[實用新型]起重機

有效

• 申請號: 201320037072.4
• 申請日: 2013-01-21
• 公開（公告）號: CN203128078U
• 公開（公告）日: 2013-08-14
• 發明（設計）人: 周磊
• 申請（專利權）人: 中聯重科股份有限公司
• 主分類號: B66C23/82
• 分類號: B66C23/82
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 吳貴明;張永明

技術領域

本實用新型涉及工程機械領域，更具體地，涉及一種起重機。?

背景技術

隨著風電、化工、核電的發展，起重機噸位越來越大，起重機各個部套的重量也越做越大，為保證起重機整車上路時滿足道路法規的要求，需要先將吊臂、支撐柱拆卸下來單獨運輸，而變幅油缸與轉臺往往隨整車行走。?

圖1所示的第一種現有技術中，起重機的后支撐柱6轉場時不拆卸、而是隨整車行走。其中，起重機轉場時變幅油缸1的下鉸點與轉臺2下鉸點通過銷軸5連接，變幅油缸1可繞銷軸5轉動，變幅油缸1的下端有支撐塊4A，變幅油缸1通過支撐塊4A放置在后支撐柱6上并與轉臺2一起隨車行走。?

圖2所示的第二種現有技術中，超大噸位起重機轉場時支撐柱需要拆卸掉，因此變幅油缸不能與第一種現有技術一樣放置在支撐柱上，因此，第二種現有技術相對第一種現有技術在車架3和變幅油缸1之間設置了一個類似三角形的輔助支撐裝置4B支撐變幅油缸1。輔助支撐裝置4B包括與車架3鉸接設置的支撐主體41B，還設置了與車架3鉸接并與支撐主體41B和車架3形成三角形結構的支撐桿42B。?

以上兩種現有技術中，如圖1和圖2所示，二者對變幅油缸1的支撐均是支撐在靠近變幅油缸1與轉臺2連接的銷軸5的位置，根據力矩平衡的原則，可得出所需支撐力F的大小滿足以下關系式:?

G×L1L2=F]]>

由于支撐位置位于靠近變幅油缸1與轉臺2連接的銷軸5處，必然有重力力臂L1遠大于支撐力臂L2，故而支撐力F必然遠大于變幅油缸1的重量G，往往可以達到2到4倍重力，在超大噸位起重機中變幅油缸的重量G是非常大的，這樣支撐力F的值也非常大，根據作用力與反作用力定律，對支撐塊4A或是輔助支撐裝置4B的反作用力就必然會很大，尤其是在行車過程中，該反作用力還需放大一個沖擊系數。在該反作用力的反復沖擊下，容易造成支撐裝置的失穩，導致支撐裝置的損壞。?

另外，以上兩種現有技術中，在變幅油缸1處于被支撐的狀態時，變幅油缸1相對于水平面均為上翹狀態，在轉場時由于路面的不平，會使變幅油缸1有繞與轉臺2連接的銷軸5轉動的趨勢，由于變幅油缸1上翹，會使支撐塊4A或是輔助支撐裝置4B及變幅油缸1本身受到的沖擊更大。?

但是，采用現有技術中以上兩種技術方案，由于車架中部設有油箱及支撐柱打開油缸，?要將以上現有技術的支撐塊4A或是輔助支撐裝置4B往車架尾部挪動來增大L2以減少支撐力F的做法具有不可行性。?

實用新型內容

本實用新型目的在于提供一種起重機，以實現減少對變幅油缸的沖擊力，提高變幅支撐裝置的承載特性的目的。?

本實用新型提供了一種起重機，包括車架、轉臺、變幅油缸和變幅油缸支撐裝置，變幅油缸的第一端與轉臺鉸接，變幅油缸支撐裝置包括:支撐主體，設置于車架的尾部;支撐部，包括支撐表面，變幅油缸的第二端支撐于支撐表面。?

進一步地，變幅油缸水平地支撐于支撐部的支撐表面。?

支撐主體，包括:支撐柱，設置于車架的尾部;支撐梁，固定設置于支撐柱的頂部，支撐部設置于支撐梁頂部。?

進一步地，支撐部的支撐表面與其支撐的變幅油缸的相應外周面形狀匹配。?

進一步地，支撐部為彈性支撐部。?

進一步地，彈性支撐部包括彈性塊，支撐表面設置于彈性塊上。?

進一步地，支撐主體還包括加強支撐件，加強支撐件位于支撐梁下部并分別與支撐梁和支撐柱連接。?

進一步地，起重機包括兩個變幅油缸，支撐主體包括兩條支撐柱，兩條支撐柱分別設置于車架尾部兩側的側架上，支撐梁固定于兩條支撐柱頂部;變幅油缸支撐裝置包括間隔設置于支撐梁上的兩個支撐部，每個支撐部上支撐一個變幅油缸。?

進一步地，變幅油缸支撐裝置還包括固定連接于側架上的連接底座，支撐柱通過連接底座可拆卸地設置于側架上。?

進一步地，連接底座焊接于側架上表面，支撐柱包括第一耳板，連接底座包括第二耳板，支撐柱和連接底座通過穿過第一耳板和第二耳板的銷軸連接，且銷軸的中心軸線垂直于兩條支撐柱的中心線所在的共同平面。?