[實(shí)用新型]一種磁流體浮力碟剎

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320034741.2
• 申請(qǐng)日: 2013-01-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203023346U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-06-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林智勇
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 林智勇
• 主分類(lèi)號(hào): F16D55/225
• 分類(lèi)號(hào): F16D55/225;F16D65/12;F16D65/84;F16D65/18;F16D123/00;F16D121/20;F16D121/02
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技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種剎車(chē)裝置，特別是一種磁流體浮力碟剎。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的機(jī)動(dòng)車(chē)的碟剎裝置，剎車(chē)時(shí)，利用剎車(chē)開(kāi)關(guān)以及油壓裝置驅(qū)動(dòng)剎車(chē)片與制動(dòng)盤(pán)摩擦阻力來(lái)剎車(chē)的，不但需要耗用液壓油資源，不利于環(huán)境保護(hù)，而且剎車(chē)片與制動(dòng)盤(pán)摩擦的溫度較高，剎車(chē)片以及制動(dòng)盤(pán)容易磨損，影響了剎車(chē)片以及制動(dòng)盤(pán)的使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種機(jī)動(dòng)車(chē)或者其他設(shè)備使用的一種磁流體浮力碟剎，利用控制器控制剎車(chē)浮體于磁流體中浮動(dòng)，利用剎車(chē)浮體浮動(dòng)驅(qū)動(dòng)碟剎剎車(chē)，同時(shí)，利用磁流體來(lái)降低剎車(chē)片以及制動(dòng)盤(pán)的溫度。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：一種磁流體浮力碟剎包括有外殼、制動(dòng)盤(pán)、轉(zhuǎn)動(dòng)軸、碟剎、磁流體、電磁線圈、剎車(chē)浮體以及控制器；制動(dòng)盤(pán)與轉(zhuǎn)動(dòng)軸固定連接，轉(zhuǎn)動(dòng)軸的軸線與制動(dòng)盤(pán)的軸線相同，轉(zhuǎn)動(dòng)軸與外殼動(dòng)配合連接，制動(dòng)盤(pán)位于外殼的型腔內(nèi)，磁流體設(shè)于外殼的型腔內(nèi)，剎車(chē)浮體位于磁流體內(nèi)，制動(dòng)盤(pán)的制動(dòng)面與制動(dòng)盤(pán)的軸線垂直；碟剎包括有剎車(chē)座以及剎車(chē)片，外殼的型腔設(shè)有制動(dòng)型腔，制動(dòng)型腔設(shè)有剎車(chē)斜面，剎車(chē)斜面的上部到制動(dòng)盤(pán)制動(dòng)面的距離小于剎車(chē)斜面的下部到制動(dòng)盤(pán)制動(dòng)面的距離，剎車(chē)浮體位于剎車(chē)斜面的對(duì)面，剎車(chē)浮體位于碟剎的剎車(chē)座的對(duì)面，碟剎與外殼動(dòng)配合連接于制動(dòng)型腔內(nèi)，碟剎的剎車(chē)片位于制動(dòng)盤(pán)制動(dòng)面的對(duì)面；電磁線圈設(shè)于外殼上，電磁線圈的磁力線經(jīng)過(guò)磁流體，控制器設(shè)有控制線與電磁線圈連接；剎車(chē)浮體的比重大于磁流體的比重，剎車(chē)浮體下沉于磁流體的下部。

使用時(shí)，外殼與機(jī)動(dòng)車(chē)或者設(shè)備的機(jī)架固定連接，轉(zhuǎn)動(dòng)軸與需要制動(dòng)的轉(zhuǎn)軸固定連接，控制器與機(jī)動(dòng)車(chē)或者設(shè)備的剎車(chē)開(kāi)關(guān)連接；剎車(chē)時(shí)，利用控制器接通電磁線圈的電源，電磁線圈產(chǎn)生磁場(chǎng)將外殼型腔內(nèi)的磁流體磁化，使磁流體的比重大于剎車(chē)浮體的比重，剎車(chē)浮體在磁流體浮力的作用下上升；由于剎車(chē)斜面的上部到制動(dòng)盤(pán)制動(dòng)面的距離小于剎車(chē)斜面的下部到制動(dòng)盤(pán)制動(dòng)面的距離，剎車(chē)浮體上升時(shí)向制動(dòng)盤(pán)制動(dòng)面方向移動(dòng)，利用剎車(chē)浮體上升驅(qū)動(dòng)碟剎的剎車(chē)座向制動(dòng)盤(pán)移動(dòng)，使剎車(chē)座以及剎車(chē)片與制動(dòng)盤(pán)制動(dòng)面摩擦，利用碟剎的剎車(chē)片與制動(dòng)盤(pán)制動(dòng)面的摩擦力剎車(chē)，利用剎車(chē)片阻礙制動(dòng)盤(pán)以及轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)；剎車(chē)解除時(shí)，控制器切斷電磁線圈的電源，電磁線圈的磁場(chǎng)消失，磁流體的比重恢復(fù)到未磁化的狀態(tài)，磁流體的比重小于剎車(chē)浮體的比重，剎車(chē)浮體在其重力的作用下降，剎車(chē)浮體離開(kāi)剎車(chē)座，剎車(chē)片被旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)盤(pán)的制動(dòng)面推開(kāi)，剎車(chē)片與制動(dòng)面的摩擦力消除，剎車(chē)解除。

本實(shí)用新型的有益效果是：一種磁流體浮力碟剎包括有外殼、制動(dòng)盤(pán)、轉(zhuǎn)動(dòng)軸、碟剎、磁流體、電磁線圈、剎車(chē)浮體以及控制器；利用控制器控制剎車(chē)浮體于磁流體中浮動(dòng)，利用剎車(chē)浮體浮動(dòng)驅(qū)動(dòng)碟剎的剎車(chē)片與制動(dòng)盤(pán)摩擦剎車(chē)，不使用液壓油，節(jié)省能源，有利于環(huán)境保護(hù)，同時(shí)，利用磁流體來(lái)降低剎車(chē)片以及制動(dòng)盤(pán)的溫度，提高剎車(chē)片以及制動(dòng)盤(pán)的使用壽命，減少剎車(chē)抱死故障的發(fā)生。

附圖說(shuō)明

圖1是一種磁流體浮力碟剎的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步的說(shuō)明：

圖1所示的一種磁流體浮力碟剎的結(jié)構(gòu)示意圖，一種磁流體浮力碟剎包括有外殼1、制動(dòng)盤(pán)2、轉(zhuǎn)動(dòng)軸3、碟剎4、磁流體5、電磁線圈6、剎車(chē)浮體7以及控制器8；制動(dòng)盤(pán)2與轉(zhuǎn)動(dòng)軸3固定連接，轉(zhuǎn)動(dòng)軸3的軸線與制動(dòng)盤(pán)2的軸線相同，轉(zhuǎn)動(dòng)軸3與外殼1動(dòng)配合連接，制動(dòng)盤(pán)2位于外殼1的型腔9內(nèi)，磁流體5設(shè)于外殼1的型腔9內(nèi)，剎車(chē)浮體7位于磁流體5內(nèi)，制動(dòng)盤(pán)2的制動(dòng)面10與制動(dòng)盤(pán)2的軸線垂直；碟剎4包括有剎車(chē)座11以及剎車(chē)片12，外殼1的型腔9設(shè)有制動(dòng)型腔13，制動(dòng)型腔13設(shè)有剎車(chē)斜面14，剎車(chē)斜面14的上部15到制動(dòng)盤(pán)2制動(dòng)面10的距離小于剎車(chē)斜面14的下部16到制動(dòng)盤(pán)2制動(dòng)面10的距離，剎車(chē)浮體7位于剎車(chē)斜面14的對(duì)面，剎車(chē)浮體7位于碟剎4的剎車(chē)座11的對(duì)面，碟剎4與外殼1動(dòng)配合連接于制動(dòng)型腔13內(nèi)，碟剎4的剎車(chē)片12位于制動(dòng)盤(pán)2制動(dòng)面10的對(duì)面；電磁線圈6設(shè)于外殼1上，電磁線圈6的磁力線經(jīng)過(guò)磁流體5，控制器8設(shè)有控制線與電磁線圈6連接；剎車(chē)浮體7的比重大于磁流體5的比重，剎車(chē)浮體7下沉于磁流體5的下部。