[實用新型]液壓分泵

有效

• 申請號: 201320034259.9
• 申請日: 2013-01-23
• 公開（公告）號: CN203067604U
• 公開（公告）日: 2013-07-17
• 發明（設計）人: 王林成;鄭德光
• 申請（專利權）人: 山東遨游汽車制動系統股份有限公司
• 主分類號: F16D48/02
• 分類號: F16D48/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及離合器技術領域，尤其涉及一種液壓分泵。

背景技術

目前，離合器安裝在發動機與變速器之間，是汽車傳動系中直接與發動機相聯系的總成件。通常離合器與發動機曲軸飛輪組安裝在一起。而汽車操縱機構中離合器使用的都是常規的液壓分泵，決定著離合器的反應速度。現有的活塞與推桿的連接結構中，在離合器片磨損生產的間隙后，不能進行自動補充，并且容易產生噪音和沖擊，由其制造的缸體在其環境的腐蝕下內腔容易生銹，造成皮碗的磨損和活塞卡死現象，試驗其工作壽命低于20萬次，從而影響分泵的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種能降低整體重量，減少污染，能提高產品性能，并延長使用壽命的液壓分泵。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：液壓分泵，包括具有內腔的鑄鋁缸體，所述鑄鋁缸體的開口端固定安裝有防塵罩，所述鑄鋁缸體的另一端設有放氣釘，所述鑄鋁缸體的內腔滑動安裝有活塞，所述活塞的另一端設有推桿，所述推桿的自由端伸出所述防塵罩，所述鑄鋁缸體內腔內設有與所述活塞固定連接的回位彈簧，所述活塞的側壁上設有皮碗。

作為對上述技術方案的改進，所述鑄鋁缸體的外表面設有硬質陽極氧化處理層。

由于采用了上述技術方案，液壓分泵，包括具有內腔的鑄鋁缸體，所述鑄鋁缸體的開口端固定安裝有防塵罩，所述鑄鋁缸體的另一端設有放氣釘，所述鑄鋁缸體的內腔滑動安裝有活塞，所述活塞的另一端設有推桿，所述推桿的自由端伸出所述防塵罩，所述鑄鋁缸體內腔內設有與所述活塞固定連接的回位彈簧，所述活塞的側壁上設有皮碗；由于鑄鋁缸體內腔內設有與活塞固定連接的回位彈簧，可以進行自動補充，從而減少沖擊和噪音；由于缸體為鑄鋁材料制成，這樣降低了液壓分泵整體重量、減少了污染，而且降低了皮碗的磨損和活塞卡死現象，提高了產品性能，并延長了分泵的使用壽命。

附圖說明

以下附圖僅旨在于對本實用新型做示意性說明和解釋，并不限定本實用新型的范圍。其中：

圖1是本實用新型實施例的結構示意圖。

圖中：1-鑄鋁缸體；2-防塵罩；3-放氣釘；4-活塞；5-推桿；6-回位彈簧；7-皮碗。

具體實施方式

為了對本實用新型的技術特征、目的和效果有更加清楚的理解，現對照附圖說明本實用新型的具體實施方式。

如圖1所示，液壓分泵，包括具有內腔的鑄鋁缸體1，所述鑄鋁缸體1的開口端固定安裝有防塵罩2，所述鑄鋁缸體1的另一端設有放氣釘3，所述鑄鋁缸體1的內腔滑動安裝有活塞4，所述活塞4的另一端設有推桿5，所述推桿5的自由端伸出所述防塵罩2，所述鑄鋁缸體1內腔內設有與所述活塞4固定連接的回位彈簧6，所述活塞4的側壁上設有皮碗7。

當進油時，可使活塞4上的皮碗7張開，通過防塵罩2能有效防止灰塵，鑄鋁缸體1工作腔內產生壓力，推動活塞4和推桿5向外移動，再通過推桿5推動分離撥叉，分離軸承、分離壓盤。通過回位彈簧6可以達到離合器間隙自調功能，從而減少沖擊和噪音。

所述鑄鋁缸體1為鑄鋁材料制成，這樣降低了液壓分泵整體重量、減少污染；而且降低了皮碗的磨損和活塞卡死現象，提高了產品性能，并延長了分泵的使用壽命。

所述鑄鋁缸體1的外表面設有硬質陽極氧化處理層。鑄鋁缸體1經過硬質陽極氧化處理后，具有質量好、耐摩擦、耐腐蝕的優點，這樣可延長鑄鋁缸體1的使用壽命。

以上所述僅為本實用新型示意性的具體實施方式，并非用以限定本實用新型的范圍。任何本領域的技術人員，在不脫離本實用新型的構思和原則的前提下所作出的等同變化與修改，均應屬于本實用新型保護的范圍。