[實用新型]鋼拉桿軸中張緊裝置

有效

• 申請號: 201320032192.5
• 申請日: 2013-01-22
• 公開（公告）號: CN203062681U
• 公開（公告）日: 2013-07-17
• 發明（設計）人: 高進賢;王偉民
• 申請（專利權）人: 揚州市神力吊具制造有限公司
• 主分類號: B25B25/00
• 分類號: B25B25/00
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102
• 代理人: 董旭東

技術領域

本實用新型涉及一種張緊裝置，特別涉及一種將鋼拉桿拉緊的張緊裝置。

背景技術

現有技術中，鋼拉桿被廣泛應用在建筑、船舶、橋梁等建筑物或構筑物上，用于連接各種構件，增加強度和保持穩定性。鋼拉桿的基本結構在于其具有至少兩根桿體，兩根桿體分別與連接套筒螺紋相連接，兩根桿體相向的端部牙向相反的外螺紋，連接套筒內對應設有內螺紋；通過旋轉連接套筒，可張緊和松開鋼拉桿。其不足之處在于：由于鋼拉桿的尺寸較大，旋轉連接套筒比較困難，目前常采用大扳手經加力桿擰緊，也可用插銷插入連接套筒內，以插銷作加力點，再旋轉插銷擰緊連接套筒；這樣安裝操作比較困難，同時也具有安全隱患，一方面，擰緊力矩不能準確控制，導致鋼拉桿上張力不均；另一方面，施工過程中人工的安全難以保障，扳手脫落、高空的體力作業均易于造成安全事故。?

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種鋼拉桿軸中張緊裝置，使其能方便快捷地旋轉連接套筒，以便將鋼拉桿快速順利張緊。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種鋼拉桿軸中張緊裝置，包括套筒夾緊件和桿體夾緊件，所述套筒夾緊件和桿體夾緊件均由兩個半塊連接而成，所述桿體夾緊件上連接有支架，支架上設置有油缸，油缸的活塞桿伸出端連接有與活塞桿軸線垂直的銷軸，所述套筒夾緊件朝向桿體夾緊件一側設有可容銷軸插入的若干插孔。

該裝置工作時，將套筒夾緊件夾緊在連接套筒上，桿體夾緊件夾緊在任一桿體上，同時將銷軸插入相應的插孔中，油缸工作時，可推動調節套筒與桿體相對轉動一定的角度，可使鋼拉桿張緊；當需要再次張緊鋼拉桿時，拔出銷軸，將油缸退回，換一個插孔再次將銷軸插入，油缸再次動作時，可將鋼拉桿再次張緊；當需要松開鋼拉桿時，只需反向進行即可。與現有技術相比，該裝置只要控制好油缸的進油壓力，即可控制加載在連接套筒上的扭矩，使不同鋼拉桿上的張緊力基本一致。此外，由于人員操作時無需加力擰緊，降低了勞動強度，也降低了施工的危險性。本實用新型能方便快捷地旋轉連接套筒，將鋼拉桿從軸的中部將鋼拉桿快速張緊，其可應用在建筑、船舶、橋梁等設施上。

為便于旋轉調節套筒，所述若干插孔呈圓周分布。插孔呈圓周分布，方便了操作和更換插孔。

油缸在工作時，其自身會轉動一定角度，通過將油缸的缸體抵觸在支架上，或者將油缸的缸體鉸接在支架上。均可保證油缸做作適應性動作。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖2為桿體夾緊件夾緊結構示意圖。

圖3為套筒夾緊件夾緊結構示意圖。

圖4為圖1的左視圖。

圖5為鋼拉桿局部結構示意圖。

其中，1支架，2缸體，3活塞桿，4桿體，5桿體夾緊件，6銷軸，7套筒夾緊件，8連接套筒，9插孔。

具體實施方式

如圖1-4所示，為一種鋼拉桿軸中張緊裝置，包括套筒夾緊件7和桿體夾緊件5，套筒夾緊件7和桿體夾緊件5均由兩個半塊經連接螺栓連接而成，桿體夾緊件5上連接有支架1，支架1上設置有油缸，油缸的缸體2可抵觸在支架1上，也可鉸接在支架1上，油缸的活塞桿3伸出端連接有與活塞桿3軸線垂直的銷軸6，套筒夾緊件7朝向桿體夾緊件5一側設有可容銷軸6插入的若干插孔9；該若干插孔9呈圓周分布。

圖5所示，為鋼拉桿的局部結構，其兩端的桿體4與連接套筒8螺紋相連接，連接套筒8的內螺紋兩端牙向相反，因此通過旋轉連接套筒8，即可實現將鋼拉桿張緊。因此，工作時，可將套筒夾緊件7夾緊在連接套筒8上，桿體夾緊件5夾緊在任一桿體4上，同時將銷軸6插入相應的插孔9中，油缸工作時，可推動調節套筒與桿體4相對轉動一定的角度，可使鋼拉桿張緊；當需要再次張緊鋼拉桿時，拔出銷軸6，將油缸退回，換一個插孔9再次將銷軸6插入，油缸再次動作時，可將鋼拉桿再次張緊；當需要松開鋼拉桿時，只需反向進行即可。

本實用新型并不局限于上述實施例，在本實用新型公開的技術方案的基礎上，本領域的技術人員根據所公開的技術內容，不需要創造性的勞動就可以對其中的一些技術特征作出一些替換和變形，這些替換和變形均在本實用新型的保護范圍內。