[實(shí)用新型]一種電子節(jié)氣門(mén)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320033627.8
• 申請(qǐng)日: 2013-01-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203559987U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-04-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孟昱
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 天津易豐易通汽車(chē)電子有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F02D9/10
• 分類(lèi)號(hào): F02D9/10
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種電子節(jié)氣門(mén)裝置。?

背景技術(shù)

目前，電子節(jié)氣門(mén)主要有殼體、節(jié)氣門(mén)葉和節(jié)氣門(mén)軸等組成，是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)最重要的部件，是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的咽喉，用來(lái)控制空氣進(jìn)入引障的一道可控閥門(mén)，現(xiàn)有技術(shù)中通過(guò)拉線(xiàn)控制節(jié)氣門(mén)片的啟閉進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的氣流量進(jìn)行控制的，其操控行及控制精度差，影響發(fā)動(dòng)機(jī)，造成發(fā)動(dòng)機(jī)大幅度振動(dòng)并產(chǎn)生很大噪音。?

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便，且精度高，降低對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)幅度，減小噪音。?

本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的：?

一種電子節(jié)氣門(mén)裝置，包括殼體、位置傳感器和整體式怠速穩(wěn)定裝置，所述位置傳感器安裝在殼體上，所述位置傳感器與整體式怠速穩(wěn)定裝置連接，所述整體式怠速穩(wěn)定裝置內(nèi)設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出端連接有齒輪減速機(jī)構(gòu)，所述齒輪減速機(jī)構(gòu)連接有節(jié)氣門(mén)軸，所述節(jié)氣門(mén)軸上安裝有節(jié)氣門(mén)葉，所述節(jié)氣門(mén)葉配合安裝在殼體內(nèi)。?

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述節(jié)氣門(mén)軸與節(jié)氣門(mén)葉鍵連接，通過(guò)鍵連接能有效的將節(jié)氣門(mén)軸和節(jié)氣門(mén)葉固定牢靠。?

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述整體式怠速穩(wěn)定裝置設(shè)有怠速開(kāi)關(guān)，所述怠速開(kāi)關(guān)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)相連接。?

本實(shí)用新型的有益效果是：通過(guò)安裝有齒輪減速機(jī)構(gòu)不僅代替了拉線(xiàn)控制?節(jié)氣門(mén)片的啟閉，而且減小發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)幅度和噪音，提高控制精度，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單安裝方便性能好。?

附圖說(shuō)明

為了易于說(shuō)明，本實(shí)用新型由下述的具體實(shí)施例及附圖作以詳細(xì)描述。?

圖1為本實(shí)用新型電子節(jié)氣門(mén)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖2為本實(shí)用新型節(jié)氣門(mén)軸與節(jié)氣門(mén)葉的結(jié)構(gòu)示意圖。?

具體實(shí)施方式

本實(shí)施例中，如圖1和圖2所示本實(shí)用新型的一種電子節(jié)氣門(mén)裝置，包括殼體1、位置傳感器2和整體式怠速穩(wěn)定裝置3，所述位置傳感器安裝在殼體上，所述位置傳感器2與整體式怠速穩(wěn)定裝置3連接，所述整體式怠速穩(wěn)定裝置3內(nèi)設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)4，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)4輸出端連接有齒輪減速機(jī)構(gòu)5，所述齒輪減速機(jī)構(gòu)5連接有節(jié)氣門(mén)軸6，所述節(jié)氣門(mén)軸6上安裝有節(jié)氣門(mén)葉7，所述節(jié)氣門(mén)葉7配合安裝在殼體1內(nèi)；?

其中，所述節(jié)氣門(mén)軸6與節(jié)氣門(mén)葉7鍵連接，通過(guò)鍵連接能有效的將節(jié)氣門(mén)軸和節(jié)氣門(mén)葉固定牢靠；?

所述整體式怠速穩(wěn)定裝置3設(shè)有怠速開(kāi)關(guān)8，所述怠速開(kāi)關(guān)8與驅(qū)動(dòng)電機(jī)4相連接。?

本實(shí)用新型的有益效果是：通過(guò)安裝有齒輪減速機(jī)構(gòu)不僅代替了拉線(xiàn)控制節(jié)氣門(mén)片的啟閉，而且減小發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)幅度和噪音，提高控制精度，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單安裝方便性能好。?

以上所述，僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書(shū)所限定的?保護(hù)范圍為準(zhǔn)。?