[實用新型]真空成型機

有效

• 申請號: 201320035544.2
• 申請日: 2013-01-22
• 公開（公告）號: CN203004300U
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發明（設計）人: 吳磊
• 申請（專利權）人: 瑞基科技發展有限公司
• 主分類號: B29C51/10
• 分類號: B29C51/10;B29C31/04
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務所(普通合伙) 33228
• 代理人: 李迎春

技術領域

本實用新型屬于真空設備技術領域，特別是涉及一種真空成型機。?

背景技術

目前，現有技術的真空成型機包括、真空成型罐頂部的進料裝置和真空成型罐側面的壓料裝置，但在使用過程中，發現進料裝置中的減速機構中的容易出現潤滑油消耗過快的問題，為了防止出現減速機構過度磨損的情況，需要工人經常拿著潤滑油罐子為減速機構添加潤滑油，且添加潤滑油時需要關閉進料裝置，并打開減速機構才可對減速機構進行添加潤滑油，操作較麻煩，整個添加過程時間較長，從而影響真空成型機的生產效率。因此現有技術的真空成型機存在添加潤滑油較麻煩，生產效率較低的問題。?

實用新型內容

本實用新型針對以上問題提供一種添加潤滑油較簡單，生產效率較高的真空成型機。?

本實用新型解決以上問題所用的技術方案是：提供一種具有以下結構的真空成型機，它包括真空成型罐、進料裝置和壓料裝置，所述的進料裝置連接在真空成型罐的頂部，所述的壓料裝置連接在真空成型罐的側面，所述的進料裝置包括減速機構，所述的壓料裝置上設有油壺，所述的油壺下端設有油泵，所述的油泵與減速機構之間設有油管連通，所述的油泵的出口與油管的一端連通，所述的油管的另一端與減速機構內腔連通，所述的油泵的進口與油壺底部連通。?

采用以上結構后，與現有技術相比，本實用新型由于壓料裝置上設有油壺，油壺下端設有油泵，油泵與減速機構之間設有油管連通，油泵的出口與油管的一端連通，油管的另一端與減速機構內腔連通，油泵的進口與油壺底部連通，則在減速機構需要添加潤滑油時，無需停機和打開減速機構，直接通過油泵即可將油壺中的潤滑油加入到減速機構中，因此整個潤滑油添加過程較簡單，且完全不影響本實用新型正常生產，進而保證本實用新型具有較高的生產效率。?

作為改進，所述的油泵為手動油泵，則因為手動油泵為市售的較常規的配件，成本較低，?進而降低本實用新型的制備成本。?

作為進一步改進，所述的油壺上設有觀察口，則觀察口設置后，使得工人可實時了解油壺內潤滑油的量，防止出現油壺內無潤滑油而空工作油泵，最終導致減速機構缺少潤滑油而損壞的情況，從而保證油泵的工作效率及減速機構的使用穩定性。?

附圖說明

圖1為本實用新型真空成型機的結構示意圖。?

如圖所示：1、真空成型罐，2、進料裝置，3、壓料裝置，4、減速機構，5、油壺，6、油泵，7、油管，8、觀察口。?

具體實施方式

以下結合附圖和具體實施方式，對本實用新型做進一步描述。?

如圖1所示的一種真空成型機，它包括真空成型罐1、進料裝置2和壓料裝置3（當然還包括其它零部件，但由于未涉及本發明創造的發明點，故在此不再贅述），所述的進料裝置2連接在真空成型罐1的頂部，所述的壓料裝置3連接在真空成型罐1的側面，所述的進料裝置2包括減速機構4，所述的壓料裝置3上設有油壺5，所述的油壺5下端設有油泵6，所述的油泵6與減速機構4之間設有油管7連通，所述的油泵6的出口與油管7的一端連通，所述的油管7的另一端與減速機構4內腔連通，所述的油泵6的進口與油壺5底部連通。?

所述的油泵6為手動油泵。?

所述的油壺5上設有觀察口8。?

以上實施例僅為本實用新型的較佳實施例，本實用新型不僅限于以上實施例還允許有其它結構變化，凡在本實用新型獨立權要求范圍內變化的，均屬本實用新型保護范圍。?