[實用新型]一種前翼子板及其安裝結構

有效

• 申請號: 201320033353.2
• 申請日: 2013-01-22
• 公開（公告）號: CN203126980U
• 公開（公告）日: 2013-08-14
• 發明（設計）人: 孫啟林
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D25/16
• 分類號: B62D25/16
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民

技術領域

本實用新型涉及汽車領域，具體涉及一種前翼子板及其安裝結構。

背景技術

前翼子板一般都是鈑金沖壓件，與汽車前門、側圍上A柱、發動機艙蓋、前大燈及前保險杠都要搭接，這就使得前翼子板與其它部件的安裝配合結構復雜、間隙面差配合要求也非常高，因此對翼子板精度的要求比較高。普通翼子板與周邊件一般是靠自攻螺絲擰入卡扣固定，卡扣的加工位置決定了安裝位置，間隙控制依賴于加工精度，沒有設計定位及相互動態約束的措施，這樣就導致生產一致性難以控制，生產調試時間較長。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種前翼子板及其安裝結構，以便于更方便、準確地控制前翼子板與前大燈、前保險杠三者之間的間隙面差，從而提高裝配的一次合格率和生產效率。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：

一種前翼子板，所述前翼子板具有與發動機艙蓋配合的第一邊緣、與前大燈配合的第二邊緣、與前保險杠配合的第三邊緣，所述前翼子板還具有從所述第一邊緣伸出的第一搭接板、從所述第三邊緣伸出的第二搭接板，所述第一搭接板上開有前大燈安裝孔和前大燈定位孔，所述第二搭接板上開有前保險杠安裝孔。

可選擇地，所述前翼子板上還開有側轉向燈安裝孔。

一種前翼子板安裝結構，包括：

如上所述的前翼子板；

前大燈，其具有上安裝支架和下安裝支架；

前保險杠，其內壁安裝有第三搭接板；

所述上安裝支架上具有與所述前大燈定位孔配合的定位銷，所述下安裝支架和所述第三搭接板上開有通孔，安裝時，所述下安裝支架和所述第三搭接板上的通孔與所述前保險杠安裝孔貫通并通過螺栓緊固。

本實用新型的有益效果在于：

安裝時，首先將前大燈上安裝支架上的定位銷插入第一搭接板上的前大燈定位孔，從而為前大燈、前翼子板和前保險杠三者之間的安裝提供了定位和相互動態約束，然后調整前翼子板，使下安裝支架、第二搭接板和第三搭接板重疊，從而使下安裝支架和第三搭接板上的通孔與前保險杠安裝孔貫通，用螺栓緊固，最后將第一搭接板與上安裝支架通過螺栓緊固，從而實現了前保險杠、前大燈與前翼子板的定位，并保證了間隙面差精度。

附圖說明

接下來將結合附圖對本實用新型的具體實施例作進一步詳細描述，其中：

圖1是本實用新型的實施例中前翼子板與周邊部件的配合示意圖；

圖2是本實用新型的實施例中前翼子板的結構立體圖；

圖3是本實用新型的實施例中前翼子板、前大燈、前保險杠之間的裝配示意圖；

圖4是沿圖3的A-A的剖視圖；

圖5是沿圖3的B-B的剖視圖。

圖中標記：1-前翼子板、2-前大燈、3-前保險杠、4-發動機艙蓋、5-汽車前門、6-側圍上A柱、7-螺栓、8-螺栓、9-側轉向燈安裝孔、11-第一邊緣、12-第二邊緣、13-第三邊緣、14-第一搭接板、15-第二搭接板、31-第三搭接板、141-前大燈定位孔、142-前大燈安裝孔、151-前保險杠安裝孔、21-上安裝支架、22-下安裝支架、211-定位銷、221-通孔、311-通孔。

具體實施方式

參考圖1，前翼子板1與前大燈2、前保險杠3、發動機艙蓋4、汽車前門5和側圍上A柱6的外輪廓均存在配合關系，間隙面差精度要求高，特別是在汽車的前端，前翼子板1與前大燈2、前保險杠3的裝配關系復雜。

參考圖2，其表明了前翼子板1的具體結構。前翼子板1具有與發動機艙蓋4的外輪廓配合的第一邊緣11、與前大燈2的外輪廓配合的第二邊緣12和與前保險杠3的外輪廓相配合的第三邊緣13。前翼子板1的外壁為造型面，在其內壁上，第一搭接板14從第一邊緣11伸出，用于實現前翼子板1與前大燈2的搭接。第二搭接板15從第三邊緣13伸出，用于實現前翼子板1與前大燈2和前保險杠3三者之間的搭接。在第一搭接板14上，開有前大燈安裝孔142和前大燈定位孔141。在第二搭接板15上，開有前保險杠安裝孔151。在前翼子板1上，還開有側轉向燈安裝孔9。