[實用新型]發動機懸置后右裝置

有效

• 申請號: 201320035484.4
• 申請日: 2013-01-22
• 公開（公告）號: CN203005058U
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發明（設計）人: 李啟澤;焦新龍
• 申請（專利權）人: 寧波聯合華發五金機械有限公司
• 主分類號: B60K5/12
• 分類號: B60K5/12
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務所(普通合伙) 33228
• 代理人: 李迎春

技術領域

本實用新型屬涉及一種發動機懸置后右裝置。

背景技術

目前，如圖1所示現有技術的發動機懸置后右裝置包括右裝置本體1’和連接件2’，連接件2’上設有延伸的與右裝置本體1’連接的連接桿3’，但是由于連接桿3’與右裝置本體1’的連接處只設有兩個焊接點，則在實際使用過程中，常因連接桿3’與右裝置本體1’的連接處強度不夠，而使得連接桿3’與右裝置本體1’脫開，導致發動機偏移甚至出現發動機損壞的情況發生。因此現有技術的發動機懸置后右裝置存在使用穩定性較差的問題。

實用新型內容

本實用新型針對以上問題提供一種使用穩定性較好的發動機懸置后右裝置。

本實用新型解決以上問題所用的技術方案是：提供一種具有以下結構的發動機懸置后右裝置，它包括右裝置本體和連接件，所述的連接件上設有延伸的與右裝置本體連接的連接桿，所述的連接桿與右裝置本體連接處均設有焊接點。

采用以上結構后，與現有技術相比，本實用新型由于連接桿與右裝置本體連接處均設有焊接點，則使得連接桿與右裝置本體的焊接面積更大，故連接桿與右裝置本體連接強度也就較強，在使用過程中連接桿與右裝置本體不易脫開，進而使得發動機固定較穩，不易出現發動機偏移的情況，也就不會出現導致發動機損壞的情況發生。因此本實用新型的連接強度較高，使用穩定性較好。

附圖說明

圖1為現有技術發動機懸置后右裝置的結構示意圖。

圖2為本實用新型發動機懸置后右裝置的結構示意圖。

如圖所示：1’、右裝置本體，2’、連接件，3’、連接桿。

1、右裝置本體，2、連接件，3、連接桿，4、焊接點。

具體實施方式

以下結合附圖和具體實施方式，對本實用新型做進一步描述。

如圖2所示的一種發動機懸置后右裝置，它包括右裝置本體1和連接件2（當然還包括其它零部件，但由于未涉及本發明創造的發明點，故在此不再贅述），所述的連接件2上設有延伸的與右裝置本體1連接的連接桿3，所述的連接桿3與右裝置本體1連接處均設有焊接點4，也可理解為在連接桿3兩個端面與右裝置本體1連接處的均設置了焊接點4，即連接桿3與右裝置本體1接觸的位置正反面均與右裝置本體1焊接。

以上實施例僅為本實用新型的較佳實施例，本實用新型不僅限于以上實施例還允許有其它結構變化，凡在本實用新型獨立權要求范圍內變化的，均屬本實用新型保護范圍。