。
圖4是本實用新型中模板門式固定裝置的斷面圖。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于中鐵五局(集團)有限公司;成綿樂鐵路客運專線有限責任公司;中鐵二院工程集團有限責任公司,未經中鐵五局(集團)有限公司;成綿樂鐵路客運專線有限責任公司;中鐵二院工程集團有限責任公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201320038592.7/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:一種法蘭片及其與管道的焊接工藝
- 下一篇:肉鵝育肥飼料





