[實用新型]一種應用于大型自走式聯(lián)合收割機的驅動橋總成

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320035671.2
• 申請日: 2013-01-16
• 公開（公告）號: CN203293910U
• 公開（公告）日: 2013-11-20
• 發(fā)明（設計）人: 王軍偉;沙德文;高攀;丁建福;田青松;羅振華;由盛昌
• 申請（專利權）人: 青島科瑞特激光設備有限公司;九方泰禾國際重工(青島)股份有限公司
• 主分類號: B60K17/10
• 分類號: B60K17/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域??本實用新型涉及一種驅動橋總成，尤其是應用于大型自走式聯(lián)合收割機的驅動橋總成。?

背景技術：隨著中國近幾年農(nóng)業(yè)機械化的快速發(fā)展，以及農(nóng)業(yè)生產(chǎn)趨向集約化生產(chǎn)模式的轉變，市場對大型自走式聯(lián)合收割機的需求量每年都成倍數(shù)增長，而國內此類大型自走式谷物聯(lián)合收割機一直配套傳統(tǒng)的機械式無級變速驅動橋總成。機械式無級變速驅動橋總成存在故障率高、操作換擋困難、裝配調整困難、體積大、質量重，能耗高等不足。?

發(fā)明內容??本實用新型的目的是提供一種驅動橋總成，針對上述驅動橋總成的缺陷，實現(xiàn)工作模式控制，減少換擋頻次，通過液壓變量系統(tǒng)實現(xiàn)行走系統(tǒng)的無級變速，既可以適應在不同工況下工作，又能方便、快速地實現(xiàn)無級變速的自走式大型收割機驅動橋總成。?

本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現(xiàn)的：一種應用于大型自走式聯(lián)合收割機的驅動橋總成，其特征是包括電控液壓變量泵、電控液壓馬達、輸入軸、機械變速箱、駐車制動器、差速器、行車制動器、傳動軸和輪邊減速器，發(fā)動機驅動電控液壓變量泵，經(jīng)過液壓管路和換向模塊，將高壓液壓油輸送至電控液壓馬達，液壓馬達通過聯(lián)軸器與機械變速箱總成輸入軸連接，動力輸出經(jīng)差速器總成和行車制動器總成傳至輪邊減速器，驅動收割機輪胎轉動。?

上述技術方案的基本思路是改變原有以機械無級變速機構實現(xiàn)換擋變速的模式，采用閉式液壓無級變速系統(tǒng)、電控液壓變量泵與機械換擋模式變化的組合，通過電控系統(tǒng)采集大型谷物收割機的運動參數(shù)和力學參數(shù)的電信號，對比收割機機手確立的谷物收割機驅動參數(shù)，監(jiān)視、控制、修正驅動橋總成的運動狀態(tài)，實現(xiàn)了大型收割機工作模式與行走模式下的無級變速。?

本實用新型采用電氣、液壓、機械一體化控制技術，提高了收割機對不同作業(yè)工況的適應性，減輕了機手的作業(yè)強度，提高大型自走式谷物收割機的自動化水平。?

附圖說明??圖1為本實用新型的傳動原理圖。?

圖2為本實用新型的液壓原理圖。?

圖中，發(fā)動機(1)、電控液壓變量泵(2)、電控液壓馬達(3)、輸入軸(4)、機械變速箱(5)、駐車制動器(6)、差速器(7)、行車制動器(8)、傳動軸(9)、輪邊減速器(10)、輪胎(11)。?

具體實施方式??下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。?

在本實施例中，將液壓無級變速驅動橋總成裝大型谷物收割機的前梁上，電控液壓無級變速操縱系統(tǒng)及機械式換擋模式操縱系統(tǒng)安裝在收割機駕駛室內。發(fā)動機(1)驅動電控液壓變量泵(2)，經(jīng)過液壓管路和換向模塊，將高壓液壓油輸送至電控液壓馬達(3)，電控液壓馬達(3)通過聯(lián)軸器與機械變速箱總成輸入軸(4)連接，機械變速箱(5)可以通過人工控制換擋機械，實現(xiàn)兩種模式的切換，既工作模式與行走模式的切換。然后動力輸出經(jīng)差速器(7)和行車制動器(8)傳至輪邊減速器(10)，驅動收割機輪胎(11)轉動。?

每次收割作業(yè)前，將機械式換擋手柄推到工作模式，機手根據(jù)農(nóng)作物生長情況和農(nóng)田的地表狀況，確定驅動橋運動模式如收割機收割時前進速度、預計單程時間、地頭轉彎速度、轉場速度、下陡坡時制動力度、換擋時收割機最高行駛速度等；根據(jù)谷物收割機所處的地理位置，確定驅動橋作業(yè)方式如轉場、收割、地頭轉向、通過溝渠等驅動橋作業(yè)方式和收割機作業(yè)模式，采用人、機交匯操縱的方式對驅動橋總成進行操縱控制；機器進行長距離轉場時，將機械換擋推到行走模式狀態(tài)，液壓泵操縱在最大排量下，通過腳油門控制車速，實現(xiàn)普通行走車輛相似的控制，方便了機手的操作。?