[實用新型]連桿襯套自檢壓裝系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320037649.1
• 申請日: 2013-01-24
• 公開（公告）號: CN203031248U
• 公開（公告）日: 2013-07-03
• 發(fā)明（設計）人: 魏曉林;李家林
• 申請（專利權(quán)）人: 成都市西菱汽車配件有限責任公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027
• 代理公司: 北京天奇智新知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11340
• 代理人: 楊文錄

技術(shù)領域

本實用新型涉及一種壓裝系統(tǒng)，特別涉及一種連桿襯套自檢壓裝系統(tǒng)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的連桿襯套壓裝采用事先對連桿與襯套按照設計過盈量分組、在油壓機上設定壓入力進行襯套壓入。為判斷襯套的壓入牢度常用人工記錄油壓機壓力表壓力以及壓入后的襯套變形進行判別，同時，按照比例抽檢壓脫力的方式進行判別。該方式缺點受人為因素影響大，為控制襯套與連桿的結(jié)合牢度，常常以增加過盈量、出現(xiàn)的襯套變形以重新鏜孔來消除，同時，增加抽檢量來保證產(chǎn)品質(zhì)量。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種能在線監(jiān)測、檢測效率高和檢測結(jié)果可靠的連桿襯套自檢壓裝系統(tǒng)。

本實用新型通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)上述目的：

一種連桿襯套自檢壓裝系統(tǒng)，包括上模塊、主軸、液壓缸、主軸箱、控制器、底座、感應器和顯示屏，所述液壓缸設置于所述主軸箱中，所述液壓缸與所述主軸的一端連接，所述主軸的另一端與所述上模塊的頂端連接，所述上模塊的底端設置有用于安裝襯套的推桿，所述底座的頂端設置有用于固定連桿的下模塊，所述感應器設置于所述下模塊與所述底座之間，所述感應器的信號輸出端與所述控制器的信號輸入端連接，所述控制器的信號輸出端與所述顯示屏的信號輸入端和主軸箱的控制信號輸入端連接。

進一步地，所述上模塊下表面的兩側(cè)分別設置有導向套，所述下模塊與所述導向套相對應的位置設置有與所述導向套相配套的導向軸。

更進一步地，所述下模塊與所述推桿相對應的位置設置有彈簧頂桿。

本實用新型的有益效果在于：

采用適時檢測、判別控制系統(tǒng)，有效解決在線檢測問題，避免事后檢驗帶來漏檢危險，同時解決抽檢壓脫力帶來的浪費。同時集成生產(chǎn)、在線檢測于一體，有效提高生產(chǎn)效率。本實用新型根據(jù)感應頭感應到的壓入力，適時判別配合牢度的在線監(jiān)測問題，保證壓入質(zhì)量在生產(chǎn)過程實現(xiàn)逐個監(jiān)測。

附圖說明

圖1是本實用新型連桿襯套自檢壓裝系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-上模塊，2-下模塊，3-推桿，4-導向套，5-導向軸，6-彈簧頂桿，7-主軸，8-液壓缸，9-主軸箱，10-底座，11-襯套，12-連桿，13-感應器，14-控制器，15-顯示屏。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明：

如圖1所示，本實用新型連桿襯套自檢壓裝系統(tǒng)，包括上模塊1、主軸7、液壓缸8、主軸箱9、控制器14、底座10、感應器13和顯示屏15，液壓缸8設置于主軸箱9中，液壓缸8與主軸7的一端連接，主軸7的另一端與上模塊1的頂端連接，上模塊1的底端設置有用于安裝襯套11的推桿3，底座10的頂端設置有用于固定連桿12的下模塊2，感應器13設置于下模塊2與底座10之間，感應器13的信號輸出端與控制器14的信號輸入端連接，控制器14的信號輸出端與顯示屏15的信號輸入端和主軸箱9的控制信號輸入端連接。

上模塊1下表面的兩側(cè)分別設置有導向套4，下模塊2與導向套4相對應的位置設置有與導向套4相配套的導向軸5。下模塊2與推桿3相對應的位置設置有彈簧頂桿6。

工作原理：

將連桿12置于下模板2上，襯套11套入上模塊1上的推桿3中，啟動壓入監(jiān)測機構(gòu)，主軸7在液壓缸8的作用下帶動上模塊1向下運動，導向套4與導向軸5首先接觸引導襯套11壓入。在壓入過程中底座10上的感應頭13自動將感應到的壓入?yún)?shù)力傳遞到控制器14，控制信號在顯示屏15上顯示，欠壓、過壓時系統(tǒng)報警，出現(xiàn)報警判斷為不合格。