[實用新型]消防車的拖車機構

有效

• 申請號: 201320032818.2
• 申請日: 2013-01-22
• 公開（公告）號: CN203093841U
• 公開（公告）日: 2013-07-31
• 發明（設計）人: 張建明;崔小鋒;姚桂華;朱菊生;耿鋒
• 申請（專利權）人: 蘇州市捷達消防車輛裝備有限公司
• 主分類號: B60P3/12
• 分類號: B60P3/12;A62C27/00
• 代理公司: 常熟市常新專利商標事務所 32113
• 代理人: 朱偉軍

一種消防車的拖車機構，所述的消防車包括彼此并行的一對車架底盤大梁(1)，其特征在于所述的拖車機構包括：一第一橫梁(2a)和一第二橫梁(2b)，第一、第二橫梁(2a、2b)彼此間隔，并且固定在所述的一對車架底盤大梁(1)之間；一托臂(3)，該托臂(3)構成有托臂腔(31)，并且該托臂腔(31)自托臂(3)的長度方向的一端貫通至另一端，在托臂(3)的一端固定有一托臂連接座(32)，該托臂連接座(32)與所述第二橫梁(2b)的長度方向的居中位置樞軸連接，而托臂(3)的另一端固定有一挾持臂鎖定裝置(33)；一伸縮臂(4)，該伸縮臂(4)移動地設置在所述托臂腔(31)內，并且該伸縮臂(4)構成有一自伸縮臂(4)的長度方向的一端貫通至另一端的一伸縮臂腔(41)；一拖車橫架作用缸(5)和一拖車橫架固定座(6)，拖車橫架作用缸(5)以臥置狀態設置在所述的伸縮臂腔(41)內，該拖車橫架作用缸(5)的拖車橫架作用缸缸體探出伸縮臂腔(41)并且伸展到所述的托臂腔(31)內與所述托臂(3)朝向所述第二橫梁(2b)的一端鉸接，而拖車橫架作用缸(5)的拖車橫架作用缸柱(51)的末端與伸縮臂(4)朝向所述挾持臂鎖定裝置(33)的一端鉸接，拖車橫架固定座(6)的長度方向的中部與拖車橫架作用缸柱(51)的所述末端對應，并且與所述伸縮臂(4)固定連接，在拖車橫架固定座(6)的一端固定有一第一拖車橫架(61)，在該第一拖車橫架(61)背對所述伸縮臂(4)的一側的長度方向固定有一第一事故車輛輪胎鏟板(611)，在拖車橫架固定座(6)的另一端固定有一第二拖車橫架(62)，在該第二拖車橫架(62)背對伸縮臂(4)的一側的長度方向固定有一第二事故車輛輪胎鏟板(621)；一第一事故車輛輪胎挾持臂(7)，該第一事故車輛輪胎挾持臂(7)的一端與所述挾持臂鎖定裝置(33)的一側鎖定配合，中部與所述第一拖車橫梁(61)樞轉連接，另一端構成有一第一挾胎板(71)，該第一挾胎板(71)與第一事故車輛輪胎挾持臂(7)構成垂直關系，并且在使用狀態下與所述的第一事故車輛輪胎鏟板(611)相對應；一第二事故車輛輪胎挾持臂(8)，該第二事故車輛輪胎挾持臂(8)的一端與所述挾持臂鎖定裝置(33)的另一側鎖定配合，中部與所述第二拖車橫架(62)樞轉連接，另一端構成有一第二挾胎板(81)，該第二挾胎板(81)與第二事故車輛輪胎挾持臂(8)構成垂直關系，并且在使用狀態下與所述第二事故車輛輪胎鏟板(621)相對應；一對升降作用缸(9)，該一對升降作用缸(9)彼此并行設置，并且該一對升降作用缸(9)的升降作用缸缸體連接在所述的第一橫梁(2a)上，而升降作用缸(9)的升降作用缸柱(91)與所述托臂(3)朝向所述拖車橫架固定座(6)的一端連接，其中：一對升降作用缸(9)中的其中一個升降作用缸(9)的升降作用缸柱(91)對應于托臂(3)的一側，而一對升降作用缸(9)中的另一個升降作用缸(9)的升降作用缸柱(91)對應于托臂(3)的另一側。

根據權利要求1所述的消防車的拖車機構，其特征在于所述的挾持臂鎖定裝置(33)包括固定套(331)、第一、第二鎖定銷座(332、333)，第一、第二托臂腳座(334、335)、第一鎖定銷(336)和第二鎖定銷(337)，固定套(331)固定在所述托臂(3)朝向所述拖車橫架固定座(6)的一端端部，第一鎖定銷座(332)和第一托臂腳座(334)固定在固定套(331)的一側，并且第一托臂腳座(334)對應于第一鎖定銷座(332)的下方，第二鎖定銷座(333)和第二托臂腳座(335)固定在固定套(331)的另一側，并且第二托臂腳座(335)對應于第二鎖定銷座(333)的下方，第一鎖定銷(336)設置在第一鎖定銷座(332)上，第二鎖定銷(337)設置在第二鎖定銷座(333)上，所述的第一事故車輛輪胎挾持臂(7)的所述一端與第一鎖定銷座(332)相配合，并且由所述第二鎖定銷(37)鎖定或解鎖，在所述的拖車橫架固定座(6)的一端并且在對應于所述第一托臂腳座(334)的位置固定有一第一托臂腳(63)，該第一托臂腳(63)擱置在第一托臂腳座(334)上，在拖車橫架固定座(6)的另一端并且在對應于所述第二托臂腳座(335)的位置固定有一第二托臂腳(64)，該第二托臂腳(64)擱置在第二托臂腳座(335)上。