[實用新型]一種具有交替混合使用功能的油-氣雙燃料控制裝置

有效

• 申請號: 201320033328.4
• 申請日: 2013-01-09
• 公開（公告）號: CN202991270U
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發明（設計）人: 陳翔;陳若曦
• 申請（專利權）人: 陳翔
• 主分類號: F02M13/08
• 分類號: F02M13/08;F02M7/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種具有交替混合使用功能的油-氣雙燃料控制裝置。

背景技術

現有技術中，摩托車用化油器是采用單燃料發動機化油器結構。目前，由于石油緊缺，使用多燃氣為動力燃料的機動車日益增多，尤其是裝配使用摩托車發動機的機動車，如二輪摩托、三輪摩托車和使用以摩托引擎為動力的田間管理機等，急待解決現有摩托車化油器適用雙燃料交替混合使用的問題，但又不改變化油器內部原有的汽化機構和調節機構及其它功能機構控制系統。為此，研制創新一種適應性廣泛的具有交替混合使用功能的油-氣雙燃料控制裝置很有必要和開發前景。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對裝配摩托車發動機的機動車使用雙燃料存在的問題，在現有摩托車化油器技術的基礎上，通過技術創新與整合，而提供一種具有交替混合使用功能的油-氣雙燃料控制裝置，該裝置結構在化油器本體中部油/氣出口端部位上方，靠近柱塞體室左側向或右側向位置，與化油器結合構成一體油/氣混合控制構造，具有結構簡單，設計合理，安裝使用方便，系統工作可靠，不改變原有進氣通道及其汽化機構和調節機構等控制系統的設置，克服了現有技術中只能使用一種燃料所存在的缺陷，其工作特性好，使發動機工作需要的燃氣大小或怠速燃氣流量可調節功能強，能滿足燃氣有效調節和控制的需要，實現在同一動力車上可交替混合使用燃油和燃氣。

為了實現上述目的，本實用新型可以通過以下技術解決方案來實現：

一種具有交替混合使用功能的油-氣雙燃料控制裝置，包括：化油器本體、與化油器本體中部上方連接的柱塞體室、設在柱塞體室內腔的柱塞體，其特征是：還包括一個燃氣控制裝置、連接所述柱塞體下端的橫向“7”字形針桿閥托片，所述針桿閥托片的另一端托住燃氣控制裝置的下端活動接連，并與柱塞體相配合調控燃氣控制裝置中燃氣流量的大小，所述燃氣控制裝置連接在化油器本體上，與化油器結構成油氣混合一體構造。

本實用新型的技術方案中，所述燃氣控制裝置可設置在化油器本體中部位于柱塞體室左側向的油/氣出口端部位上方，或化油器本體中部位于柱塞體室右側向的空氣通道部位上方。

具體地說，所述燃氣控制裝置是設置在發動機進氣口端或進油口端與化油器油/氣出口端的結合部。

本實用新型的技術方案中，所述燃氣控制裝置包括固定于化油器本體的具有中心導孔的針桿閥導管體、連接針桿閥導管體上口端的導管端蓋、可沿該針桿閥導管體的中心導孔上下滑動的燃氣控制針桿閥、設于針桿閥導管體中部凸圓臺左邊的燃氣進氣孔、與燃氣進氣孔連接的連接管、連接管另一端連接有燃氣管快插接頭，其中，燃氣控制針桿閥作用于調節燃氣大小、保證發動機工作需要并控制燃氣外泄。

本實用新型的技術方案中，所述燃氣控制裝置還包括針桿閥微調器，該針桿閥微調器包括轉動連接于針桿閥導管體中部凸圓臺內的旋轉軸桿，用于撥動燃氣控制針桿閥上部圓柱臺升降調節并固定結構于旋轉軸桿端面凸起的撥塊、穿設于旋轉軸桿套裝的具有可止動功能的彈簧。

本實用新型的技術方案中，所述燃氣控制針桿閥為上部圓形臺柱與下部圓錐針形桿聯體構造。

本實用新型的技術方案中，所述撥塊的平向上側面是為斜面臺面構造，該斜面臺面能使燃氣控制針桿閥與燃氣進氣孔端面之間通過微調形成有一怠速燃氣流量大小的間隙。

更具體地，所述針桿閥托片是由連接螺栓成橫向右“7”字形固定連接在柱塞體的左邊下端，使其另一端能托住燃氣控制裝置中的燃氣控制針桿閥的針桿端活動連接，從而通過柱塞體沿柱塞體室內腔的上下活動來帶動針桿閥托片托住燃氣控制針桿閥在針桿閥導管體內上下升降調節燃氣進/出的大小。

本實用新型是對現有技術的創新與改進，其具有的優點和有益效果是：

1、結構簡單，裝配使用方便，能與化油器裝配結合構造成一體，并且不改變現有摩托車化油器內腔原有的進氣通道及其功能機構部件和燃油部份化油器控制系統，燃料供給系統工作穩定可靠，克服了化油器只能使用單一燃料的缺陷。

2、采用本實用新型的技術方案，是在現有摩托車化油器本體中部的垂直向位于柱塞體室左側向的油/氣出口端部位的上壁體上方增設一個燃氣控制裝置，或設置在化油器本體中部位于柱塞體室右側向的空氣通道部位上方，使得裝配摩托車發動機的機動車同時具備適用兩種燃料的有效控制，并可同時調節與化油器的空氣混合比，其工作特性不受影響，達到油-氣交替混合使用功能，從而提高了經濟性和實用性，更具有節能減排的功效。