[實用新型]濾油器上殼體及使用該上殼體的濾油器

有效

• 申請號: 201320032754.6
• 申請日: 2013-01-22
• 公開（公告）號: CN203017866U
• 公開（公告）日: 2013-06-26
• 發明（設計）人: 高娟;劉元誠;陳美汝;裴佳佳
• 申請（專利權）人: 新鄉市平菲濾清器有限公司
• 主分類號: B01D35/30
• 分類號: B01D35/30;B01D29/11
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 趙敏

技術領域

本實用新型屬于濾油器技術領域，具體涉及一種濾油器上殼體及使用該上殼體的濾油器。

背景技術

如圖1所示，現有技術中的燃油過濾管路包括沿上下方向并行布置的進油管路200和出油管路100及布置在進、出油管路之間的濾油器400，濾油器400布置在進油管路200和出油管路100的同一側，而濾油器400的進油口和出油口分別位于濾油器的兩側，為了使進油管路200與濾油器400的進油口連通，需采用彎折的過渡管路300將進油管路200和濾油器400的進油口連通，最終實現進油管路與出油管路的連通。使用時，待過濾的燃油經進油管路、過渡管路、進油口進入濾油器的濾芯中，經濾芯過濾后，燃油從出油口、出油管路排走。

因為濾油器的進油口和出油口布置在濾油器的兩側，在燃油過濾管路中需要額外增加彎折的過渡管路來實現進油管路和濾油器進油口的連通，整個燃油過濾管路布置復雜，增加了燃油過濾管路制造和使用成本。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種濾油器上殼體，以解決現有技術中使用進、出油口分布在兩側的濾油器的燃油過濾管路布置復雜的技術問題；同時，本實用新型還提供一種使用上述上殼體的濾油器。

為實現上述目的，本實用新型所提供的濾油器上殼體的技術方案是：濾油器上殼體，上殼體上設有用于與濾油器外部的進油管路對接連通的進油口和用于與濾油器外部的出油管路對接連通的出油口，所述的進油口和出油口布置在所述上殼體同側面上，且所述進油口和出油口沿上下方向布置。

所述的上殼體上還設有用于在濾油器上安裝壓差發訊器的安裝孔。

所述的上殼體具有用于連通所述進油口和濾油器的濾芯的進油通道，所述上殼體具有連通所述出油口和濾油器的濾芯的出油通道，所述進油通道和出油通道均呈L型彎折結構。

所述上殼體下部具有用于與濾油器下殼體對應插配的插接套，插接套的外周面具有用于與濾油器下殼體的聯接螺紋對應螺旋配合的聯接螺紋，插接套的外周面上于聯接螺紋上方布置有用于與濾油器下殼體止推限位配合的階梯面朝下的止推凸緣。

所述上殼體下部具有用于與濾油器下殼體對應插配的插接套，插接套的內周面上具有用于與濾油器下殼體的聯接螺紋對應螺旋配合的聯接螺紋，插接套內部于聯接螺紋上方布置有用于與濾油器下殼體止推限位配合的限位平面。

所述的上殼體下部具有用于與濾油器下殼體上的聯接法蘭對應聯接的聯接法蘭，在上殼體的聯接法蘭上設有螺栓安裝孔。

本實用新型所提供的濾油器的技術方案是：濾油器，包括密封裝配在一起的上殼體和下殼體，在上、下殼體形成的腔體中布置有濾芯，所述上殼體上設有用于與濾油器外部的進油管路連通的進油口和用于與濾油器外部的出油管路連通的出油口，所述的進油口和出油口布置在所述上殼體同側面上，且所述進油口和出油口沿上下方向布置。

所述下殼體呈桶狀，下殼體的頂部內周面上具有內聯接螺紋，在上殼體下部具有與下殼體插配固定在一起的插接套，插接套的外周面上具有與下殼體的內周面上設有的內聯接螺紋對應螺旋配合的外聯接螺紋，插接套的外周面上具有與下殼體頂部止推限位配合的階梯面朝下的止推凸緣。

所述下殼體呈桶狀，下殼體的頂部外周面上具有外聯接螺紋，在上殼體下部具有與下殼體插配固定在一起的插接套，插接套的內周面上具有與下殼體的外周面上設有的外聯接螺紋對應螺旋配合的內聯接螺紋，插接套內部具有與下殼體頂部止推限位配合的限位平面。

所述的上殼體下部設有上聯接法蘭，下殼體頂部具有與所述上聯接法蘭對應的下聯接法蘭，上、下聯接法蘭上設有螺栓安裝孔，所述上、下殼體通過法蘭聯接固定裝配在一起。

本實用新型的有益效果是：本實用新型所提供的濾油器上殼體上的進油口和出油口布置在上殼體的同側面上，且進油口和出油口沿上下方向布置，使用時，將濾油器外部的沿上下方向并行布置的進油管路和出油管路與上殼體上的進油口和出油口對應對接連通，實現進、出油管路的導通，省去了現有技術中彎折的過渡管路，有效簡化了整個燃油過濾管路。

本實用新型所提供的濾油器的上殼體上的進油口和出油口布置在上殼體的同側面上，且進油口和出油口沿上下方向布置，使用時，將濾油器外部的沿上下并行布置的進油管路和出油管路與上殼體上的進油口和出油口對應對接連通，實現進、出油管路的導通，然后經進油管路、進油口進入濾芯中，在經過濾芯過濾后，經出油口排出濾油器。使用該濾油器的燃油過濾管路，與現有技術中的燃油過濾管路相比，省去了彎折的過渡管路，簡化了整個燃油過濾管路，降低了燃油過濾管路的設計制造成本。