[實(shí)用新型]一種鐵路軌距尺檢定器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320036506.9
• 申請(qǐng)日: 2013-01-23
• 公開（公告）號(hào): CN203148352U
• 公開（公告）日: 2013-08-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 文旭;歐毅;陳茂松;張迎亮;樊尚君;李紹云;何芃鋅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 成都四方瑞邦測(cè)控科技有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): G01B5/14
• 分類號(hào): G01B5/14;G01B5/02;G01C9/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及檢定器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種鐵路軌距尺檢定器。

背景技術(shù)

隨著鐵路建設(shè)的發(fā)展，機(jī)車運(yùn)行的速度越來(lái)越快，特別是近幾年高速鐵路的快速發(fā)展，對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩⒕€路質(zhì)量及線路幾何參數(shù)提出了更高的要求。鐵路軌距尺是用于測(cè)量鐵路線路軌距、水平及超高等的鐵路專用計(jì)量器具，在鐵路線路養(yǎng)護(hù)和檢查中經(jīng)常使用，由于鐵路軌距尺在野外使用，環(huán)境惡劣，攜帶運(yùn)輸條件差，在使用、攜帶運(yùn)輸中難免被磕碰、撞擊，因此很容易造成軌距尺示值誤差增大，從而影響測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，給養(yǎng)護(hù)維修和檢查工作的可靠性帶來(lái)較大的隱患。中華人民共和國(guó)國(guó)家計(jì)量檢定規(guī)程JJG?219-2008《標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路軌距尺》規(guī)定：軌距尺的檢定周期一般不超過3個(gè)月。

鐵路軌距尺檢定器（以下簡(jiǎn)稱檢定器）是用來(lái)檢定標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路軌距尺的軌距、水平（超高）等的鐵路專用檢具。中華人民共和國(guó)國(guó)家計(jì)量檢定規(guī)程JJG?404-2008《鐵路軌距尺檢定器》中給出了目前通用的兩種檢定器，包括檢定器主體；由于結(jié)構(gòu)的問題，在測(cè)量軌距尺的軌距、水平（超高）示值誤差時(shí)，需要旋轉(zhuǎn)手輪將檢定器軌距示值誤差測(cè)量組件的調(diào)整部分和水平示值誤差測(cè)量組件的調(diào)整部分調(diào)整至檢定點(diǎn)的位置；檢定點(diǎn)的位置是通過裝置上設(shè)置的測(cè)量尺來(lái)確定。上述操作不僅過程繁瑣，由于是手動(dòng)定位，很難精準(zhǔn)的把握，給測(cè)量結(jié)果帶來(lái)很大的不確定性，進(jìn)而使軌距尺的計(jì)量性能難以得到確認(rèn)，也難以為鐵路養(yǎng)護(hù)維修和檢查工作的可靠性提供保障。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種鐵路軌距尺檢定器，簡(jiǎn)化對(duì)軌距尺的計(jì)量性能檢測(cè)過程，提高檢定效率，確保軌距尺的計(jì)量性能，為鐵路養(yǎng)護(hù)維修和檢查工作的可靠性提供保證。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是：提供一種鐵路軌距尺檢定器，包括檢定器主體；所述檢定器主體包括軌距示值誤差測(cè)量組件和水平示值誤差測(cè)量組件；其特征在于：還包括軌距專用塊規(guī)和超高專用塊規(guī)；所述軌距示值誤差測(cè)量組件與軌距專用塊規(guī)配合使用；所述水平示值誤差測(cè)量組件與超高專用塊規(guī)配合使用。

所述軌距示值誤差測(cè)量組件包括電機(jī)a和活動(dòng)測(cè)量塊；所述電機(jī)a與軸承連接；所述軸承與轉(zhuǎn)軸a連接；所述活動(dòng)測(cè)量塊固定在上橫梁上。所述水平示值誤差測(cè)量組件包括固定測(cè)量塊；所述固定測(cè)量塊固定在上橫梁上。所述上橫梁設(shè)置有水平示值誤差測(cè)量組件的一端下方設(shè)置有固定塊。所述超高專用塊規(guī)軸截面為矩形；所述超高專用塊規(guī)下端設(shè)置有定位銷；所述定位銷用螺釘固定。

本實(shí)用新型提供的鐵路軌距尺檢定器具有以下有益效果：

1、采用軌距專用塊規(guī)和超高專用塊規(guī)來(lái)實(shí)現(xiàn)檢定點(diǎn)的定位，十分簡(jiǎn)單、方便，在簡(jiǎn)化對(duì)軌距尺的計(jì)量性能檢測(cè)過程的同時(shí)，提高檢定效率，確保軌距尺的計(jì)量性能，為鐵路養(yǎng)護(hù)維修和檢查工作的可靠性提供保證；

2、軌距示值誤差測(cè)量過程中，采用電機(jī)a完成轉(zhuǎn)軸a的伸縮調(diào)整；大大降低了工作人員的勞動(dòng)難度，提高了工作效率。

附圖說明

圖1為鐵路軌距尺檢定器的主視圖；

圖2為鐵路軌距尺檢定器的立體圖；

圖3為超高專用塊規(guī)沿軸線方向的剖視圖。

其中，1、電機(jī)a；2、軸承；3、轉(zhuǎn)軸a；4、活動(dòng)測(cè)量塊；5、轉(zhuǎn)軸b；6、支架a；7、調(diào)整螺絲a；8、V形塊；9、上橫梁；10、電機(jī)b；11、下橫梁；12、調(diào)整螺絲b；13、支架b；14、固定塊；15、固定測(cè)量塊；16、超高專用塊規(guī)。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的描述，但它們不是對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步限制。

如圖1及圖2所示，一種鐵路軌距尺檢定器，包括檢定器主體、軌距專用塊規(guī)和超高專用塊規(guī)16；檢定器主體包括軌距示值誤差測(cè)量組件和水平示值誤差測(cè)量組件；軌距示值誤差測(cè)量組件與軌距專用塊規(guī)配合使用；水平示值誤差測(cè)量組件與超高專用塊規(guī)16配合使用。軌距示值誤差測(cè)量組件和水平示值誤差測(cè)量組件分別設(shè)置在上橫梁9上；上橫梁9設(shè)置有軌距示值誤差測(cè)量組件的一端通過轉(zhuǎn)軸b5與支架a6連接，轉(zhuǎn)軸b5通過深溝軸承連接在支架a5上；上橫梁9設(shè)置有水平示值誤差測(cè)量組件的一端位于支架b13上。

軌距示值誤差測(cè)量組件包括電機(jī)a1和活動(dòng)測(cè)量塊4；電機(jī)a1與軸承2連接；軸承2與轉(zhuǎn)軸a3連接；活動(dòng)測(cè)量塊4固定在上橫梁9上。軸承2通過軸承座固定在上橫梁9上。

水平示值誤差測(cè)量組件包括固定測(cè)量塊15；固定測(cè)量塊15固定在上橫梁9上。