[實用新型]一種鐵路軌距尺檢定器

有效

• 申請號: 201320036506.9
• 申請日: 2013-01-23
• 公開（公告）號: CN203148352U
• 公開（公告）日: 2013-08-21
• 發明（設計）人: 文旭;歐毅;陳茂松;張迎亮;樊尚君;李紹云;何芃鋅
• 申請（專利權）人: 成都四方瑞邦測控科技有限責任公司
• 主分類號: G01B5/14
• 分類號: G01B5/14;G01B5/02;G01C9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及檢定器技術領域，具體涉及一種鐵路軌距尺檢定器。

背景技術

隨著鐵路建設的發展，機車運行的速度越來越快，特別是近幾年高速鐵路的快速發展，對鐵路運輸的安全、線路質量及線路幾何參數提出了更高的要求。鐵路軌距尺是用于測量鐵路線路軌距、水平及超高等的鐵路專用計量器具，在鐵路線路養護和檢查中經常使用，由于鐵路軌距尺在野外使用，環境惡劣，攜帶運輸條件差，在使用、攜帶運輸中難免被磕碰、撞擊，因此很容易造成軌距尺示值誤差增大，從而影響測量數據的準確性，給養護維修和檢查工作的可靠性帶來較大的隱患。中華人民共和國國家計量檢定規程JJG?219-2008《標準軌距鐵路軌距尺》規定：軌距尺的檢定周期一般不超過3個月。

鐵路軌距尺檢定器（以下簡稱檢定器）是用來檢定標準軌距鐵路軌距尺的軌距、水平（超高）等的鐵路專用檢具。中華人民共和國國家計量檢定規程JJG?404-2008《鐵路軌距尺檢定器》中給出了目前通用的兩種檢定器，包括檢定器主體；由于結構的問題，在測量軌距尺的軌距、水平（超高）示值誤差時，需要旋轉手輪將檢定器軌距示值誤差測量組件的調整部分和水平示值誤差測量組件的調整部分調整至檢定點的位置；檢定點的位置是通過裝置上設置的測量尺來確定。上述操作不僅過程繁瑣，由于是手動定位，很難精準的把握，給測量結果帶來很大的不確定性，進而使軌距尺的計量性能難以得到確認，也難以為鐵路養護維修和檢查工作的可靠性提供保障。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對上述現有技術的不足，提供一種鐵路軌距尺檢定器，簡化對軌距尺的計量性能檢測過程，提高檢定效率，確保軌距尺的計量性能，為鐵路養護維修和檢查工作的可靠性提供保證。

為達到上述目的，本實用新型采取的技術方案是：提供一種鐵路軌距尺檢定器，包括檢定器主體；所述檢定器主體包括軌距示值誤差測量組件和水平示值誤差測量組件；其特征在于：還包括軌距專用塊規和超高專用塊規；所述軌距示值誤差測量組件與軌距專用塊規配合使用；所述水平示值誤差測量組件與超高專用塊規配合使用。

所述軌距示值誤差測量組件包括電機a和活動測量塊；所述電機a與軸承連接；所述軸承與轉軸a連接；所述活動測量塊固定在上橫梁上。所述水平示值誤差測量組件包括固定測量塊；所述固定測量塊固定在上橫梁上。所述上橫梁設置有水平示值誤差測量組件的一端下方設置有固定塊。所述超高專用塊規軸截面為矩形；所述超高專用塊規下端設置有定位銷；所述定位銷用螺釘固定。

本實用新型提供的鐵路軌距尺檢定器具有以下有益效果：

1、采用軌距專用塊規和超高專用塊規來實現檢定點的定位，十分簡單、方便，在簡化對軌距尺的計量性能檢測過程的同時，提高檢定效率，確保軌距尺的計量性能，為鐵路養護維修和檢查工作的可靠性提供保證；

2、軌距示值誤差測量過程中，采用電機a完成轉軸a的伸縮調整；大大降低了工作人員的勞動難度，提高了工作效率。

附圖說明

圖1為鐵路軌距尺檢定器的主視圖；

圖2為鐵路軌距尺檢定器的立體圖；

圖3為超高專用塊規沿軸線方向的剖視圖。

其中，1、電機a；2、軸承；3、轉軸a；4、活動測量塊；5、轉軸b；6、支架a；7、調整螺絲a；8、V形塊；9、上橫梁；10、電機b；11、下橫梁；12、調整螺絲b；13、支架b；14、固定塊；15、固定測量塊；16、超高專用塊規。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型進行詳細的描述，但它們不是對本實用新型的進一步限制。

如圖1及圖2所示，一種鐵路軌距尺檢定器，包括檢定器主體、軌距專用塊規和超高專用塊規16；檢定器主體包括軌距示值誤差測量組件和水平示值誤差測量組件；軌距示值誤差測量組件與軌距專用塊規配合使用；水平示值誤差測量組件與超高專用塊規16配合使用。軌距示值誤差測量組件和水平示值誤差測量組件分別設置在上橫梁9上；上橫梁9設置有軌距示值誤差測量組件的一端通過轉軸b5與支架a6連接，轉軸b5通過深溝軸承連接在支架a5上；上橫梁9設置有水平示值誤差測量組件的一端位于支架b13上。

軌距示值誤差測量組件包括電機a1和活動測量塊4；電機a1與軸承2連接；軸承2與轉軸a3連接；活動測量塊4固定在上橫梁9上。軸承2通過軸承座固定在上橫梁9上。

水平示值誤差測量組件包括固定測量塊15；固定測量塊15固定在上橫梁9上。