[實用新型]一種柴油發(fā)動機燃油回收裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320033218.8
• 申請日: 2013-01-14
• 公開（公告）號: CN203035410U
• 公開（公告）日: 2013-07-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 梁明亮;蔡志輝;梁明月;林欣;杭新明;田勝利;孫立功
• 申請（專利權(quán)）人: 梁明亮
• 主分類號: F02M37/00
• 分類號: F02M37/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型是柴油發(fā)動機的維修裝置，是一種柴油發(fā)動機燃油回收裝置。?

背景技術(shù)

當(dāng)柴油發(fā)動機的燃油系統(tǒng)保養(yǎng)或更換零部件時，都要用手動油泵將發(fā)動機燃油系統(tǒng)內(nèi)的空氣徹底排出來，以保證發(fā)動機順利啟動和正常工作。目前在排氣過程中，受現(xiàn)有排氣螺絲結(jié)構(gòu)的限制，大量的燃油從排氣螺絲與平墊之間的縫隙排出，噴向機身和周圍部件，然后流向地面，造成大量的燃油浪費，還會污染環(huán)境和發(fā)動機，使機身和周圍部件粘浮大量的塵土，需要經(jīng)常用熱水才能清洗干凈，既增加洗車費用，也增加修車工的勞動強度。?

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是設(shè)計一種柴油發(fā)動機燃油回收裝置，使其在排出發(fā)動機燃油系統(tǒng)內(nèi)的空氣時可以回收燃油，減少燃油浪費。?

本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的：包括開關(guān)接頭、固定接頭，開關(guān)接頭內(nèi)部有盲孔，開關(guān)接頭前端為圓錐體，在開關(guān)接頭前端的圓錐體上開設(shè)斜向聯(lián)通孔，盲孔與斜向聯(lián)通孔相通，固定接頭內(nèi)部有孔道，固定接頭側(cè)面有通槽，孔道與通槽相通，開關(guān)接頭與固定接頭螺紋連接到位時，開關(guān)接頭前端的圓錐體與固定接頭的內(nèi)圓錐孔配合無間隙，使斜向聯(lián)通孔與孔道不相通。?

本實用新型的有益效果是：用手動油泵排出發(fā)動機燃油系統(tǒng)內(nèi)的空氣時，當(dāng)感到內(nèi)部有壓力就反轉(zhuǎn)開關(guān)接頭，使關(guān)接頭前端的圓錐體離開固定接頭的內(nèi)圓錐孔，使斜向聯(lián)通孔與孔道相通，燃油系統(tǒng)內(nèi)夾帶著空氣的柴油就可通過通槽、孔道、斜向聯(lián)通孔流回柴油箱，使在排出發(fā)動機燃油系統(tǒng)內(nèi)的空氣時可以回收燃油，燃油不會浪費，也不會污染環(huán)境和發(fā)動機，修車工人不需要清理污染，大大減輕修車工人的勞動強度，具有顯著的經(jīng)濟效益和社會效益。?

附圖說明

附圖是本實用新型實施例裝配圖。?

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型的實施例進(jìn)行說明。?

由圖可知，本實用新型的實施例包括開關(guān)接頭1、固定接頭3，開關(guān)接頭1內(nèi)部有盲孔2，開關(guān)接頭1前端為圓錐體，在開關(guān)接頭1前端的圓錐體上開設(shè)斜向聯(lián)通孔4，盲孔2與斜向聯(lián)通孔4相通，固定接頭3內(nèi)部有孔道6，固定接頭3側(cè)面有通槽5，孔道6與通槽5相通，開關(guān)接頭1與固定接頭3螺紋連接到位時，開關(guān)接頭1前端的圓錐體與固定接頭3的內(nèi)圓錐孔配合無間隙，使斜向聯(lián)通孔4與孔道6不相通。?

本實用新型的固定接頭3與柴油濾清器殼體連接，替代原有的回油管空心螺絲，開關(guān)接頭1的出口端用膠管與柴油箱連接。如圖所示的狀態(tài)時，斜向聯(lián)通孔4與孔道6不能相通，裝置處于關(guān)閉狀態(tài)，當(dāng)需要回收燃油時，反轉(zhuǎn)開關(guān)接頭1，使開關(guān)接頭1前端的圓錐體不與固定接頭3的內(nèi)圓錐孔接觸，燃油的回收通路打開，燃油就可以被回收。?