[實(shí)用新型]一種汽車輪胎壓力檢測系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320034161.3
• 申請日: 2013-01-23
• 公開（公告）號: CN203126408U
• 公開（公告）日: 2013-08-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐永龍;喬友參
• 申請（專利權(quán)）人: 藍(lán)寶汽車電子（揚(yáng)州）有限公司
• 主分類號: B60C23/00
• 分類號: B60C23/00;B60C23/02;B60C23/20
• 代理公司: 揚(yáng)州市錦江專利事務(wù)所 32106
• 代理人: 江平

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車輪胎壓力檢測系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域。?

背景技術(shù)

當(dāng)今市場上銷售的汽車輪胎壓力檢測系統(tǒng)（簡稱：TPMS），由人機(jī)界面、信息接收與處理模塊、信息探測與發(fā)射模塊三大模塊組成，如圖1所示。信息探測與發(fā)射模塊一般安裝在輪胎內(nèi)，而人機(jī)界面和信息接收與處理模塊通常構(gòu)成顯示主機(jī)。TPMS在安裝后、使用前，要求用戶來直接設(shè)置某些運(yùn)行參數(shù)值（如壓力及溫度報(bào)警閥值），?如通過人機(jī)界面的信息（參數(shù)）輸入模塊來設(shè)置。只有當(dāng)這些參數(shù)設(shè)置正確，TPMS才能發(fā)揮其應(yīng)有的作用。?

這些參數(shù)的值隨著車型或輪胎種類的不同而不同，而且不同的車載情況及不同的路況甚至不同的季節(jié)對這些參數(shù)亦有影響。一方面，由于用戶缺乏相關(guān)的專業(yè)知識(shí)，對車體本身特性以及輪胎參數(shù)不了解，有可能導(dǎo)致參數(shù)設(shè)置的不恰當(dāng)；另一方面，用戶不可能隨著車載情況、路況、甚至季節(jié)的不同來相應(yīng)的調(diào)整參數(shù)設(shè)置，從而使得TPMS的監(jiān)控準(zhǔn)確率受到影響，也就是說目前市場上的TPMS不能顧及季節(jié)變化、實(shí)際路況和汽車負(fù)載對汽車輪胎進(jìn)行相應(yīng)的監(jiān)控。?

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型目的是提出方便用戶，并且能根據(jù)實(shí)際車況的高準(zhǔn)確度的汽車輪胎壓力檢測系統(tǒng)。?

本實(shí)用新型的第一種技術(shù)方案是：系統(tǒng)包括人機(jī)界面、信息接收與處理模塊、信息探測與發(fā)射模塊，其特征在于還包括運(yùn)行參數(shù)設(shè)定模塊，所述人機(jī)界面具有至少包括車型的車況信息的輸入或選擇模塊，所述運(yùn)行參數(shù)設(shè)定模塊具有一個(gè)至少含有車型的車況信息所適用的溫度和壓力閥值的信息表，所述運(yùn)行參數(shù)設(shè)定模塊還包括從人機(jī)界面讀入至少包括車型的車況信息的模塊、根據(jù)讀入的信息查尋前述的信息表以獲得對應(yīng)的溫度和壓力閥值的模塊，所述運(yùn)行參數(shù)設(shè)定模塊還具有將查到的對應(yīng)的溫度和壓力閥值信息發(fā)送至信息接收與處理模塊的模塊。?

本實(shí)用新型的運(yùn)行參數(shù)設(shè)定模塊的核心部分為一個(gè)含有與車型等信息相關(guān)且適用的溫度、壓力閥值的信息表（簡稱TPMS車型與輪胎參數(shù)表）。用戶只需通過人機(jī)界面的信息輸入模塊進(jìn)行車型等信息的輸入或選擇，而運(yùn)行參數(shù)設(shè)定模塊則可自動(dòng)運(yùn)行，查尋適用的溫度和壓力閥值信息，并將該信息發(fā)送至信息接收與處理模塊，供信息接收與處理模塊進(jìn)行使用。也就是說：該TPMS運(yùn)行所需的參數(shù)值（如壓力及溫度報(bào)警閥值）不是由用戶直接輸入并設(shè)定的，而是通過間接的方式獲得并設(shè)定的。本實(shí)用新型具有方便用戶，達(dá)到準(zhǔn)確向TPMS系統(tǒng)提供與使用車況最適配的壓力及溫度報(bào)警閥值的功能，以確保車輛的運(yùn)行安全。?

以上技術(shù)方案中的人機(jī)界面除用于顯示相關(guān)信息和報(bào)警用外，還用于供車型等信息的輸入或選擇。?

以上所述至少包括車型的車況信息還包括與車型適配的輪胎型號和季節(jié)信息。?

所述至少包括車型的車況信息還包括路況信息或車輛負(fù)載信息。?

即可供輸入或選擇的信息除和車型外，還可以有與車型適配的輪胎型號、對應(yīng)的季節(jié)、行駛的路況和車輛負(fù)載等等實(shí)際信息。?

本實(shí)用新型的第二種技術(shù)方案是：系統(tǒng)包括人機(jī)界面、信息接收與處理模塊、信息探測與發(fā)射模塊，其特征在于還包括運(yùn)行參數(shù)設(shè)定模塊和車載網(wǎng)絡(luò)接收模塊，所述車載網(wǎng)絡(luò)接收模塊具有接收至少包括車型的車況信息的輸入模塊，所述運(yùn)行參數(shù)設(shè)定模塊具有一個(gè)至少含有車型的車況信息所適用的溫度和壓力閥值的信息表（TPMS車型與輪胎參數(shù)表），所述運(yùn)行參數(shù)設(shè)定模塊還包括從車載網(wǎng)絡(luò)接收模塊讀入至少包括車型的車況信息的模塊、查尋TPMS車型與輪胎參數(shù)表以獲取對應(yīng)的溫度和壓力閥值的模塊，所述運(yùn)行參數(shù)設(shè)定模塊還具有將查到的對應(yīng)的溫度和壓力閥值信息發(fā)送至信息接收與處理模塊的模塊。?

本技術(shù)方案中的人機(jī)界面只用于顯示相關(guān)信息和報(bào)警用，供車型等信息的輸入則由車載網(wǎng)絡(luò)接收模塊實(shí)現(xiàn)，同樣，運(yùn)行參數(shù)設(shè)定模塊則可自動(dòng)運(yùn)行，查尋TPMS車型與輪胎參數(shù)表以獲取適用的溫度和壓力閥值信息，并將該信息發(fā)送至信息接收與處理模塊，供信息接收與處理模塊進(jìn)行使用。?

同理，以上所述至少包括車型的車況信息還包括與車型適配的輪胎型號和季節(jié)信息。?

所述至少包括車型的車況信息還包括路況信息或車輛負(fù)載信息。?

另外，本實(shí)用新型的所述運(yùn)行參數(shù)設(shè)定模塊還具有通過有線或無線的方式與位于云端的服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)交換以更新車況信息所適用的溫度和壓力閥值或TPMS車型與輪胎參數(shù)表的更新模塊。?

一旦云端服務(wù)器上的TPMS車型與輪胎參數(shù)表發(fā)生更新，就會(huì)通過有線或無線的方式自動(dòng)下載到運(yùn)行參數(shù)設(shè)定模塊里，替換原有的溫度和壓力閥值或參數(shù)表。?