[實用新型]一種卡扣式安全氣囊副模塊

有效

• 申請號: 201320036967.6
• 申請日: 2013-01-23
• 公開（公告）號: CN203063890U
• 公開（公告）日: 2013-07-17
• 發明（設計）人: 張大清;陸傳飛;沈有軍;吳中茜
• 申請（專利權）人: 貴州航天凱峰科技有限責任公司
• 主分類號: B60R21/205
• 分類號: B60R21/205
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 谷慶紅

技術領域

本實用新型涉及一種卡扣式安全氣囊副模塊，涉及汽車安全氣囊的一種連接方式，屬于汽車安全技術領域。

背景技術

安全氣囊副模塊需要艙體支腳固定在儀表臺安裝管梁上，表面飾蓋通常固定在儀表臺副駕駛的位置；現有的安裝模式均是在飾蓋上設計多個導向柱和螺釘，再通過導向柱和螺釘與儀表臺連接固定，艙體固定在支腳上，支腳又通過一個焊接在儀表臺管梁上的支架螺栓固定；這樣的連接結構存在以下缺點：

1）需要在飾蓋內設計多個導向柱和螺釘，需占用較多空間，原料使用較多導致加工制造成本高；

2）由于安裝過程中飾蓋需跟儀表臺配合，當配合不當或者有設計缺陷時，會造成較大的安裝誤差；

3）由于飾蓋跟儀表臺緊固連接，在安裝固定支腳時的活動余地較少，相當于多了一步安裝工序；

4）由于結構復雜，在安裝過程中需要技能較高的操作人員來安裝，安裝工時長、效率低。

實用新型內容

本實用新型的目的在于：提供一種卡扣式安全氣囊副模塊，以解決傳統的安全氣囊副模塊由于結構限制而存在的加工制造成本高、安裝誤差大、工序多、耗時長、效率低的問題。

本實用新型的目的是通過如下技術方案予以實現的：

一種卡扣式安全氣囊副模塊，包括中部設有支襯的飾蓋、與支襯相匹配的氣囊艙體，其中：所述支襯四周的墻體上開設有若干通孔，所述氣囊艙體四周設有若干掛鉤，所述掛鉤與所述通孔相匹配。

所述支襯四周的通孔內設有扇形或方形的鎖緊片。

所述鎖緊片的高度為所述通孔高度的2/3。

所述飾蓋內壁、支襯外壁均設有加強筋。

所述飾蓋內壁的四個角上均設有導向柱。

所述掛鉤整體呈“L”型。

與現有技術相比，本實用新型提供的卡扣式安全氣囊副模塊，取消了大量導向柱和螺釘的設計，僅依靠四個導向柱和設置在氣囊艙體上的掛鉤即能完成飾蓋的安裝和固定，簡化了安裝方式，降低了成本，對安裝工人的要求也相對較低，安裝工時縮短，提升了工作效率；掛鉤套接在通孔內后，通過彈性鎖緊片的彈變產生的恢復力來固定飾蓋，屬于軟連接，能為下一步的加工工序預留較大的空間的同時也便于調整。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體結構示意圖；

圖2是本實用新型中飾蓋的結構示意圖；

圖3是本實用新型中氣囊艙體的結構示意圖；

圖4是圖1中虛線部分A的放大圖；

圖中：1-飾蓋，2-支襯，3-導向柱，4-通孔，5-氣囊艙體，6-掛鉤，7-鎖緊片，8-加強筋。

具體實施方式

以下結合附圖及實施例對本實用新型的技術方案做進一步描述，但所要求的保護范圍并不局限于所述。

如圖1～4所示，本實用新型提供的卡扣式安全氣囊副模塊，它包括中部設有支襯2的飾蓋1、與支襯2相匹配的氣囊艙體5，其中：所述支襯2四周的墻體上開設有若干通孔4，所述氣囊艙體5四周設有若干掛鉤6，所述掛鉤6與所述通孔4相匹配，通過掛鉤6和通孔4來連接飾蓋1和氣囊艙體5，其連接穩固、安裝方便。

所述通孔4內設有扇形或方形的鎖緊片7，通過柔性鎖緊片7來定位掛鉤6，鎖緊片7在壓縮狀態下會產生恢復力，通過該恢復力固定掛鉤6，屬于軟性連接，能為后續的加工預留一定工差余量，有效提升了本實用新型的實用性能。

所述鎖緊片7的高度為所述通孔4高度的2/3，保證鎖緊片7具有一定彈力，也避免了鎖緊片7的彈力過大。

所述飾蓋1內壁、支襯2外壁均設有加強筋8，能有效起到加強整體強度的作用，有效提升了本實用新型的穩固性。

所述飾蓋1內壁的四個角上均設有導向柱3，通過導向柱3來定位安裝孔，有效節省了時間，提高了工作效率。

所述掛鉤6整體呈“L”型，將其插入通孔4后，有效防止了鎖緊片7的滑落。

實施例：需要將本實用新型提供的卡扣式安全氣囊副模塊安裝在汽車副駕駛的儀表臺上時，先將飾蓋1上的通孔4與氣囊艙體5上的掛鉤6對齊，由于飾蓋1為塑料材質，其具有良好的彈變性能，此時推動飾蓋1向氣囊艙體5運動，在掛鉤6的作用下，飾蓋1上的支襯2發生彈性形變，張開較大尺寸，掛鉤6滑入支襯2四周墻體上的通孔4內，支襯2回復正常狀態，通孔4內的鎖緊片7在掛鉤6插入后也產生形變，其頂端卡入“L型”掛鉤6的彎折處，此時完成了飾蓋1與氣囊艙體5的安裝和固定。最后，將整個副模塊通過導向柱3安裝到副駕駛儀表臺上，由副模塊支腳同管梁上的支架螺栓固定孔調節飾蓋1與儀表盤匹配的合適程度來鉚緊此支腳并完成整個氣囊副模塊的安裝。