[實用新型]一種船舶動力裝置的高壓燃氣供給系統

有效

• 申請號: 201320035198.8
• 申請日: 2013-01-23
• 公開（公告）號: CN203162531U
• 公開（公告）日: 2013-08-28
• 發明（設計）人: 劉國滿;代坤;陳云
• 申請（專利權）人: 國鴻液化氣機械工程（大連）有限公司
• 主分類號: F17C5/06
• 分類號: F17C5/06;F17C7/04;B63H21/12
• 代理公司: 大連星海專利事務所 21208
• 代理人: 花向陽

1.一種船舶動力裝置的高壓燃氣供給系統，它包括一個LNG充裝站（1）、設有監控裝置（2a）的儲液罐（2）和低壓燃氣供給系統，其特征在于：它還包括一個高壓燃氣供給系統，所述高壓燃氣供給系統采用設置在儲液罐（2）內的LNG潛液泵（3）采用管道與LNG日用罐（4）、增壓泵（5）、高壓緩沖罐（6）、LNG氣化器（7）、高壓天然氣加熱器（8）和主動力裝置依次連接；所述低壓燃氣供給系統在儲液罐（2）的頂端采用管道與氣液分離器（9）、壓縮機（10）、低壓緩沖罐（11）、低壓天然氣加熱器（12）和輔動力裝置依次連接；所述LNG氣化器（7）、高壓天然氣加熱器（8）和低壓天然氣加熱器（12）采用管道與加熱循環單元（13）連接。

2.根據權利要求1所述的一種船舶動力裝置的高壓燃氣供給系統，其特征在于：所述加熱循環單元（13）采用防凍液為換熱介質，一個膨脹水罐（13a）依次連接并聯的二個循環水泵（13b）、并聯的二個熱交換器（13c）和一個電加熱器（13d），電加熱器（13d）的出口分別連接低壓天然氣加熱器（12）和LNG氣化器（7）的防凍液進口，LNG氣化器（7）與高壓天然氣加熱器（8）為串聯連接，低壓天然氣加熱器（12）和高壓天然氣加熱器（8）的防凍液出口與循環水泵（13b）的進口連接，熱交換器（13c）與動力裝置的循環熱水管系連接。

3.根據權利要求2所述的一種船舶動力裝置的高壓燃氣供給系統，其特征在于：所述膨脹水罐（13a）設有透氣口，透氣口連接至透氣桅，高壓燃氣管路發生泄漏至防凍液系統，燃氣在膨脹水罐(13a)中被分離出來，燃氣通過透氣口排放至大氣中，防凍液系統布置在安全區，使加熱介質在安全區和危險區之間連續循環。?