[實用新型]一種改進的鐵路軌距尺檢定器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320034398.1
• 申請日: 2013-01-23
• 公開（公告）號: CN203148351U
• 公開（公告）日: 2013-08-21
• 發(fā)明（設計）人: 文旭;歐毅;陳茂松;張迎亮;樊尚君;李紹云;何芃鋅
• 申請（專利權）人: 成都四方瑞邦測控科技有限責任公司
• 主分類號: G01B5/14
• 分類號: G01B5/14;G01B5/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及檢定器技術領域，具體涉及一種改進的鐵路軌距尺檢定器。?

背景技術

隨著鐵路建設的發(fā)展，機車運行的速度越來越快，特別是近幾年高速鐵路的快速發(fā)展，對鐵路運輸的安全、線路質量及線路幾何參數提出了更高的要求。鐵路軌距尺是用于測量鐵路線路軌距、水平及超高等的鐵路專用計量器具，在鐵路線路養(yǎng)護和檢查中經常使用，由于鐵路軌距尺在野外使用，環(huán)境惡劣，攜帶運輸條件差，在使用、攜帶運輸中難免被磕碰、撞擊，因此很容易造成軌距尺示值誤差增大，從而影響測量數據的準確性，給養(yǎng)護維修和檢查工作的可靠性帶來較大的隱患。中華人民共和國國家計量檢定規(guī)程JJG219-2008《標準軌距鐵路軌距尺》規(guī)定：軌距尺的檢定周期一般不超過3個月。?

鐵路軌距尺檢定器（以下簡稱檢定器）是用來檢定標準軌距鐵路軌距尺的軌距、水平（超高）等的鐵路專用檢具。中華人民共和國國家計量檢定規(guī)程JJG404-2008《鐵路軌距尺檢定器》中給出了目前通用的兩種檢定器，包括檢定器主體；檢定器主體包括軌距示值誤差測量組件、水平示值誤差測量組件和升降機構；由于結構的問題，在檢定軌距尺的水平（超高）示值誤差時，對于0級和1級軌距尺，要進行附加修正，附加修正值如表1所示；增加附加修正值的原因是，由于現有軌距尺超高測量采用的是正切測量原理，而軌距尺水平（超高）的測量是采用的正弦原理。在實際檢定時，需要先利用檢定器的升降機構將檢定器超高測量尺由零位調整至檢定點，然后將軌距尺放置在檢定器活動測量塊和固定測量塊上，再對軌距尺當前的水平（超高）示值按表1進行附加修正，將修正過后的值與檢定器超高測量尺示值進行比較，才能得到軌距尺當前檢定?點的水平（超高）示值誤差。?

上述操作不僅過程繁瑣，且就現有檢定器的結構，檢定時要想將檢定器超高調至表1中固定的檢定點高度，會比較費時，費力，使得目前軌距尺的水平（超高）檢定效率不高。?

表1軌距尺水平（超高）示值檢定附加修正值?

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對上述現有技術的不足，提供一種改進的鐵路軌距尺檢定器，在簡化對軌距尺的計量性能檢測過程的同時，提高檢定效率，確保軌距尺的計量性能，為鐵路養(yǎng)護維修和檢查工作的可靠性提供保證。?

為達到上述目的，本實用新型采取的技術方案是：提供一種改進的鐵路軌距尺檢定器，其特征在于：包括上橫梁；所述上橫梁的一端通過轉軸b與支架a連接。?

所述轉軸b與支架a之間設置有深溝軸承。所述支架a與支架b通過下橫梁連接。所述上橫梁通過升降組件與下橫梁連接。所述升降組件包括電機b；所述電機b一端連接在上橫梁上，另一端連接在下橫梁上。所述支架a下端兩側設置有調整螺絲a；所述支架b下端兩側設置有調整螺絲b。?

本實用新型提供的改進的鐵路軌距尺檢定器通過結構的改進，特別是通過設置的連接上橫梁和支架a的轉軸b來完成水平示值誤差測量過程中檢定點的調整，省去了現有鐵路軌距尺檢定器檢定時需對軌距尺的水平（超高）示值誤差進行人工附加修正的步驟，只需要一步就可以完成對軌距尺水平（超高）示值誤差的檢定；簡化了對軌距尺的計量性能檢測過程，確保軌距尺的計量性能，?為鐵路養(yǎng)護維修和檢查工作的可靠性提供保證。?

附圖說明

圖1為改進的鐵路軌距尺檢定器的主視圖；?

圖2為改進的鐵路軌距尺檢定器的立體圖；?

圖3為超高專用塊規(guī)沿軸線方向的剖視圖。?

其中，1、電機a；2、軸承；3、轉軸a；4、活動測量塊；5、轉軸b；6、支架a；7、調整螺絲a；8、V形塊；9、上橫梁；10、電機b；11、下橫梁；12、調整螺絲b；13、支架b；14、固定塊；15、固定測量塊；16、超高專用塊規(guī)。?

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型進行詳細的描述，但它們不是對本實用新型的進一步限制。?