[實(shí)用新型]一種拉馬式應(yīng)急電源車(chē)快速接入接頭

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320036928.6
• 申請(qǐng)日: 2013-01-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203103541U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-07-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 顧金;王遜峰;錢(qián)忠;孟寅
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 上海市電力公司;國(guó)家電網(wǎng)公司
• 主分類(lèi)號(hào): H01R11/11
• 分類(lèi)號(hào): H01R11/11;H01R4/36
• 代理公司: 上海三和萬(wàn)國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 31230
• 代理人: 蔡海淳

本實(shí)用新型屬于用于緊急電源的回路裝置領(lǐng)域，尤其涉及一種用于應(yīng)急電源車(chē)的快速電源接頭。

隨著我國(guó)城市化和農(nóng)村城鎮(zhèn)化進(jìn)程的進(jìn)一步加速，城市規(guī)模在不斷擴(kuò)大，城市電力供應(yīng)需求在不斷增加，對(duì)電力供電的可靠性的要求也在不斷提高。為保證居民、企業(yè)等用戶(hù)的正常用電，供電部門(mén)廣泛研究、引進(jìn)先進(jìn)電氣設(shè)備和技術(shù)。其中一項(xiàng)重要的措施就是為特殊用戶(hù)（諸如醫(yī)院、銀行、證券、機(jī)要部門(mén)、消防、搶險(xiǎn)等一級(jí)用電客戶(hù)）配置應(yīng)急電源車(chē)，在配電線(xiàn)路檢修，需要停用線(xiàn)路時(shí)，供電部門(mén)可立即啟用應(yīng)急電源車(chē)，確保用戶(hù)能夠持續(xù)用電。

授權(quán)公告日為2007年12月19日，授權(quán)公告號(hào)為CN?200992166Y的中國(guó)實(shí)用新型專(zhuān)利中公開(kāi)了一種“移動(dòng)應(yīng)急電源車(chē)”，該移動(dòng)應(yīng)急電源車(chē)包括汽車(chē)底盤(pán)、駕駛室、車(chē)廂等，主要特點(diǎn)在于汽車(chē)底盤(pán)上設(shè)有車(chē)廂，車(chē)廂內(nèi)有控制室、發(fā)電機(jī)組、交直流照明裝置、配電控制裝置及電纜盤(pán)控制室;車(chē)廂下安裝有液壓支腿升降裝置，電纜盤(pán)控制室內(nèi)有電纜收放裝置。這種可提供不同規(guī)格的移動(dòng)應(yīng)急電源車(chē)，既能為有關(guān)部門(mén)突發(fā)性停電提供良好的臨時(shí)供電保障，又可滿(mǎn)足電力、電信、市政、公路建設(shè)、給排水供氣、防汛、搶險(xiǎn)以及部隊(duì)、消防等相關(guān)部門(mén)用于野外作業(yè)搶險(xiǎn)和夜間施工的供電需要。

然而，近年來(lái)的運(yùn)用經(jīng)驗(yàn)表明，在采用應(yīng)急電源車(chē)給用戶(hù)發(fā)/供電時(shí)存在一些明顯的問(wèn)題，總結(jié)起來(lái)主要有以下幾點(diǎn)：

（1）拆卸低壓母排的固定螺絲耗時(shí)較長(zhǎng)，導(dǎo)致供電中斷時(shí)間較長(zhǎng)：

應(yīng)急電源車(chē)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，要等供電部門(mén)專(zhuān)門(mén)人員（供電部門(mén)管轄設(shè)備）或用戶(hù)電工（用戶(hù)設(shè)備）拉開(kāi)用戶(hù)變電站的高、低壓進(jìn)線(xiàn)開(kāi)關(guān)，掛好接地線(xiàn)，然后拆開(kāi)低壓母排上緊固母線(xiàn)銅排的螺栓、螺母，才能將應(yīng)急電源車(chē)的出線(xiàn)電纜接到用戶(hù)低壓母排上，然后才能進(jìn)行發(fā)電、供電。

如果遇到低壓母排上的緊固螺栓、螺母銹蝕，或者用戶(hù)電工沒(méi)帶專(zhuān)門(mén)的拆卸工具（低壓母排通常采用M10以上大規(guī)格的安裝固定螺絲，需要與之規(guī)格配套的套筒或呆頭扳手，而電工通常只攜帶只能拆卸M3、M5等小規(guī)格螺絲的螺絲刀等工具），拆卸低壓母排的固定螺絲耗時(shí)較長(zhǎng)，將大大延遲恢復(fù)供電的時(shí)間。

（2）應(yīng)急電源車(chē)出線(xiàn)電纜接頭與用戶(hù)低壓母排接頭不匹配，影響兩者之間的連接速度：

如果用戶(hù)低壓母排接頭采用小尺徑螺栓而應(yīng)急電源車(chē)出線(xiàn)電纜的接頭尺徑較大，兩者相連接時(shí)接觸電阻較大，此處是供電線(xiàn)路的薄弱點(diǎn)，發(fā)熱會(huì)比較嚴(yán)重；如果用戶(hù)低壓母排接頭采用的是大尺徑螺栓而應(yīng)急電源車(chē)出線(xiàn)電纜的接頭尺徑相比較之要小，那樣兩者將不能進(jìn)行連接，導(dǎo)致應(yīng)急供電無(wú)法進(jìn)行。

（3）應(yīng)急電源車(chē)出線(xiàn)電纜與用戶(hù)低壓出線(xiàn)導(dǎo)線(xiàn)不匹配，影響兩者之間的連接速度：

當(dāng)用戶(hù)的變電站為桿上變壓器時(shí)，其低壓輸出導(dǎo)線(xiàn)通常為架空線(xiàn)形式，因?yàn)榧芸站€(xiàn)通常為鋁芯線(xiàn)，而應(yīng)急電源車(chē)輸出電纜通常為銅芯導(dǎo)線(xiàn)，將銅電纜直接纏繞在架空線(xiàn)上不能保證兩者之間的連接電阻在規(guī)定的范圍內(nèi)，且兩者之間材質(zhì)不同，直接鉸接連接是安全規(guī)程所不允許的，故對(duì)于此類(lèi)用戶(hù)，只能沿架空線(xiàn)路找到其進(jìn)線(xiàn)開(kāi)關(guān)（有時(shí)需要在野外沿其架空線(xiàn)路查找?guī)浊谆蚋L(zhǎng)距離），將其進(jìn)線(xiàn)端原架空線(xiàn)的導(dǎo)線(xiàn)解除，將應(yīng)急電源車(chē)開(kāi)到進(jìn)線(xiàn)開(kāi)關(guān)所在的位置（有時(shí)其進(jìn)線(xiàn)開(kāi)關(guān)所在的位置并不適于應(yīng)急電源車(chē)的開(kāi)進(jìn)），再接上應(yīng)急電源車(chē)的出線(xiàn)電纜，給此類(lèi)用戶(hù)的應(yīng)急供電帶來(lái)困難，有時(shí)會(huì)失去應(yīng)急供電的時(shí)機(jī)和使用應(yīng)急電源車(chē)的意義。

當(dāng)用戶(hù)的變電站為桿上變壓器時(shí)，其低壓輸出導(dǎo)線(xiàn)通常為架空線(xiàn)形式，因?yàn)榧芸站€(xiàn)通常為鋁芯線(xiàn)，而應(yīng)急電源車(chē)輸出電纜通常為銅芯導(dǎo)線(xiàn)，將銅電纜直接纏繞在架空線(xiàn)上不能保證兩者之間的連接電阻在規(guī)定的范圍內(nèi)，且兩者之間材質(zhì)不同，直接鉸接連接是安全規(guī)程所不允許的，故對(duì)于此類(lèi)用戶(hù)，只能沿架空線(xiàn)路找到其進(jìn)線(xiàn)開(kāi)關(guān)（有時(shí)需要在野外沿其架空線(xiàn)路查找?guī)浊谆蚋L(zhǎng)距離），將其進(jìn)線(xiàn)端原架空線(xiàn)的導(dǎo)線(xiàn)解除，將應(yīng)急電源車(chē)開(kāi)到進(jìn)線(xiàn)開(kāi)關(guān)所在的位置（有時(shí)其進(jìn)線(xiàn)開(kāi)關(guān)所在的位置并不適于應(yīng)急電源車(chē)的開(kāi)進(jìn)），再接上應(yīng)急電源車(chē)的出線(xiàn)電纜，給此類(lèi)用戶(hù)的應(yīng)急供電帶來(lái)困難，有時(shí)會(huì)失去應(yīng)急供電的時(shí)機(jī)和使用應(yīng)急電源車(chē)的意義。

故在實(shí)際的現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急供電工作中，迫切需要解決應(yīng)急電源車(chē)的出線(xiàn)電纜與用戶(hù)變電站的低壓母排或低壓出線(xiàn)之間的快速連接和保證連接質(zhì)量的問(wèn)題。

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種拉馬式應(yīng)急電源車(chē)快速接入接頭，其借助用于電動(dòng)機(jī)軸承拆卸的拉馬式拆卸裝置的工作原理，通過(guò)拉馬鉤結(jié)構(gòu)將應(yīng)急電源車(chē)的出線(xiàn)電纜與用戶(hù)的低壓母排可靠固接為一體，連接過(guò)程方便、快捷，實(shí)現(xiàn)應(yīng)急電源車(chē)的電纜與用戶(hù)低壓母排之間的快速連接，保證連接質(zhì)量。