[實用新型]一種電梯限速器漲緊裝置

有效

• 申請號: 201320035385.6
• 申請日: 2013-01-22
• 公開（公告）號: CN203158968U
• 公開（公告）日: 2013-08-28
• 發明（設計）人: 吳曉強
• 申請（專利權）人: 西子奧的斯電梯有限公司
• 主分類號: B66B5/12
• 分類號: B66B5/12
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本實用新型涉及一種電梯安全保護裝置，尤其涉及一種對井道空間需求少、避免碰撞的電梯限速器漲緊裝置。

背景技術

?????限速器漲緊裝置是電梯的安全部件中限速器的附件，用以拉緊和限位限速器鋼絲繩，保證限速器和安全鉗動作安全可靠。隨著土地價格的上升，開發商為了節省樓房空間，將井道空間設計的很小，給電梯安裝帶來諸多不便。

目前限速器通常采用漲緊輪、重錘、連接板、電器開關等零件進行連接；現有技術中，通過連接板，把漲緊裝置固定在導軌側，限速器鋼絲繩穿過漲緊輪，當限速器鋼絲繩伸長后，漲緊裝置上的電器開關動作，通知需要調整限速器鋼絲繩。

采用目前結構的限速器漲緊裝置，在狹小的井道里，當電梯開始運行或停止時由于漲緊裝置上下運動時會產生前后左右的活動，從而導致連接的限速器鋼絲繩產生前后左右晃動，有時會打到井道內其他部件產生噪音，影響乘客的舒適性；另外，重錘體積大，運動空間需求也大，不符合當下節約空間的需求。

如專利號為201020204639.9，名稱為一種電梯限速器鋼絲繩漲緊裝置的中國實用新型專利，其包括繩輪連接座、裝在繩輪連接座上的繩輪、繞過繩輪并向上延伸的限速器鋼絲繩、設置在繩輪連接座上的配重塊、設置在電梯的井道底坑底部底面上的固定座、設置在固定座上的連接件，繩輪連接件通過轉動軸設置在連接件上。該專利中就存在上述的缺點，由于采用配重塊，需要占用一定的井道空間，另外該漲緊裝置通過連接座安裝在導軌側，電梯開始運行或停止時由于漲緊裝置上下運動時會產生前后左右的活動，從而導致連接的限速器鋼絲繩產生前后左右晃動，有時會打到井道內其他部件產生噪音，影響乘客的舒適性。

發明內容

本實用新型主要解決了目前限速器漲緊裝置結構在電梯運行或停止時會導致限速器鋼絲繩前后左右晃動，在狹小的井道內會碰到其他部件產生噪音，影響乘客舒適性的問題，提供了一種減小鋼絲繩與井道部件之間碰撞，使用安全可靠的電梯限速器漲緊裝置。

本實用新型另一個發明目的是解決目前限速器漲緊裝置采用配重塊比較占用井道空間的問題，提供了一種對井道空間需求少的電梯限速器漲緊裝置。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種電梯限速器漲緊裝置，包括漲緊輪，一個具有固定拉力的液壓裝置，所述液壓裝置固定在井道坑底上，液壓裝置頂部具有拉伸端，所述漲緊輪通過支架固定在拉伸端上。本實用新型省去了目前限速器漲緊中采用的重錘、連接板，而采用具有固定拉力的液壓裝置，漲緊輪固定在液壓裝置上部，這樣能有效減小限速器漲緊裝置對井道空間的需求。另外本實用新型的結構克服了在狹小井道空間里限速器鋼絲繩打到井道其他部件的可能性，提高了乘客乘梯舒適性。

作為一種優選方案，所述液壓裝置安裝在一底座上，該底座固通過螺絲固定在井道坑底。液壓裝置通過底座安裝在井道坑底，使得液壓裝置安裝更緊固。該底座通過膨脹螺絲固定在坑底上。

作為一種優選方案，所述液壓裝置的拉伸端上連接有觸碰開關，在所述底座上連接有支架，支架前端彎折形成擋體部，所述觸碰開關前端朝下設置，所述擋體部位于觸碰開關前端的下方。當限速器鋼絲繩伸長時，該液壓裝置會拉動漲緊輪向下，則安裝在液壓裝置拉伸端上的觸碰開關也會向下運動，當觸碰開關前端碰到擋體部時，觸發觸碰動作，通知需要調整限速器鋼絲繩長度。

作為一種優選方案，所述支架為U形支架，漲緊輪安裝在U形支架內，所述U形支架固定在液壓裝置的拉伸端的頂部上。該漲緊輪隨拉伸端移動而移動，漲緊輪上纏繞有限速器鋼絲繩，一旦鋼絲繩伸長，則拉伸端就會拉動漲緊輪下移。

本實用新型的優點是：1.采用液壓裝置代替目前漲緊裝置中的連接板和重錘，漲緊輪安裝在液壓裝置上部，克服了在狹小井道空間里限速器鋼絲繩打到井道其他部件的可能性，減少了碰撞噪音，提高了乘梯舒適性；2.同時還可以減少限速器漲緊裝置對井道空間的需求。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種結構示意圖。

1-漲緊輪??2-U形支架??3-液壓裝置??4-拉伸端??5-底座??6-觸碰開關??7-擋體部??8-支架

具體實施方式

下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的說明。

實施例：